{"id":859339,"date":"2023-07-18T03:55:45","date_gmt":"2023-07-18T03:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/francia-quiere-una-carrera-de-f1-otra-vez\/"},"modified":"2023-07-18T03:55:48","modified_gmt":"2023-07-18T03:55:48","slug":"francia-quiere-una-carrera-de-f1-otra-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/francia-quiere-una-carrera-de-f1-otra-vez\/","title":{"rendered":"Francia quiere una carrera de F1 otra vez"},"content":{"rendered":"\n
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El presidente franc\u00e9s, Emmanuel Macron, ha indicado que quiere que la F\u00f3rmula 1 regrese a su pa\u00eds, con una carrera en Niza como posible candidata.<\/p>\n

El Gran Premio de Francia regres\u00f3 al Circuito Paul Ricard en 2018 despu\u00e9s de una larga ausencia, pero el contrato no se renov\u00f3 despu\u00e9s del evento de 2022, por lo que se elimin\u00f3 del programa ese a\u00f1o.<\/p>\n

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Incluso antes de que se confirmara el final de Paul Ricard, una carrera en Niza hab\u00eda surgido como un posible reemplazo, aunque algunos observadores pensaron que el inter\u00e9s de la F\u00f3rmula Uno tambi\u00e9n estaba relacionado con las negociaciones en curso con M\u00f3naco sobre un nuevo contrato, una situaci\u00f3n que ahora se ha resuelto.<\/p>\n

Macron da luz verde a los organizadores<\/h2>\n

Seg\u00fan el diario Nice-Matin, el alcalde de Niza, Christian Estrosi, escribi\u00f3 recientemente a Macron pidi\u00e9ndole su apoyo y destacando la importancia del Gran Premio de Francia.<\/p>\n

Macron respondi\u00f3 positivamente, instruyendo a Estrosi y al presidente de la FFSA, Nicolas Deschaux, a negociar con Liberty Media y elaborar un estudio de factibilidad para el regreso de la carrera, pero sin comprometerse con un lugar espec\u00edfico. Ambos hombres estuvieron previamente involucrados en trasladar la carrera a Paul Ricard.<\/p>\n

Macron escribe: “Tenga la seguridad de que comparto plenamente sus ambiciones. De hecho, como usted se\u00f1ala, nuestro pa\u00eds debe ser capaz, al igual que los otros grandes eventos deportivos internacionales que organiza cada a\u00f1o, de llevar la F\u00f3rmula 1 al disfrute de todos nuevamente. Es es una cuesti\u00f3n del atractivo de nuestro pa\u00eds, el impacto de nuestra industria automotriz y la innovaci\u00f3n para apoyar la descarbonizaci\u00f3n de este sector\u201d.<\/p>\n

Y agrega: “Con eso en mente, puedes ver las diferentes opciones de ubicaci\u00f3n posibles [in Frankreich] analizar e identificar para cada uno su modelo econ\u00f3mico, su compatibilidad con nuestros compromisos ambientales y su potencial contribuci\u00f3n al desarrollo regional y nacional. En este contexto, se centrar\u00e1 en mantener conversaciones con los titulares de los derechos de F\u00f3rmula 1”.<\/p>\n

Paul Ricard jefe Alesi recientemente con duras cr\u00edticas a la pol\u00edtica<\/h2>\n

Las conexiones de Estrosi con Niza hacen de esta ciudad un candidato obvio, y queda por ver qu\u00e9 otras ciudades ser\u00e1n consideradas seriamente.<\/p>\n

El apoyo de Macron es importante ya que el actual jefe de Paul Ricard, Jean Alesi, cree que la desaparici\u00f3n de la pista del calendario se aceler\u00f3 por la falta de apoyo pol\u00edtico.<\/p>\n

“El problema de la F\u00f3rmula 1 en Francia no es la pista, sino la pol\u00edtica”, dijo recientemente Alesi. “Probablemente sea el \u00fanico Gran Premio de F\u00f3rmula 1 al que nunca ha asistido un presidente, con la excepci\u00f3n de Magny-Cours, cuando [Francois] Mitterrand estuvo presente como parte de su deseo pol\u00edtico de que la carrera se llevara a cabo all\u00ed”.<\/p>\n

\u201cNo ha vuelto a pasar desde entonces. El problema no es con la pista, es con las ganas del pa\u00eds. Mi otro trabajo es el de embajador de la F\u00f3rmula 1, entonces mi conexi\u00f3n con la F\u00f3rmula 1 es directa y ellos son muy conscientes de eso. “<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 aparentemente abierta a las conversaciones<\/h2>\n

Una fuente de F\u00f3rmula 1 dijo que la organizaci\u00f3n est\u00e1 abierta a conversaciones con el equipo de Macron para organizar la carrera en un “lugar ic\u00f3nico de Francia”.<\/p>\n

En este contexto, las autoridades de la ciudad de Niza en la Costa Azul acordaron este mi\u00e9rcoles pagar cinco millones de euros para ayudar al grupo de inter\u00e9s p\u00fablico de la organizaci\u00f3n del Gran Premio de Francia a saldar una deuda de 27 millones de euros, que se acumularon en relaci\u00f3n con los hechos de Paul Ricard.<\/p>\n

La medida no estuvo exenta de controversia, especialmente porque se produjo antes de que se revisen las actividades de la organizaci\u00f3n a finales de este mes. “No se trata de pagar un anticipo de cinco millones si hay posibles irregularidades”, dijo a Nice-Matin el diputado de la EELV, Fabrice Decoupigny.<\/p>\n

“No se vota sin saber algo. Nos pusieron el cuchillo en la garganta, mientras Christian Estrosi aumentaba en un 70 por ciento el billete del tranv\u00eda y paraba los subsidios a la electromovilidad”.<\/p>\n

Un alcalde dijo: “Ped\u00ed la lista de acreedores y no obtuve nada. Y luego, un anticipo significa que podemos dar m\u00e1s de cinco millones. Eso es enorme considerando que el esfuerzo que estamos pidiendo a nuestros conciudadanos para pagar sus impuestos ya se ha incrementado .”<\/p>\n

Es poco probable que la disputa ayude a los esfuerzos para asegurar fondos p\u00fablicos para una carrera callejera en Niza.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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