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\n La quiebra, que fue pronunciada por el tribunal de Amsterdam el lunes, marca la ca\u00edda del fabricante de bicicletas. VanMoof fue fundada en 2009 por los hermanos Taco (45) y Ties (44) Carlier. Hicieron bicicletas el\u00e9ctricas minimalistas, pero caras (una copia cuesta f\u00e1cilmente 2500 euros).\n <\/p>\n \n La empresa vendi\u00f3 cerca de 200 mil bicicletas en todo el mundo. Conten\u00eda muchas piezas de dise\u00f1o propio, porque los hermanos Carlier no quer\u00edan depender de grandes proveedores. Como resultado, los clientes con una bicicleta defectuosa siempre ten\u00edan que acudir a un punto de servicio especial de VanMoof, en lugar de al taller de reparaci\u00f3n de bicicletas de la esquina.\n <\/p>\n S\u00edmbolo de estatus \n La bicicleta VanMoof se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en un s\u00edmbolo de estatus, especialmente en la gran ciudad. Al fabricante de bicicletas nunca le fue bien financieramente. Solo en 2021, VanMoof perdi\u00f3 casi 78 millones de euros y nunca obtuvo un centavo de beneficio. Por lo tanto, la empresa tuvo que darse la mano repetidamente con los inversores.\n <\/p>\n \n Eso no pod\u00eda durar. El mi\u00e9rcoles pasado, a VanMoof se le concedi\u00f3 un aplazamiento de pago, el lunes el juez declar\u00f3 la quiebra. Las sucursales holandesas, incluso en Amsterdam, Utrecht y Rotterdam, se han cerrado. La quiebra solo afecta a la sucursal holandesa: VanMoof seguir\u00e1 vendiendo bicicletas en Alemania, Francia, Reino Unido, Estados Unidos y Taiw\u00e1n por el momento.\n <\/p>\n \n Los 800 empleados holandeses han perdido sus puestos de trabajo. Recibieron una carta de agradecimiento de los hermanos Carlier en su buz\u00f3n. \u201cEstamos tristes, pero sobre todo nos sentimos orgullosos de lo que hemos logrado\u201d, agregaron.\n <\/p>\n gran malestar \n Mientras tanto, el malestar entre los clientes sigue siendo alto. Por ejemplo, hay personas que han llevado su veh\u00edculo de dos ruedas a un punto de servicio para que lo reparen y temen no poder recuperarlo. Algunos han intentado denunciar el robo a la polic\u00eda local. Eso es en vano, dijo la polic\u00eda de \u00c1msterdam. Martes v\u00eda Twitter<\/a>. ‘La bancarrota es un asunto civil y no criminal.’ Todav\u00eda hay buenas noticias: seg\u00fan los curadores, estos propietarios podr\u00e1n recoger sus bicicletas pronto.\n <\/p>\n \n La pregunta sigue siendo qu\u00e9 deben hacer los clientes con su VanMoof si necesita mantenimiento o reparaci\u00f3n. Los talleres de reparaci\u00f3n de VanMoof est\u00e1n cerrados, y los aproximadamente diez talleres privados de reparaci\u00f3n de bicicletas que tambi\u00e9n funcionan como puntos de servicio de VanMoof apenas tienen repuestos en stock, seg\u00fan una muestra de este peri\u00f3dico. Todav\u00eda se puede usar una nueva pastilla o cadena de freno all\u00ed, pero reemplazar los sensores, la bater\u00eda o la cerradura “pronto ya no ser\u00e1 posible”. Algunos ciclistas de VanMoof quieren librarse de ese riesgo y ofrecen su bicicleta en Marktplaats con un descuento de cientos de euros.\n <\/p>\n \n Las personas que recientemente ordenaron una bicicleta probablemente puedan silbar por su dinero. Pueden informar a los dos s\u00edndicos, pero seg\u00fan un vocero de la Asociaci\u00f3n de Consumidores, entonces estar\u00e1n ‘al final de la fila, porque primero hay que pagar a la Administraci\u00f3n Tributaria y Aduanera, a la UWV y al banco, y luego el s\u00edndico ver\u00e1 lo que queda, queda para proveedores y clientes, por ejemplo’. Pr\u00f3ximamente se lanzar\u00e1 un sitio web donde los clientes pueden presentar su reclamo.\n <\/p>\n Candidato de adquisici\u00f3n \n Los dos curadores, Jan Padberg y Robin de Wit, no estaban disponibles el martes. Est\u00e1n buscando un candidato de adquisici\u00f3n que quiera comprar toda la empresa o partes de ella. Antes de la quiebra, la empresa recurri\u00f3 sin \u00e9xito a los competidores Pon (vendedor de Gazelle, entre otros) y Accell (Batavus, Sparta), reportado el tiempo financiero<\/i><\/a> la semana pasada.\n <\/p>\n \n Seg\u00fan Bart Louwerier, quien como abogado de Iersel Luchtman Advocaten ha manejado docenas de quiebras como s\u00edndico, primero se mira a las partes que ya han mostrado inter\u00e9s antes de la quiebra. “Adem\u00e1s, la atenci\u00f3n de los medios en torno a VanMoof puede ayudar a atraer nuevos compradores potenciales”.\n <\/p>\n \n Los fideicomisarios no solo tienen que mirar la oferta m\u00e1s alta, dice Louwerier. \u201cLos fideicomisarios sin duda mirar\u00e1n el precio que se ofrece. Pero el Tribunal Supremo ya ha declarado expl\u00edcitamente en varias ocasiones que tambi\u00e9n pueden mirar otros intereses sociales, como el empleo.\n <\/p>\n \n \u00bfLos consumidores tambi\u00e9n caen bajo esos intereses sociales? Pronto los clientes estar\u00e1n sentados, conduciendo en los Pa\u00edses Bajos menos del 1 por ciento<\/a> de los propietarios de bicicletas el\u00e9ctricas poseen un VanMoof, con una bicicleta para la que ya no hay piezas. Tienen m\u00e1s inter\u00e9s en una empresa que quiere reiniciar que en alguien que simplemente se queda con las patentes. Louwerier: ‘Los fideicomisarios ciertamente pueden tener eso en cuenta. No olvide que los consumidores tambi\u00e9n pueden ser acreedores, por ejemplo, porque han hecho un pago inicial o porque su bicicleta rota estaba cubierta por el sistema de garant\u00eda.’\n <\/p>\n\n
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