La complejidad de la aerodin\u00e1mica del F1 2023 queda pl\u00e1sticamente demostrada por un fen\u00f3meno que parece afectar m\u00e1s al rendimiento de algunos monoplazas que a otros: nos referimos al \u201cviento lateral\u201d. En los entrenamientos, precisamente con motivo del GP de Gran Breta\u00f1a, se supo que el Ferrari SF-23 sufri\u00f3 en concreto rachas especialmente intensas, con sentido transversal a la pista, que azotaron la pista de Silverstone, especialmente en el tramo que inclu\u00eda el tr\u00edptico de curvas r\u00e1pidas Maggott’s, Beckett’s y Chapel, y la recta siguiente (Hangar Straight). En la pr\u00e1ctica, el monoplaza sufri\u00f3 en t\u00e9rminos de estabilidad en las curvas, pero tambi\u00e9n en la recta, lo que dificult\u00f3 mantener la trayectoria ideal. La sensibilidad a los vientos laterales no es nada nuevo en la F1, pero sin duda, con el efecto de vuelta al suelo desde el a\u00f1o pasado, ha adquirido un alcance m\u00e1s importante que antes, precisamente en relaci\u00f3n con este concepto aerodin\u00e1mico. <\/p>\n<\/div>\n