{"id":89098,"date":"2022-04-13T12:02:01","date_gmt":"2022-04-13T12:02:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coulthard-con-recuerdo-de-temblor\/"},"modified":"2022-04-13T12:02:05","modified_gmt":"2022-04-13T12:02:05","slug":"coulthard-con-recuerdo-de-temblor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coulthard-con-recuerdo-de-temblor\/","title":{"rendered":"Coulthard con recuerdo de temblor"},"content":{"rendered":"\n
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La demostraci\u00f3n de poder de Charles Leclerc en la F\u00f3rmula 1 con Ferrari en el Gran Premio de Australia: David Coulthard le record\u00f3 nada menos que a Michael Schumacher. Y “DC” necesita saber que, despu\u00e9s de todo, el escoc\u00e9s condujo durante 14 a\u00f1os en la clase principal de carreras contra la leyenda de la F1, y Schumi casi siempre lo detuvo.<\/p>\n

Pole position, victoria, vuelta r\u00e1pida, lider\u00f3 cada vuelta de la carrera: Coulthard sinti\u00f3 escalofr\u00edos en el Leclerc Grand Slam de Melbourne. “De hecho, tuve un ligero temblor, un flashback de cuando Michael era dominante en el Ferrari. Todos mis miedos regresaron”, brome\u00f3 Coulthard en Channel 4. “Fue dominante, una actuaci\u00f3n realmente impresionante”.<\/p>\n

Binotto un “personaje genial”<\/h2>\n

Hay que reconocer que Leclerc es un “piloto de calidad” y una “gran persona”, dijo Coulthard, que tambi\u00e9n incluy\u00f3 a la Scuderia Capo Mattia Binotto en su himno de alabanza. “Ferrari trabaj\u00f3 duro y Mattia Binotto: qu\u00e9 personaje tan genial fue bajo toda la presi\u00f3n y la falta de rendimiento en los \u00faltimos dos a\u00f1os”.<\/p>\n

Angry Sainz comete error tras error<\/h2>\n

The Lowlander, por otro lado, reprendi\u00f3 a Carlos Sainz, quien se retir\u00f3 de Down Under despu\u00e9s de una calificaci\u00f3n fallida y un error de manejo temprano. “\u00c9l sabe lo que hizo mal. Manej\u00f3 enojado. Fue un error tras otro”, abofete\u00f3 Coulthard al espa\u00f1ol.<\/p>\n

Sainz est\u00e1 bajo presi\u00f3n en su segundo a\u00f1o en Ferrari “porque el tipo al que tienes que vencer es el que tiene el auto ganador”, dijo el hombre de 51 a\u00f1os. Ser un buen compa\u00f1ero de equipo y, como el a\u00f1o pasado, trabajar en el centro del campo en beneficio del equipo est\u00e1 muy bien. \u201cPero ahora, su futuro, el sue\u00f1o de tener un auto digno de un campeonato, est\u00e1 en sus manos y su compa\u00f1ero de equipo ya lo agarr\u00f3 y piensa: ‘Eso me queda como un guante’\u201d.<\/p>\n

F1-75 de Ferrari una “bestia”, aunque salte<\/h2>\n

Lo c\u00f3modo que se siente Leclerc en su F1-75 no fue evidente en la pista, pero s\u00ed en sus entrevistas. “Nuestro auto era una bestia”, dijo Dominator despu\u00e9s de su triunfo australiano en Sky Italia. “Podr\u00eda hacer lo que quisiera”.<\/p>\n

Solo el llamado marsopa, el cojear en las rectas, era inc\u00f3modo, seg\u00fan Leclerc. De hecho, el efecto fue visible en Melbourne en Ferrari, pero a diferencia de Mercedes, por ejemplo, no ralentiz\u00f3 seriamente a los rojos.<\/p>\n

Como informa el “Corriere della Sera”, el equipo de Maranello est\u00e1 trabajando en la mejora de los bajos para el partido en casa en Imola (24 de abril EN VIVO en RTL) para resolver el problema en el Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari. Adem\u00e1s, la Scuderia ya hab\u00eda probado un nuevo difusor en Australia para mejorar la eficiencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Sin embargo, el jefe del equipo, Binotto, hizo saber que el paquete de actualizaci\u00f3n para Imola no ser\u00eda demasiado grande. “Debido a la carrera de velocidad (el s\u00e1bado, ed.) No es el momento adecuado ni la ruta correcta para experimentar”.<\/p>\n

As\u00ed se dice cuando se tiene una “bestia” en el garaje.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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