{"id":87751,"date":"2022-04-12T19:34:13","date_gmt":"2022-04-12T19:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-nueva-ley-habilita-una-primicia-con-drones-para-el-hospital-de-meppel\/"},"modified":"2022-04-12T19:34:17","modified_gmt":"2022-04-12T19:34:17","slug":"la-nueva-ley-habilita-una-primicia-con-drones-para-el-hospital-de-meppel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-nueva-ley-habilita-una-primicia-con-drones-para-el-hospital-de-meppel\/","title":{"rendered":"La nueva ley habilita una primicia con drones para el hospital de Meppel"},"content":{"rendered":"\n
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La nueva legislaci\u00f3n sobre el uso de drones es inminente. Esto hace que el uso de la avioneta por parte del hospital Isala en Meppel sea muy concreto. A partir de mediados de 2023, deber\u00edan tener lugar los primeros vuelos con sangre entre Meppel y el hospital de Zwolle.<\/p>\n<\/div>\n

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En los \u00faltimos a\u00f1os, se han realizado varios vuelos de prueba entre Meppel y Zwolle. Isala quiere comenzar con los drones porque pueden mejorar significativamente la atenci\u00f3n m\u00e9dica. La atenci\u00f3n se centra ahora en el transporte de muestras de sangre. La sangre se analiza para la mayor\u00eda de los pacientes que ingresan al hospital. Parte de esta investigaci\u00f3n tiene lugar en Zwolle. Ese laboratorio es m\u00e1s grande y tambi\u00e9n tiene una capacidad considerable por las tardes y los fines de semana.<\/p>\n<\/div>\n

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El banco de sangre de Sanquin tambi\u00e9n ve muchas oportunidades. Por ejemplo, durante una operaci\u00f3n o un accidente de tr\u00e1fico, un paciente puede necesitar una transfusi\u00f3n de sangre. El propio hospital tambi\u00e9n tiene sangre en stock, pero si est\u00e1 ocupado o con un grupo sangu\u00edneo especial, se lleva al hospital por transporte de emergencia. Ese transporte urgente pronto tambi\u00e9n ser\u00e1 posible por v\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<\/div>\n

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permiso de vuelo
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Los vuelos de prueba fueron muy exitosos y los drones se han mejorado mucho. Como resultado, los drones ahora se pueden desplegar en condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s severas. El objetivo es poder volar en el 96 por ciento de los casos. Las regulaciones fueron la principal barrera para el hospital, pero eso ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<\/div>\n

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“Las leyes y reglamentos est\u00e1n regulados por la Uni\u00f3n Europea”, dice Klaas Henk van der Steege de Isala. Forma parte del equipo del proyecto que llevar\u00e1 los drones a Meppel. \u201cRecientemente, se hizo la promesa de que la nueva ley entrar\u00e1 en vigencia el 1 de enero. A partir de ese momento, podemos solicitar un permiso permanente para volar y comenzar con este proyecto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora se debe solicitar un permiso de vuelo por separado para cada vuelo. “Por supuesto que eso no es posible”, contin\u00faa Van der Steege. “Queremos usar drones para vuelos de emergencia y luego una solicitud de permiso no es factible. Eso lleva demasiado tiempo. Estamos felices de que llegue el permiso de vuelo permanente. Sin ese permiso, este proyecto habr\u00eda terminado de inmediato”.<\/p>\n<\/div>\n

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Se\u00f1ales en verde
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La ANWB es socia de Isala en el proyecto. Por ejemplo, ahora tambi\u00e9n gestionan el helic\u00f3ptero de traumatolog\u00eda. “Realizar un puente a\u00e9reo Zwolle-Meppel est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca ahora que se acercan las nuevas regulaciones”, dice Markus van Tol en nombre de ANWB. \u201cEstamos muy contentos con eso. La tecnolog\u00eda nos ofrece esta oportunidad y hay que usarla en beneficio de las personas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan Van Tol, se ha trabajado mucho para cambiar las reglas. “Es complicado. Los drones normales vuelan a la vista del piloto, nuestro piloto pronto estar\u00e1 en nuestra oficina en La Haya mientras el dron vuela en Meppel. De acuerdo con las reglas actuales, eso no est\u00e1 permitido. Afortunadamente, las reglas van a cambiar”. Hemos comprado los drones, mucha experiencia de vuelo y pilotos entrenados: todas las se\u00f1ales son verdes”.<\/p>\n<\/div>\n

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Cuchar\u00f3n
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Ahora que el proyecto ha avanzado, el hospital de Meppel y Zwolle ha comenzado la construcci\u00f3n de un lugar de aterrizaje. Mide unos tres por tres metros. Las bater\u00edas tambi\u00e9n se cargan en \u00e9l. “Al principio volaremos principalmente los fines de semana y por la noche”, dice Van der Steege. “Esas son las horas tranquilas y en esos momentos el laboratorio en Zwolle es suficiente. Debido al dron, necesitamos desplegar menos personal en Meppel”.<\/p>\n<\/div>\n

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Es un comienzo peque\u00f1o, pero la promesa para el futuro es grande, seg\u00fan Van der Steege. “El sue\u00f1o es conectar tambi\u00e9n los puestos de m\u00e9dicos y las peque\u00f1as cl\u00ednicas mediante drones. Entonces podemos hacer la investigaci\u00f3n en los laboratorios especializados, pero manteniendo la atenci\u00f3n cerca de la gente”.<\/p>\n<\/div>\n

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Meppel tendr\u00e1 la primicia en 2023. Otras \u00e1reas de los Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en esto, pero Meppel tiene una ventaja. “Pocos edificios altos, sin aeropuertos ni otros disturbios. Eso hace que esto sea posible m\u00e1s r\u00e1pido”, concluye Van der Steege.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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