![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1690016335_308_El-nuevo-experimento-con-neumaticos-convierte-la-contrarreloj-de-F1.jpg\")
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El jefe de Haas, G\u00fcnther Steiner, tiene que pensar en el uso de neum\u00e1ticos PIrelli desde un nuevo \u00e1ngulo. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n A la serie F1 siempre le gusta ajustar un poco el programa del fin de semana del GP.<\/p>\n El prop\u00f3sito es, por supuesto, mantener el inter\u00e9s del deporte y abrir oportunidades de ganar para otros tambi\u00e9n. Para Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n El s\u00e1bado, se ver\u00e1 una contrarreloj completamente nueva en Hungaroring. En esta ocasi\u00f3n, el cambio es bastante radical, ya que adem\u00e1s de reducir el n\u00famero de neum\u00e1ticos, cada tramo de contrarreloj tiene su propia dureza de goma.<\/p>\n En otras palabras, la primera parte de la contrarreloj se realiza con neum\u00e1ticos duros. En el segundo solo se pueden utilizar neum\u00e1ticos medios, y el \u00faltimo tramo vuelve a ser el terreno de los neum\u00e1ticos blandos, como es habitual.<\/p>\n El cambio ya fue visible en la pr\u00e1ctica del viernes, porque en lugar de los habituales 13 juegos de neum\u00e1ticos, Pirelli ofrece a los conductores en Hungr\u00eda solo 11 juegos. Esto, a su vez, significa que los establos tienen que pensar en el uso de neum\u00e1ticos desde una base completamente nueva. Ahora solo hay cuatro juegos de neum\u00e1ticos blandos, cuatro medianos y tres juegos de neum\u00e1ticos duros disponibles.<\/p>\n Los pilotos que lleguen a la \u00faltima parte de la contrarreloj recibir\u00e1n dos juegos m\u00e1s de neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n La idea original era, por supuesto, ofrecer a los espectadores algo nuevo por lo que emocionarse, pero el cambio podr\u00eda afectar m\u00e1s a Ferrari y Aston Martin. Ninguno de los dos se ha ganado la reputaci\u00f3n de ser capaz de hacer que un neum\u00e1tico duro se caliente r\u00e1pidamente. En otras palabras, pueden tener dificultades para superar incluso el primer clipper en Q3.<\/p>\n Se supon\u00eda que esta misma modificaci\u00f3n de la regla se intentar\u00eda ya en la primavera en Imola, pero luego las lluvias torrenciales que disciplinaron la provincia de Emilia-Roma\u00f1a y las inundaciones que siguieron impidieron la organizaci\u00f3n de todo el fin de semana del GP.<\/p>\n Una de las carreras m\u00e1s calurosas y sudorosas de todo el calendario de F1 se ha celebrado tradicionalmente en Hungr\u00eda. El viernes, algunas nubes de lluvia se cern\u00edan sobre la capital de Hungr\u00eda.<\/p>\n Naturalmente, si la pista estuviera mojada el s\u00e1bado, la contrarreloj tendr\u00eda que adelantarse de nuevo.<\/p>\n A primera vista, el cambio no parece dram\u00e1tico, pero desde luego ya ha causado dolores de cabeza dentro de los equipos de F1.<\/p>\n – Por supuesto que aumenta la cantidad del desaf\u00edo. Por lo general, en la clasificaci\u00f3n solo nos hemos centrado en obtener el mejor tiempo de vuelta posible con el neum\u00e1tico blando, el principal estratega de carrera del equipo Mercedes. Jos\u00e9 McMillan<\/strong> conformado<\/a>.<\/p>\n Nunca antes se hab\u00eda utilizado un neum\u00e1tico duro en una contrarreloj. Sin embargo, Pirelli ha hecho que su uso sea lo m\u00e1s f\u00e1cil posible.<\/p>\n – Tres de los compuestos de neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos est\u00e1n disponibles aqu\u00ed. En otras palabras, el neum\u00e1tico duro que se usa aqu\u00ed corresponde al medio del a\u00f1o pasado, continu\u00f3 McMillan.<\/p>\n Tambi\u00e9n sospech\u00f3 que el neum\u00e1tico blando es demasiado blando para la carrera del domingo. Con estas perspectivas, su uso solo se limitar\u00eda a la \u00faltima parte de la contrarreloj del s\u00e1bado.<\/p>\n<\/div>\n\u00bfFerrari en problemas?<\/h3>\n