{"id":865437,"date":"2023-07-21T16:46:41","date_gmt":"2023-07-21T16:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tost-por-eso-echamos-a-de-vries\/"},"modified":"2023-07-21T16:46:45","modified_gmt":"2023-07-21T16:46:45","slug":"tost-por-eso-echamos-a-de-vries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tost-por-eso-echamos-a-de-vries\/","title":{"rendered":"Tost: Por eso echamos a De Vries."},"content":{"rendered":"\n
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El jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, dice que Red Bull despidi\u00f3 a Nyck de Vries porque no hab\u00eda se\u00f1ales de ning\u00fan desarrollo adicional en las rutas familiares. Si bien admite que el holand\u00e9s lo pas\u00f3 mal como novato, al menos la temporada europea deber\u00eda haber sido mejor, pero no fue as\u00ed.<\/p>\n

De Vries hab\u00eda perdido su cabina ante Daniel Ricciardo antes de la carrera en Hungr\u00eda y no hab\u00eda sumado un solo punto en el Campeonato del Mundo hasta ese momento. Seg\u00fan Tost, sin signos de mayor desarrollo y con la perspectiva de muchas pistas desconocidas, era necesario actuar en la segunda mitad de la temporada, incluso si siente pena por De Vries.<\/p>\n

“Tambi\u00e9n fue una decisi\u00f3n muy emotiva porque tenemos una muy buena relaci\u00f3n con Nyck”, explica Tost. “Habl\u00e9 con \u00e9l por tel\u00e9fono la semana pasada”.<\/p>\n

“No lo tuvo f\u00e1cil con nosotros. En primer lugar, la primera mitad de la temporada no es f\u00e1cil para un novato, y eso se aplica a los novatos en general, porque conducen en muchas pistas que no conocen: Melbourne, Miami, Arabia Saudita”, dijo el austriaco. “Luego vienen a Bak\u00fa, donde hay una carrera de velocidad. Eso significa que solo hay una sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica y luego la calificaci\u00f3n”.<\/p>\n

“Esto significa que hoy en d\u00eda un piloto joven que llega a la F\u00f3rmula 1 realmente tiene que estar lo mejor preparado posible y para m\u00ed eso significa al menos 5.000 o 6.000 kil\u00f3metros de pruebas privadas con un coche viejo, como hace Alpine con [Oscar] Piastri hecho. Esa es la forma correcta”, dice Tost.<\/p>\n

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Sabe que fue a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil para De Vries porque AlphaTauri no le dio un auto competitivo -el equipo de carreras es \u00faltimo en el campeonato con dos puntos- pero tambi\u00e9n enfatiza: “Esperaba un desempe\u00f1o mucho mejor en Austria y Silverstone porque Nyck conoc\u00eda muy bien ambas pistas”.<\/p>\n

Pero en ambas sesiones de calificaci\u00f3n, de Vries se retir\u00f3 en la Q1 y solo termin\u00f3 en el puesto 17. “El rendimiento no estuvo ah\u00ed”, aclara Tost. “Y luego tomamos la decisi\u00f3n de cambiar, tambi\u00e9n considerando la segunda mitad de la temporada en la que no conoce Singapur, Jap\u00f3n, M\u00e9xico, Austin y Qatar, lo que no habr\u00eda facilitado las cosas”.<\/p>\n

Su reemplazo, Daniel Ricciardo, por otro lado, conoce las pistas y tambi\u00e9n deber\u00eda usar su experiencia para ayudar a avanzar en el desarrollo de AlphaTauri y descubrir d\u00f3nde se encuentran las debilidades del autom\u00f3vil.<\/p>\n

De Vries fue llevado a AlphaTauri por el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, antes de la temporada, aunque el jefe del equipo de Red Bull, Christian Horner, se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico. Marko ahora le admite a ‘Sky’ que su decisi\u00f3n fue incorrecta en ese momento, pero Tost lo entiende.<\/p>\n

Porque no hubo m\u00e1s valoraciones tras la aparici\u00f3n de De Vries en Monza para Williams: “No hab\u00eda posibilidad porque ya no corr\u00eda y la decisi\u00f3n volvi\u00f3 a depender de Red Bull”, dice. “Ahora, en retrospectiva, todo el mundo es m\u00e1s inteligente”. Sin embargo, apoya a Marko: “Creo que fue la decisi\u00f3n correcta en ese momento”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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