Coches de hidr\u00f3geno. \u00bfSe abrir\u00e1n paso como una alternativa sostenible? El reportero Harald Buit condujo unos d\u00edas en una limusina real japonesa, que a veces ten\u00eda que orinar. <\/p>\n
M\u00edralo brillar, mi temporal murci\u00e9lago m\u00f3vil <\/i> . <\/p>\n
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El Toyota Mirai Prestige de color azul intenso es un coche enorme de cinco metros de largo. El autom\u00f3vil funciona silenciosamente con hidr\u00f3geno verde, extra\u00eddo de la energ\u00eda e\u00f3lica y\/o solar. Una hermosa alternativa sostenible a los combustibles f\u00f3siles. <\/p>\n
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Pero especialmente la vista del autom\u00f3vil hace que la mand\u00edbula inferior se caiga espont\u00e1neamente. Especialmente si hasta ahora solo ha tenido autos medianos decentes. Un vecino que pasa casi le tuerce el cuello. Se las arregla para evitar la caja de flores para calmar el tr\u00e1fico en nuestra calle con su bicicleta. <\/p>\n
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“\u00bfCompraste un carro nuevo, vecino?”, grita. Si lo quiero. Gast\u00f3n – \u00a1Buenos d\u00edas! – Starreveld de la Loter\u00eda del C\u00f3digo Postal a\u00fan no ha tocado el timbre. <\/p>\n
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No, el ‘cubo de grasa’ y yo tenemos una relaci\u00f3n limitada. Un par de dias hasta la fecha <\/i> decir. Kiek\u00b4n <\/i> o lo que es. Hecho posible por Green Planet Mobility de Pesse. Ya sabes: de esa gasolinera de aspecto futurista cerca de la A28. <\/p>\n
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Seg\u00fan n\u00fameros Seg\u00fan Statistics Netherlands, nuestro pa\u00eds ten\u00eda m\u00e1s de 8,9 millones de turismos a 1 de enero de 2023, un 1 por ciento m\u00e1s que un a\u00f1o antes. <\/span><\/p>\n El 78,5 por ciento de todos los turismos funcionaban con gasolina. Aument\u00f3 el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. A principios de 2023, los Pa\u00edses Bajos ten\u00edan 954.000 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, un aumento del 31,5 % en comparaci\u00f3n con enero de 2022. Esto significa que el n\u00famero de turismos di\u00e9sel ha sido superado por el grupo de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos por primera vez. Casi 1 de cada 9 turismos en los Pa\u00edses Bajos es ahora un coche el\u00e9ctrico o h\u00edbrido. <\/p>\n El n\u00famero de coches de hidr\u00f3geno matriculados en nuestro pa\u00eds es de poco m\u00e1s de 500. Solo hay dos marcas que producen un modelo, adem\u00e1s del Toyota Mirai, que es el Hyundai Nexo. A partir de 2035, solo se podr\u00e1n vender en la Uni\u00f3n Europea (UE) autom\u00f3viles nuevos que funcionen con energ\u00eda verde. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n El empresario Edward Doorten no solo ofrece combustibles sostenibles, sino que tambi\u00e9n tiene en stock m\u00e1s de una treintena de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\/h\u00edbridos y diez de hidr\u00f3geno de segunda mano. Para presentar a la gente la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno y crear conciencia sobre este vector de energ\u00eda, Green Planet invit\u00f3 a los conductores de prueba. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Principalmente asocio ese t\u00e9rmino con la F\u00f3rmula 1, donde Mercedes y RedBull, entre otros, tambi\u00e9n trabajan con esa gente. Ahora definitivamente no soy Mick Schumacher, pero he sido un fiel seguidor de este deporte durante unos treinta a\u00f1os. Las carreras, las maniobras de adelantamiento, la estrategia y el glamour decadente que rodea a los autos de carrera s\u00faper r\u00e1pidos me fascinan inmensamente. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No tecnolog\u00eda automotriz. Algunos conocimientos b\u00e1sicos, eso es todo. Tampoco soy un fan\u00e1tico de los autos en ese sentido. Nunca ha sido. Donde los compa\u00f1eros movieron el cielo, la tierra y la alcanc\u00eda o la cuenta bancaria de mam\u00e1 y pap\u00e1 despu\u00e9s de obtener su licencia de conducir para conducir un BMW desgastado, un VW Golf proxeneta o un Alfa Romeo crepitante, yo me calent\u00e9 en un Datsun Cherry gris con un \u00f3xido que avanza peligrosamente. <\/p>\n <\/p>\n El motor est\u00e1 bien, por cierto. Un coche tiene que hacerlo por m\u00ed sobre todo. Saliendo de A y llegando a B, sin testigos en el salpicadero y con sonidos u olores indefinibles que provocan sudores espont\u00e1neos. <\/p>\n <\/p>\n A diferencia de coquetear en la discoteca en ese momento, la confiabilidad es m\u00e1s importante que la apariencia cuando se trata de autos. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De todos modos. Volvamos a la vaca sagrada japonesa azul profundo que hace honor a su nombre. Mirai significa ‘milagro’, ‘admirable’ y ‘hermoso’. Para esos aspecto <\/i> y la tecnolog\u00eda sostenible debe reducirse considerablemente. El nuevo precio ronda los 85.000 euros. <\/p>\n <\/p>\n “Pero no pagas eso por nosotros, ya sabes”, tranquiliza el asesor Lothar Buijs de Green Planet Mobility. Puede salir por m\u00e1s de 59.000 euros. Los coches de hidr\u00f3geno nuevos o usados \u200b\u200ben r\u00e9gimen de arrendamiento pueden recibir una subvenci\u00f3n m\u00e1xima de 20.000 euros. “De esta manera llegamos a un precio de arrendamiento igual, en comparaci\u00f3n con un autom\u00f3vil de gasolina o un autom\u00f3vil h\u00edbrido”, dice Buijs. <\/p>\n <\/p>\n Explica pacientemente el funcionamiento de todos los botones del Mirai. Un coche con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Eso solo es una experiencia nueva para m\u00ed, con un pie izquierdo tan desempleado. El conductor se imagina en una cabina, con pantallas digitales y todo tipo de datos. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Incluso el espejo retrovisor es una pantalla. Por lo tanto, no tiene sentido revisarse los dientes en busca de un trozo de espinaca que se haya quedado atr\u00e1s, o la nariz en busca de un cabello demasiado exuberante. No, para eso est\u00e1 el viejo espejo de confianza en el parasol, con luz autom\u00e1tica. <\/p>\n <\/p>\n El b\u00f3lido azul brillante no pasa desapercibido en la carretera. Los automovilistas a veces adelantan dolorosamente lento, en direcci\u00f3n al Mirai. Los pasajeros se\u00f1alan a trav\u00e9s de la ventana. Durante un trabajo de fin de semana en Coevorden, veo a un hombre caminando alrededor del auto cuando regreso al estacionamiento. <\/p>\n <\/p>\n Un alem\u00e1n, resulta. Despu\u00e9s de sus cumplidos sobre el autom\u00f3vil, suena la pregunta de seguimiento muy holandesa. sombrero wieviel das cost <\/i> . Mi respuesta corta ‘mucho’ no invita a preguntas de seguimiento en profundidad. Gira silenciosamente alrededor del auto unas cuantas veces m\u00e1s, como un gallo alrededor de un par de gallinas. <\/p>\n <\/p>\n “Auf Wassersstoff” <\/i> , rompo el silencio. ,, Oh as\u00ed que”, <\/i> vuelvo S\u00ed, ya hab\u00eda visto que debajo no hay un escape regular. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Las pruebas de manejo son siempre una peque\u00f1a fiesta. El Mirai se conduce de maravilla y se siente seguro. Con una advertencia. A veces me pica un poco todas las advertencias bien intencionadas en las pantallas. Tenga mucho cuidado al alejarse, por ejemplo. Seguro mam\u00e1. <\/p>\n <\/p>\n La direcci\u00f3n digital y el asistente de carril aseguran que me mantengo dentro de la l\u00ednea. Tambi\u00e9n \u00fatil: el sistema de aviso de colisi\u00f3n, que interviene en caso de colisi\u00f3n inminente. Y en la categor\u00eda conmovedora: el coche tiene que hacer sus necesidades peri\u00f3dicamente. Orinar despu\u00e9s de presionar el bot\u00f3n H2O. Porque eso es todo lo que emite el Mirai: agua y aire. <\/p>\n <\/p>\n Lo que tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n: el consumo medio se indica en kilos cada 100 kil\u00f3metros. No en litros. El Mirai se llena con cinco kilos, suficiente para una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros. Un kilo de hidr\u00f3geno cuesta actualmente 19,50 euros en Green Planet. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por lo tanto, todav\u00eda hay una etiqueta de precio para la conducci\u00f3n ecol\u00f3gica, a pesar de que no paga el impuesto de circulaci\u00f3n. Tampoco se puede repostar en todas partes. Actualmente hay cuatro estaciones de servicio con hidr\u00f3geno en el Norte: Pesse, Assen, Groningen y Delfzijl. <\/p>\n <\/p>\n As\u00ed que hay que planificar bien unas vacaciones con un coche de hidr\u00f3geno. Hay relativamente muchas estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en Alemania: alrededor de un centenar. Tambi\u00e9n hay estaciones de hidr\u00f3geno en B\u00e9lgica, Dinamarca, Francia, Suiza y Austria. Unas vacaciones con un coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s f\u00e1cil: hay unos 300.000 puntos de recarga en Europa, 20.000 de los cuales son de carga r\u00e1pida. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n F\u00f3rmula 1 <\/h2>\n
Sin coche loco <\/h2>\n
‘Hermoso’ <\/h2>\n
cabello exuberante <\/h2>\n
picaz\u00f3n leve <\/h2>\n
Etiqueta de precio <\/h2>\n
Emocionante <\/h2>\n