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El fabricante de autom\u00f3viles Stellantis y Samsung SDI, filial del gigante surcoreano especializada en la producci\u00f3n de pantallas, bater\u00edas y bater\u00edas, anunciaron el 24 de julio de 2023 la construcci\u00f3n de su segundo…<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles Stellantis y Samsung SDI, filial del gigante surcoreano especializada en la producci\u00f3n de pantallas, celdas y bater\u00edas, anunciaron el 24 de julio de 2023 la construcci\u00f3n de su segunda f\u00e1brica de bater\u00edas en Estados Unidos. Esta gigaf\u00e1brica deber\u00eda producir 34 gigavatios hora al a\u00f1o.<\/p>\n
Fundada en 2021 a partir de la fusi\u00f3n de los grupos PSA (Peugeot, Opel, Citro\u00ebn, etc.) y Fiat-Chrysler (Fiat, Lancia, Alfa Romeo), Stellantis incluye m\u00e1s de quince marcas en su cat\u00e1logo, entre ellas varios grandes nombres estadounidenses como Chrysler, Jeep y Dodge. El grupo anunci\u00f3 r\u00e1pidamente sus intenciones para 2030 con su plan Dare Forward. Quiere cumplir con la ley europea vendiendo solo autos el\u00e9ctricos dentro de la pr\u00f3xima d\u00e9cada y quiere que el 50% de los autos y camionetas vendidos en los Estados Unidos sean el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Para lograr sus objetivos de ventas, el gigante se ha asociado con otro gigante, Samsung SDI. En mayo de 2022, las dos empresas anunciaron planes para construir una primera planta de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en Kokomo, Indiana, EE. UU. Programada para comenzar a producir en el primer trimestre de 2025, esta gigaf\u00e1brica deber\u00eda ofrecer una producci\u00f3n anual de 33 GWh.<\/p>\n
Los acuerdos est\u00e1n vinculados entre los dos gigantes ya que quieren construir otra f\u00e1brica. Este segundo sitio de producci\u00f3n, cuya ubicaci\u00f3n a\u00fan no se ha especificado, deber\u00eda comenzar en 2027. Podr\u00eda equipar cientos de miles de autom\u00f3viles de las marcas del grupo (Chrysler, Dodge, Ram, Jeep). ” Ayudar\u00e1 a lograr nuestro ambicioso objetivo de traer al menos 25 veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos al mercado norteamericano para fines de la d\u00e9cada.<\/em> dijo Carlos Tavares, CEO de Stellantis.<\/p>\n Por su parte, Samsung est\u00e1 encantada de consolidar\u201d cimientos s\u00f3lidos<\/em> para marcar su presencia en Am\u00e9rica del Norte. Yoon-ho Choi, presidente de Samsung SDI, dijo: \u201c Esta segunda planta nos permitir\u00e1 acelerar nuestro despliegue en el mercado americano y ayudar\u00e1 a Stellantis a avanzar en la transici\u00f3n de Estados Unidos a la era del veh\u00edculo el\u00e9ctrico gracias a productos dotados de los m\u00e1s altos niveles de seguridad y calidad.<\/em> “. Adem\u00e1s de las dos f\u00e1bricas con Stellantis, la compa\u00f1\u00eda ya firm\u00f3 un contrato con General Motors en abril pasado para construir una gigaf\u00e1brica de bater\u00edas de $ 3 mil millones.<\/p>\n Este nuevo contrato entre Stellantis y Samsung est\u00e1 impulsado por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA). Este texto, ratificado por Joe Biden en el verano de 2022, pretende incrementar el mercado el\u00e9ctrico en Estados Unidos. En particular, alienta, a trav\u00e9s de la ayuda financiera, a los estadounidenses a comprar autom\u00f3viles el\u00e9ctricos estadounidenses fabricados localmente. Las marcas automotrices tambi\u00e9n est\u00e1n recibiendo subvenciones para plantas germinadas en Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n Otras empresas tambi\u00e9n se han beneficiado de esta ley. Tesla anunci\u00f3 el pasado febrero que reduc\u00eda sus inversiones en Alemania para centrarse en el pa\u00eds del T\u00edo Sam.En competencia con Stellantis y Samsung, las surcoreanas LG y Hyundai firmaron un acuerdo en mayo de 2023 para construir una f\u00e1brica en el estado de Georgia dedicada tambi\u00e9n a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n