{"id":86218,"date":"2022-04-12T01:50:05","date_gmt":"2022-04-12T01:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-controles-de-velocidad-en-autopistas-pronto-estaran-siempre-activos-sin-margen-de-tolerancia-esto-es-lo-que-te-arriesgas-en-caso-de-infraccion\/"},"modified":"2022-04-12T01:50:09","modified_gmt":"2022-04-12T01:50:09","slug":"los-controles-de-velocidad-en-autopistas-pronto-estaran-siempre-activos-sin-margen-de-tolerancia-esto-es-lo-que-te-arriesgas-en-caso-de-infraccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-controles-de-velocidad-en-autopistas-pronto-estaran-siempre-activos-sin-margen-de-tolerancia-esto-es-lo-que-te-arriesgas-en-caso-de-infraccion\/","title":{"rendered":"Los controles de velocidad en autopistas pronto estar\u00e1n siempre activos, sin margen de tolerancia: esto es lo que te arriesgas en caso de infracci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Debido a que la capacidad de procesamiento es limitada, hasta ahora se han aplicado m\u00e1rgenes de tolerancia principalmente en Valonia y Bruselas, mientras que en Flandes se han aplicado principalmente cuotas en los controles de velocidad. En el primer caso, esto significa que el flasheo solo se usa un poco por encima del l\u00edmite de velocidad legal, y en el segundo caso, que las c\u00e1maras de velocidad no funcionan la mitad del tiempo.\n <\/p>\n

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En octubre se puso en marcha un proyecto piloto en varios lugares por el que se suprimieron esos m\u00e1rgenes de tolerancia y cuotas. S\u00f3lo quedaba un margen de error t\u00e9cnico. A velocidades permitidas por debajo de 100 km\/h es de 6 km\/h y por encima de 100 km\/h es un margen del 6 por ciento de la velocidad permitida. As\u00ed que todav\u00eda no hay destellos en la carretera a una velocidad real de 121 km\/h.\n <\/p>\n

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En cinco rutas valonas, se utilizaron destellos durante la prueba a 129 km\/h en lugar de a 141 km\/h anteriormente. En dos rutas flamencas, los controles de ruta funcionaron permanentemente en lugar de dos semanas al mes.\n <\/p>\n

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Cinco veces m\u00e1s violaciones
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La intervenci\u00f3n dio resultados: la abolici\u00f3n de la cuota l\u00f3gicamente result\u00f3 en una duplicaci\u00f3n de la posibilidad de ser atrapado. La abolici\u00f3n del margen de tolerancia en las carreteras valonas, por otro lado, llev\u00f3 a cinco veces m\u00e1s infracciones por exceso de velocidad. Se emitieron unas 30.000 multas adicionales durante la prueba.\n <\/p>\n

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Este aumento es temporal, espera Van Quickenborne. \u201cSabemos por experiencia en otros lugares que en menos de un a\u00f1o, la cantidad de infracciones detectadas vuelve a los niveles normales a medida que las personas ajustan sus h\u00e1bitos de manejo y moderan la velocidad\u201d.\n <\/p>\n

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Donde se suprimieron los m\u00e1rgenes de tolerancia, la velocidad media corregida se redujo de 130 a 120 kil\u00f3metros por hora, lo que, seg\u00fan una investigaci\u00f3n del instituto de tr\u00e1fico VIAS, representa un enorme avance para la seguridad vial. El riesgo de muertes disminuir\u00eda en m\u00e1s del 30 por ciento.\n <\/p>\n

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La polic\u00eda y la fiscal\u00eda reciben recursos adicionales para hacer frente a las multas. Seg\u00fan el ministro, este a\u00f1o se desplegar\u00e1n 58 efectivos adicionales en los centros regionales de procesamiento de la polic\u00eda federal, que son los encargados de elaborar los informes. Tambi\u00e9n se reforzar\u00e1n las fiscal\u00edas y los juzgados de polic\u00eda.\n <\/p>\n

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El a\u00f1o pasado, 484 personas murieron como consecuencia de accidentes en las carreteras belgas. En 2019, antes de que la corona tuviera un impacto en el tr\u00e1fico, hab\u00eda 644. Eso es proporcionalmente mucho m\u00e1s que en muchos otros pa\u00edses europeos.\n <\/p>\n

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\n \u00bfCu\u00e1nto cuesta una infracci\u00f3n por exceso de velocidad en las autopistas belgas?<\/b>\n <\/p>\n

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Cualquiera que cometa una infracci\u00f3n por exceso de velocidad en la autopista hasta 10 km\/h de exceso despu\u00e9s de la deducci\u00f3n del margen t\u00e9cnico, paga 53 euros en B\u00e9lgica. Recibir\u00e1 una ‘propuesta de recogida inmediata’. Por una infracci\u00f3n de m\u00e1s de 10 km\/h, paga 53 euros + 6 euros por km\/h adicional demasiado r\u00e1pido. A 140 km\/h es por tanto 113 euros, a 150 km\/h 173 euros y a 160 km\/h 233 euros. En caso de determinaci\u00f3n de m\u00e1s de 160 km\/h, ser\u00e1s citado al juzgado de polic\u00eda, con el riesgo de una multa mayor y la prohibici\u00f3n de conducir.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p>\n