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\u2022 Tesla est\u00e1 retirando del mercado 127,785 Model 3 en China
\n\u2022 El motor trasero de los autos el\u00e9ctricos afectados puede fallar
\n\u2022 El retiro en Europa podr\u00eda seguir<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla tiene que retirar del mercado 127.785 Model 3 en China por orden de la autoridad supervisora \u200b\u200bchina SAMR. La autoridad anunci\u00f3 esto la semana pasada. Los veh\u00edculos afectados fabricados en China y la planta estadounidense de Fremont entre el 11 de enero de 2019 y el 25 de enero de 2022 pueden experimentar fallas en el motor trasero debido a problemas con los componentes del inversor. “Las diferencias de fabricaci\u00f3n de los componentes pueden hacer que el inversor trasero falle, lo que hace que el inversor no pueda controlar adecuadamente la corriente”, dijo el comunicado de SAMR. Cuando est\u00e1 estacionado, esto asegura que el Tesla no arranque. Sin embargo, si el problema ocurre mientras se conduce, el veh\u00edculo pierde potencia, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad, dijo la agencia.\n<\/p>\n
El retiro sigue a una investigaci\u00f3n regulatoria que aparentemente comenz\u00f3 despu\u00e9s de que un propietario de Tesla en China estacion\u00f3 su Model 3 en la acera por poco antes de que el motor fallara por completo. Como informa “Notebookcheck”, el conductor viajaba a unos buenos 100 kil\u00f3metros por hora en un t\u00fanel cuando la pantalla de su Model 3 de repente mostr\u00f3 una advertencia de que el veh\u00edculo ya no pod\u00eda ser conducido y que deb\u00eda detenerse de inmediato. Seg\u00fan la declaraci\u00f3n del conductor, la potencia del motor disminuy\u00f3 tan r\u00e1pidamente que apenas pudo conducir el veh\u00edculo hacia el arc\u00e9n antes de que dejara de funcionar por completo.
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En el pasado, los retiros de Tesla a menudo se pod\u00edan completar con una mera actualizaci\u00f3n de software y sin una visita a la tienda. Seg\u00fan SAMR, el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de EE. UU. Primero instalar\u00e1 una actualizaci\u00f3n en los casi 130,000 Model 3 afectados esta vez tambi\u00e9n. Esto tiene como objetivo actualizar el software de control del motor para los veh\u00edculos para que pueda verificar el inversor m\u00e1s de cerca. Solo si se confirma la existencia del error, se debe llevar el coche al taller para una sustituci\u00f3n gratuita e inmediata del inversor.
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Este procedimiento probablemente deber\u00eda garantizar que no todos los veh\u00edculos tengan que llevarse al taller. Despu\u00e9s de todo, seg\u00fan “Teslamag”, los 93.578 Model 3 afectados fabricados en China son una parte considerable de los “Teslas baratos” producidos y vendidos all\u00ed. Por ejemplo, el a\u00f1o pasado se fabricaron en China alrededor de 150 000 Model 3; el n\u00famero fue menor en a\u00f1os anteriores. El Model Y, que tambi\u00e9n se produce en China, aparentemente a\u00fan no se ha visto afectado por el retiro del mercado, aunque seg\u00fan “Teslamag” comparte muchos componentes con el Model 3.
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En Europa, todav\u00eda no ha habido un retiro correspondiente para el Model 3, aunque seg\u00fan los “e-drivers”, Teslas de producci\u00f3n china y estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1n en camino aqu\u00ed. Pero ni en el sitio web alem\u00e1n de Tesla ni en la Autoridad Federal de Transporte Motorizado se puede encontrar ninguna referencia a los defectos descubiertos en China. Pero eso no significa que no habr\u00e1 un retiro en este pa\u00eds. En diciembre pasado, por ejemplo, el Model Y fue retirado del mercado en China porque los mu\u00f1ones de direcci\u00f3n defectuosos podr\u00edan deformarse o romperse. El Model Y afectado tambi\u00e9n fue retirado del mercado en Alemania, seg\u00fan la informaci\u00f3n de la base de datos de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, sin embargo, solo desde mediados de marzo. Por lo tanto, los conductores europeos del Model 3 deber\u00edan estar preparados para visitar el taller de Tesla en un futuro pr\u00f3ximo.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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