{"id":865585,"date":"2023-07-21T18:30:58","date_gmt":"2023-07-21T18:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-budapest-verstappen-y-hamilton-contra-el-nuevo-formato-menos-accion-verguenza-para-la-gente\/"},"modified":"2023-07-21T18:31:01","modified_gmt":"2023-07-21T18:31:01","slug":"f1-budapest-verstappen-y-hamilton-contra-el-nuevo-formato-menos-accion-verguenza-para-la-gente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/f1-budapest-verstappen-y-hamilton-contra-el-nuevo-formato-menos-accion-verguenza-para-la-gente\/","title":{"rendered":"F1 Budapest, Verstappen y Hamilton contra el nuevo formato: &quot;Menos acci\u00f3n, verg\u00fcenza para la gente.&quot;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Los holandeses y los ingleses descubren sorprendentes aliados contra la asignaci\u00f3n alternativa de neum\u00e1ticos, destinada a reducir el impacto medioambiental de la F1.  Pero no todos corrieron a ahorrar&#8230;<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Excepto Sardina<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/Salvuss\" class=\"author-twitter \" id=\"m6916-6915-6917\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m7070-7069-7071\">Salvuss<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-07-21\" content=\"2023-07-21T20:21:26+02:00\">21 de julio<span> &#8211; MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m6932-6931-6933\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Apenas es viernes, pero el formato experimental adoptado por la F\u00f3rmula 1 durante el fin de semana del GP de Hungr\u00eda ya est\u00e1 dando que hablar.  La asignaci\u00f3n alternativa de neum\u00e1ticos Pirelli, que trajo tres juegos de neum\u00e1ticos duros, cuatro medios y cuatro blandos a Budapest, con un total de 11 juegos (y ya no 13) para cada piloto, de hecho ha generado un cierto <b>tendencia a ahorrar por parte de los establos<\/b>.  De hecho, la acci\u00f3n en pista tambi\u00e9n estuvo limitada, especialmente en los libres 2 tras pr\u00e1cticamente no haber vueltas en la sesi\u00f3n matutina por la lluvia intermitente y las dos banderas rojas mostradas por los accidentes de P\u00e9rez y <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/video.gazzetta.it\/video-f1-gp-ungheria-la-ferrari-di-sainz-a-contatto-con-le-barriere\/9a4b23d2-51d9-49b4-b5a4-0cf3bf243xlk\" title=\"Video F1, GP Ungheria: la Ferrari di Sainz a contatto con le barriere\" target=\"_blank\">Sainz<\/a>.  Y si la espera se centra principalmente en la calificaci\u00f3n, al final de la cual habr\u00e1 tiempo y una forma de juzgar el experimento, mientras tanto, una primera opini\u00f3n muy negativa ha llegado de dos de los nombres m\u00e1s pesados \u200b\u200b\u200b\u200bdel paddock: Max Verstappen y Lewis Hamilton. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m6975-6974-6976\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7111-7110-7112\">HABLA VERSTAPPEN<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El vigente campe\u00f3n del mundo no se mostr\u00f3 particularmente entusiasmado con la estrategia elegida por su equipo, que ten\u00eda como objetivo ahorrar neum\u00e1ticos de cara a la calificaci\u00f3n.  Lo que se tradujo en que la FP2 corri\u00f3 completamente con un tren de blandos: una anomal\u00eda teniendo en cuenta que, por lo general, cada piloto tiene al menos dos juegos nuevos disponibles para cada sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica.  \u201cTen\u00edamos una limitaci\u00f3n por el nuevo formato \u2013 explic\u00f3 Verstappen a los micr\u00f3fonos <i>Cielo <\/i>al final del d\u00eda, y por lo tanto no quer\u00edamos desperdiciar neum\u00e1ticos para prepararnos mejor para la calificaci\u00f3n.  Aunque es una l\u00e1stima, porque <b>hab\u00eda mucha gente en el circuito y no les dimos mucho<\/b>.  Veremos qu\u00e9 se puede hacer para mejorar la situaci\u00f3n, pero esto ahorra demasiados neum\u00e1ticos y no creo que sea lo correcto\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7015-7014-7016\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7146-7145-7147\">LA OPINI\u00d3N DE HAMILTON<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Una posici\u00f3n bastante clara adoptada por el holand\u00e9s de Red Bull, que esta vez encuentra un aliado sorpresa en su archirrival Lewis Hamilton.  Y ese es el conductor m\u00e1s titulado pero tambi\u00e9n el m\u00e1s atento a la protecci\u00f3n del medio ambiente, que es una de las razones que justifican la asignaci\u00f3n alternativa de neum\u00e1ticos.  De hecho, al ingl\u00e9s no le gust\u00f3 especialmente la t\u00e1ctica de Mercedes, que le mand\u00f3 a pista en los libres 2 con un solo juego de Pirellis de tama\u00f1o medio, que ya hab\u00eda probado en la FP1 antes de que llegara la lluvia: \u201cEn mi opini\u00f3n <b>lo que han elegido para el fin de semana no es un gran formato<\/b>, porque esencialmente da como resultado menos vueltas.  No es lo ideal, hay muchos neum\u00e1ticos de lluvia que tal vez se tiran despu\u00e9s de un fin de semana y creo que deber\u00edan tener m\u00e1s en cuenta ese aspecto en lugar de quitarnos tiempo en la pista a nosotros y a los fan\u00e1ticos&#8221;. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m7050-7049-7051\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m7184-7183-7185\">LA ELECCI\u00d3N DE FERRARI<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Sin embargo, hay que recalcar que la de Mercedes y Red Bull fue en todo caso una estrategia que no todos los equipos han optado por seguir.  Ferrari, por ejemplo, tambi\u00e9n us\u00f3 dos juegos de neum\u00e1ticos nuevos (medio y blando) con Charles Leclerc y Carlos Sainz, al igual que muchos otros, incluidos McLaren y Aston Martin, para prepararse para el resto del fin de semana.  Por lo tanto, es posible que algunos pilotos ahorren neum\u00e1ticos en los entrenamientos libres 3 del s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, o que prefieran sacrificar la calificaci\u00f3n con al menos un intento con compuestos usados, tambi\u00e9n con el fin de mantener nuevos juegos para la carrera.  Es al menos a este respecto que el nuevo formato, que requiere que la Q1 se juegue con neum\u00e1ticos duros, la Q2 con neum\u00e1ticos medios y la Q3 con neum\u00e1ticos blandos, est\u00e1 mostrando un enfoque bastante diferente por parte de los diferentes equipos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/ad.doubleclick.net\/ddm\/trackclk\/N1792338.340088CAIRORCSMEDIAS.P.\/B29516816.361162873;dc_trk_aid=551996853;dc_trk_cid=187825490;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;ltd=\" target=\"_blank\">Mira toda la transmisi\u00f3n en vivo de F\u00f3rmula 1\u00ae solo AHORA.  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