El Estado ha \u201cfracasado en hacer cumplir la ley\u201d. Estos son los t\u00e9rminos utilizados en el informe publicado por la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n parlamentaria el 18 de julio para calificar el papel…<\/p>\n
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El estado tiene” no cumpli\u00f3 con la ley<\/em> “. Estos son los t\u00e9rminos utilizados en el informe publicado por la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n parlamentaria el 18 de julio para describir el papel de las autoridades francesas y del actual presidente de la Rep\u00fablica, Emmanuel Macron, en el contexto de Uber Files. El texto fue adoptado con 12 votos a favor y 11 abstenciones.<\/p>\nLa Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n del Parlamento confirma los excesos de Uber Files<\/h2>\n
El 10 de julio de 2022, un consorcio de medios estadounidenses y europeos, El guardi\u00e1n<\/em> Y El mundo<\/em> en mente, revel\u00f3 ciertas acciones cuestionables de la firma para establecerse en varios pa\u00edses, incluida Francia. Despu\u00e9s de investigar durante m\u00e1s de seis meses, entrevistando a ciento veinte personas involucradas directa o indirectamente en este asunto, salieron a la luz varias disfunciones.<\/p>\nUber ha eludido repetidamente las leyes francesas para desarrollarse a expensas de los taxis, y las autoridades hacen la vista gorda ante sus acciones. Adem\u00e1s, la empresa se ha acercado de cerca al entonces ministro de Econom\u00eda, Emmanuel Macron, con el fin de modificar el marco legislativo para impulsar la llegada del gigante de las VTC al pa\u00eds.<\/p>\n
Varias figuras pol\u00edticas como Bernard Cazeneuve, entonces ministro del Interior, y Manuel Valls, entonces presidente del Gobierno, insistieron en la insensibilidad del Estado ante las acciones de lobby de Uber. A pesar de ello, Danielle Simonnet, diputada por France Insoumise, ponente y principal instigadora de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n el pasado mes de noviembre, no estaba convencida. En la introducci\u00f3n a su informe, dice que se arrepiente ” que la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n no pudo escuchar a ninguno de los ex miembros del Ministro de Econom\u00eda en ese momento<\/em> “.<\/p>\nLa salarizaci\u00f3n de los trabajadores, una iniciativa que est\u00e1 generando gran debate<\/h2>\n
El ponente tambi\u00e9n acusa a los siguientes gobiernos de inacci\u00f3n ante el establecimiento agresivo de Uber en territorio franc\u00e9s. Para respaldar sus comentarios, menciona la posici\u00f3n de Francia sobre el estado de los trabajadores en VTC y plataformas de entrega de alimentos. Si el Parlamento Europeo vot\u00f3 por el salario de los conductores y repartidores, Par\u00eds quiere mantener su estatus independiente. En defensa, Elisabeth Borne, actual Primera Ministra y exministra de Transportes, asegur\u00f3 que la gran mayor\u00eda de los trabajadores quer\u00edan ser independientes y no asalariados.<\/p>\n
En el informe, la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n enumera varias recomendaciones. Fomenta la contrataci\u00f3n de trabajadores, pero tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de una homologaci\u00f3n para empresas del mismo tipo que Uber. Emitido por una autoridad independiente, permitir\u00eda a estas empresas operar mientras se asegura que cumplan con la ley. Finalmente, para regular el cabildeo, Danielle Simmonet quiere que se hagan p\u00fablicas las reuniones entre miembros del gobierno o parlamentarios con representantes empresariales.<\/p>\n<\/div>\n
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