{"id":862744,"date":"2023-07-20T03:45:41","date_gmt":"2023-07-20T03:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-fin-construyen-el-metro-al-aeropuerto-berlin-lo-necesita\/"},"modified":"2023-07-20T03:45:45","modified_gmt":"2023-07-20T03:45:45","slug":"por-fin-construyen-el-metro-al-aeropuerto-berlin-lo-necesita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-fin-construyen-el-metro-al-aeropuerto-berlin-lo-necesita\/","title":{"rendered":"Por fin construyen el metro al aeropuerto, Berl\u00edn lo necesita"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Por Gunnar Schupelius\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">El Senado finalmente est\u00e1 abordando el tema del metro, pero el progreso es demasiado lento.  Gunnar Schupelius cree que cualquiera que realmente quiera cambiar el tr\u00e1fico deber\u00eda expandir las rutas de trenes r\u00e1pidos.<\/p>\n<\/div>\n<p>El Senado de la CDU-SPD cumple una promesa electoral y prev\u00e9 ampliar las l\u00edneas de metro.  En la parte superior de la agenda est\u00e1 el U 7 de Rudow a BER.  Pero cualquiera que pensara que los planos ya estar\u00edan sobre la mesa para que pudiera comenzar la construcci\u00f3n se equivoc\u00f3.  Ahora se est\u00e1 examinando si esta extensi\u00f3n es necesaria en absoluto.<\/p>\n<p><em>El Departamento de Movilidad, Transporte, Protecci\u00f3n del Clima y Medio Ambiente del Senado (SenMVKU) informa: &#8220;SenMVKU se har\u00e1 cargo de la gesti\u00f3n del proyecto para la pr\u00f3xima licitaci\u00f3n y la preparaci\u00f3n del estudio de viabilidad econ\u00f3mica.  El resultado del estudio de viabilidad econ\u00f3mica es la base para la decisi\u00f3n sobre los pr\u00f3ximos pasos de planificaci\u00f3n\u201d. En lenguaje sencillo, esto significa: el Senado dirige la licitaci\u00f3n para que una empresa externa pueda comprobar si vale la pena seguir construyendo el U 7.<\/em><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\"><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         Viajeros en el aeropuerto BER (foto de archivo)                      <span class=\"fw-normal\">Foto: imagen alianza\/dpa<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>Pero eso es exactamente lo que silban los gorriones desde los tejados: la ara\u00f1a Rudower ya estaba sobrecargada antes de la apertura de BER.  Se trata de conectar Neuk\u00f6lln con el aeropuerto.  Los autobuses no son suficientes para esto, porque Neuk\u00f6lln es una gran ciudad.  Desde hace 20 a\u00f1os, el distrito pide que contin\u00fae la construcci\u00f3n de la U7 y ahora queda \u201cla elaboraci\u00f3n del estudio de viabilidad econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n<p><strong>Lo ves de nuevo: la burocracia est\u00e1 asaltando toda la tienda.  La construcci\u00f3n del metro cuenta con el apoyo financiero del gobierno federal.  Para ello hay que presentar un \u201cestudio de viabilidad econ\u00f3mica\u201d, explica la senadora de Movilidad, Transportes, Protecci\u00f3n del Clima y Medio Ambiente, Manja Schreiner (CDU).  \u00bfEn realidad?  \u00bfNo es m\u00e1s r\u00e1pido? <\/strong><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\">\n            <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1689824741_587_Por-fin-construyen-el-metro-al-aeropuerto-Berlin-lo-necesita.jpg\" alt=\"Transporte Senador Manja Schreiner\" loading=\"eager\"  class=\"img-4628015 img-fluid w-100 size-xl d-inline-block bg-fallback\"\/><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         Transporte Senador Manja Schreiner                      <span class=\"fw-normal\">Foto: Wolfgang Kumm\/dpa <\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>Nada es m\u00e1s obvio que la necesidad de una conexi\u00f3n de metro al aeropuerto.  Para este prop\u00f3sito, una ruta se ha mantenido libre en el lado de Berl\u00edn durante d\u00e9cadas, conduce junto a Waltersdorfer Chaussee a trav\u00e9s de Lieselotte-Berger-Platz al aeropuerto.  En parte, la l\u00ednea podr\u00eda construirse de manera m\u00e1s econ\u00f3mica aqu\u00ed que una ruta abierta.  Un &#8220;estudio de viabilidad&#8221; de la BVG de 2020 &#8220;confirm\u00f3 la viabilidad operativa&#8221;, como se dice.<\/p>\n<p><strong>Hace tiempo que la BVG ha evidenciado la importancia de ampliar el metro y exige que se ampl\u00ede la red de los actuales 150 a 371 kil\u00f3metros.  Esto incluye, por ejemplo, la extensi\u00f3n de la l\u00ednea U3 de Krumme Lanke a Klein Machnow, la U9 a Marienfelde, la U6 a Lichtenrade, la U7 al aeropuerto, la U8 a M\u00e4rkisches Viertel, la U1 a Heerstra\u00dfe en el oeste y a Antonplatz en el noreste &#8211; y la extensi\u00f3n del U 7 al aeropuerto.<\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\"\/>\n<p>La BVG ha fracasado hasta ahora por culpa de los Verdes, que bloquearon la ampliaci\u00f3n del metro en el Senado hasta 2023.  Solo quer\u00edan ampliar la red de tranv\u00edas.<\/p>\n<p><strong>Pero eso es bailar en sue\u00f1os.  La \u00fanica alternativa al coche son las conexiones r\u00e1pidas con el metro o el S-Bahn.  Cualquiera que realmente quiera provocar el llamado cambio de tr\u00e1fico ampliar\u00e1 estas l\u00edneas ferroviarias, eso est\u00e1 muy claro, cualquiera que no tenga la mente nublada ideol\u00f3gicamente lo sabe.<\/strong><\/p>\n<p><em>\u00bfTiene raz\u00f3n Gunnar Schupelius?  Tel\u00e9fono: 030\/2591 73153 o correo electr\u00f3nico: gunnar.schupelius@axelspringer.de<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Lea todas las columnas de Gunnar Schupelius aqu\u00ed<\/strong><\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/meinung\/kolumne\/kolumne-mein-aerger\/baut-endlich-die-u-bahn-zum-flughafen-berlin-braucht-sie\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Gunnar Schupelius El Senado finalmente est\u00e1 abordando el tema del metro, pero el progreso es demasiado lento.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":862745,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6546,1417,21597,1454,6553,808,231],"class_list":["post-862744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-aeropuerto","tag-berlin","tag-construyen","tag-fin","tag-metro","tag-necesita","tag-por"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=862744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/862745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=862744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=862744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=862744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}