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en el cuesta abajo<\/span>La joven de 25 a\u00f1os ha tenido un gran comienzo en el ciclismo de monta\u00f1a: solo ha estado montando desde 2015. cuesta abajo<\/span>-Racing tras abandonar la carrera de lanzamiento de jabalina por una lesi\u00f3n en el codo. Desde 2018, ha sido la ganadora est\u00e1ndar en los campeonatos alemanes de todos modos. <\/p>\n En 2020 gan\u00f3 su primera Copa del Mundo en Maribor y termin\u00f3 entre los tres primeros en la Copa del Mundo en general. Esto convierte a Nina en la atleta alemana m\u00e1s exitosa en esta disciplina durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os: “He escuchado tantos comentarios: ‘Oh, finalmente un alem\u00e1n est\u00e1 conduciendo al frente otra vez. \u00a1Yo tambi\u00e9n estoy mirando a las mujeres ahora! En cierto modo, eso me presiona.<\/cite>“, dice en el documental. <\/p>\n En 1993, cuando se celebr\u00f3 la primera Copa del Mundo en la disciplina de descenso, dos alemanes, J\u00fcrgen Beneke y Regina Stiefel, todav\u00eda estaban en lo m\u00e1s alto del podio. Pero desde mediados de la d\u00e9cada de 1990, Alemania ya no juega un papel decisivo en este deporte. El campo superior estaba dominado por los ingleses, franceses y estadounidenses. Hasta que lleg\u00f3 Nina.<\/p>\n Nina se organiza y financia casi en su totalidad ella misma, porque para disciplinas de nicho como cuesta abajo<\/span> los subsidios oficiales son manejables. Incluso tuvo su propio equipo “Nina Hoffmann” para participar en la Copa del Mundo. pluma de carreras<\/span>” fundada porque su equipo de ensue\u00f1o “Sindicato de Santa Cruz<\/span>“, uno de los equipos m\u00e1s renombrados de todos los tiempos, no quer\u00eda (todav\u00eda) grabarlos en 2019. El riesgo de que Nina Hoffmann no fuera una estrella sino solo una estrella fugaz era demasiado grande para ellos. <\/p>\n Desde el comienzo de la temporada 2022, Nina ha sido la primera mujer en el equipo Syndicate, pero hasta entonces estuvo sola con el director y entrenador de su equipo, Sven Heitmann: “Lo construimos todos juntos. Siempre fui el hombre de fondo, el pap\u00e1 para todo lo de fuera: entrenar, inscribir al equipo, contactos con patrocinadores, etc.<\/cite>“, dice Sven en el documental.<\/p>\n Junto a \u00e9l, Nina tambi\u00e9n descubri\u00f3 el motocross, que utiliza como m\u00e9todo de entrenamiento de fuerza-resistencia: Las secuencias de movimiento en este arriesgado deporte de motor son similares a las de la bicicleta de monta\u00f1a, como explica Nina en la pel\u00edcula: “Te vuelve un poco m\u00e1s tranquilo, m\u00e1s relajado y m\u00e1s seguro de ti mismo cuando sabes que tienes el poder para la primera carrera. Cuando has montado una motocicleta de cien kilos, entonces una bicicleta es un juguete”.<\/cite><\/p>\n Pero adem\u00e1s de todo el entrenamiento y la organizaci\u00f3n, Sven tambi\u00e9n es el mayor apoyo mental de Nina: “Cuando \u00e9l dice: ‘Ahora sube all\u00ed de nuevo y sal rodando por la puerta all\u00e1 arriba’. Cuando me empuja, aunque me duele todo y ya no tengo ganas de conducir. Me da mucha confianza en m\u00ed mismo”<\/cite>dice Nina con l\u00e1grimas en los ojos. <\/p>\n Su comienzo de la nueva temporada fue todo menos f\u00e1cil. Desde el principio, Nina tuvo que soportar severos contratiempos: dos saltos fueron su ruina, tanto f\u00edsica como mental. \u00bfSuperar\u00e1 Nina el susto? \u00bfPodr\u00e1 volver a controlar sus nervios? <\/p>\n La Generaci\u00f3n F acompa\u00f1a muy de cerca a Nina en su lucha por volver a lo m\u00e1s alto, porque definitivamente ese es su objetivo: “\u00bfPor qu\u00e9 una mujer no puede conducir tan r\u00e1pido como un hombre? S\u00ed, nunca lo digo en voz alta, pero en realidad mi objetivo es llegar a la cima. Primer lugar.<\/cite>“<\/p>\n<\/div>\nCon tu propio equipo al \u00e9xito internacional <\/strong><\/h2>\n
El entrenamiento de motocross convierte las bicicletas de descenso en “juguetes” <\/h2>\n
Dif\u00edcil comienzo de temporada: \u00bfse est\u00e1 rompiendo la racha ganadora? <\/h2>\n