{"id":866100,"date":"2023-07-22T02:36:41","date_gmt":"2023-07-22T02:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lewis-hamilton-da-la-voz-de-alarma\/"},"modified":"2023-07-22T02:36:45","modified_gmt":"2023-07-22T02:36:45","slug":"lewis-hamilton-da-la-voz-de-alarma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lewis-hamilton-da-la-voz-de-alarma\/","title":{"rendered":"Lewis Hamilton da la voz de alarma"},"content":{"rendered":"\n
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No, Lewis Hamilton no estaba satisfecho con la sesi\u00f3n de entrenamientos libres del viernes en Hungr\u00eda. El siete veces campe\u00f3n del mundo dice que su Mercedes se sinti\u00f3 peor que nunca en la pr\u00e1ctica en Hungaroring.<\/p>\n

Hamilton termin\u00f3 la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos en Budapest en condiciones secas como 16\u00ba (+1,060 segundos), su compa\u00f1ero de equipo George Russell solo como \u00faltimo (+1,489), ya que ambos usaban solo un juego de neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n

Aunque Hamilton sab\u00eda que el equipo conduc\u00eda un programa diferente al de los dem\u00e1s, la sensaci\u00f3n en su W14 era bastante negativa: “No se sent\u00eda bien”, dice. “Parec\u00eda que era el peor auto que ten\u00edamos hoy”.<\/p>\n

“Pero vamos a trabajar en la puesta a punto esta noche y con suerte eso cambiar\u00e1 ma\u00f1ana, como el a\u00f1o pasado, cuando se sinti\u00f3 horrible al principio. Estamos trabajando en eso esta noche. Con suerte, ma\u00f1ana ser\u00e1 mejor”, dijo Hamilton, quien fue 11\u00b0 el viernes y s\u00e9ptimo en la calificaci\u00f3n en 2022, pero comparti\u00f3 el podio con Russell en la carrera.<\/p>\n

Russell: Siempre malo los viernes<\/h2>\n

Russell es un poco m\u00e1s optimista sobre la situaci\u00f3n actual de Mercedes, sabiendo que su equipo a menudo tiene viernes dif\u00edciles antes de mejorar constantemente a medida que avanza el fin de semana.<\/p>\n

“Para ser honesto, no me sent\u00ed tan mal”, dice. “Obviamente ten\u00edamos un programa completamente diferente al de todos los dem\u00e1s porque solo usamos un juego de neum\u00e1ticos. Y esos eran neum\u00e1ticos usados \u200b\u200bdesde la primera sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica”.<\/p>\n

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“As\u00ed que los tiempos por vuelta no son realmente significativos y estoy seguro de que ma\u00f1ana ser\u00e1 mejor. Pero seguimos enfocados en mejorar”, dijo el brit\u00e1nico, consciente de que Mercedes nunca se ve fuerte el viernes.<\/p>\n

“Siempre sabemos que mejoramos a medida que avanza el fin de semana y eso es algo bueno”, dice. “Tambi\u00e9n aprendimos algunas cosas interesantes en esta sesi\u00f3n, as\u00ed que veamos qu\u00e9 podemos hacer esta noche”.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos siguen siendo un problema.<\/h2>\n

Seg\u00fan Russell, las mejoras deben centrarse en una mejor gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos, tanto durante el calentamiento de calificaci\u00f3n como durante la carrera: “Tenemos problemas de agarre”, se\u00f1ala. “No creo que los neum\u00e1ticos est\u00e9n en la ventana correcta, ya sea con bajo o alto consumo de combustible”.<\/p>\n

Eso tambi\u00e9n lo not\u00f3 Hamilton, quien se quej\u00f3 por radio de que no ten\u00eda agarre. Su ingeniero de carrera, Peter Bonnington, tuvo que volver a ponerlo en marcha: “Lewis, estos datos a largo plazo son muy \u00fatiles. Otros parecen tener problemas similares”, dijo.<\/p>\n

“Solo tenemos que averiguar por qu\u00e9 es as\u00ed”, dice Russell. “Ya sea que necesitemos dar una vuelta m\u00e1s r\u00e1pida o m\u00e1s lenta en la clasificaci\u00f3n, y si debemos esforzarnos m\u00e1s o administrar m\u00e1s en la carrera”, dijo Russell.<\/p>\n

“Esas cosas a veces son un poco complicadas cuando est\u00e1s en la cabina sin poder mirar los datos para entender si los neum\u00e1ticos est\u00e1n del lado m\u00e1s fr\u00edo o m\u00e1s caliente y qu\u00e9 necesitan exactamente para ser un poco m\u00e1s r\u00e1pidos”.<\/p>\n

“Como dije, ciertamente no fue nuestro mejor d\u00eda. Pero no es la primera vez que digo eso un viernes por la noche. Y los s\u00e1bados y domingos suelen ser mejores”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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