Las aerol\u00edneas no aceptan que se permita que Schiphol se encoja. Un gran n\u00famero de aerol\u00edneas recurren en casaci\u00f3n contra una sentencia judicial que permite a Schiphol limitar significativamente el n\u00famero de vuelos en el aeropuerto.<\/p>\n
KLM, entre otros, anunci\u00f3 esto el martes. Seg\u00fan las aerol\u00edneas (incluidas, por ejemplo, easyJet, Delta Airlines y Corendon), el fallo de principios de este mes genera ambig\u00fcedad e incertidumbre para el sector y tambi\u00e9n para los viajeros.<\/p>\n<\/div>\n
El fallo del Tribunal de Apelaci\u00f3n de \u00c1msterdam permitir\u00eda que el n\u00famero de vuelos desde y hacia Schiphol cayera de 500.000 a 460.000 el pr\u00f3ximo a\u00f1o a partir del 1 de noviembre. Estas restricciones son necesarias porque los residentes locales se han sentido molestos durante a\u00f1os por el ruido de los aviones que sobrevuelan.<\/p>\n<\/div>\n
Las propias aerol\u00edneas quieren asegurarse de poder volar de forma m\u00e1s limpia y silenciosa con nuevos aviones, tambi\u00e9n de noche.<\/p>\n<\/div>\n
A principios de julio, el Tribunal de Apelaci\u00f3n consider\u00f3 si el Ministro de Infraestructura saliente, Harbers, hab\u00eda realizado todos los procedimientos para reducir el n\u00famero de vuelos. Y juzg\u00f3 que as\u00ed lo hab\u00eda hecho. El juez tambi\u00e9n consider\u00f3 que ahora hay una situaci\u00f3n de tolerancia, porque oficialmente solo se permiten 400.000 vuelos.<\/p>\n<\/div>\n