{"id":858756,"date":"2023-07-17T18:17:47","date_gmt":"2023-07-17T18:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gp-de-hungria-entra-en-vigor-el-uso-obligatorio-de-compuestos-de-neumaticos-que-cambia\/"},"modified":"2023-07-17T18:17:51","modified_gmt":"2023-07-17T18:17:51","slug":"gp-de-hungria-entra-en-vigor-el-uso-obligatorio-de-compuestos-de-neumaticos-que-cambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gp-de-hungria-entra-en-vigor-el-uso-obligatorio-de-compuestos-de-neumaticos-que-cambia\/","title":{"rendered":"GP de Hungr\u00eda, entra en vigor el uso obligatorio de compuestos de neum\u00e1ticos: qu\u00e9 cambia"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">En Hungaroring, durante el fin de semana, se ver\u00e1 por primera vez la &#8216;Asignaci\u00f3n Alternativa de Neum\u00e1ticos&#8217;, con el uso obligatorio de un tipo de compuesto en las tres sesiones clasificatorias: duro en la Q1, medio en la Q2 y blando en la Q3<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m46515-46514-46516\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Novedades para neum\u00e1ticos de cara al GP de Hungr\u00eda de F1, previsto para el fin de semana del 23 de julio.  En Hungaroring, de hecho, el<i>Asignaciones alternativas de llantas<\/i> (ATA) que prev\u00e9 el uso obligatorio de un tipo de compuesto seco en cada sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n.  En concreto, los pilotos de la Q1 tendr\u00e1n que utilizar el neum\u00e1tico duro;  en Q2 el medio y en Q3 el blando.  Sin embargo, en el caso de una sesi\u00f3n h\u00fameda, la obligaci\u00f3n cesa y cada uno puede usar el compuesto que prefiera. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m46546-46545-46547\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m46614-46613-46615\">dos trenes menos<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Con el &#8216;ATA&#8217;, que se volver\u00e1 a presentar en Monza, el n\u00famero de juegos disponibles durante el fin de semana de carreras para cada coche baja de 13 a 11: cada piloto podr\u00e1 contar con 3 juegos duros, 4 medios y 4 blandos .  Sin embargo, el n\u00famero de neum\u00e1ticos de lluvia permanece sin cambios: tres juegos de neum\u00e1ticos de lluvia completos y cuatro de intermedios, neto del uso de un juego adicional de intermedios en caso de lluvia el viernes o pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos adversos para el s\u00e1bado. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m46561-46560-46562\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m46620-46619-46621\">compuestos m\u00e1s blandos<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Otra novedad es que los compuestos de los que dispondr\u00e1n los equipos en Hungr\u00eda ser\u00e1n distintos a los de 2022 y ser\u00e1n un paso m\u00e1s blandos: habr\u00e1 el C3 como duro (blanco), el C4 como medio (amarillo) y el C5 como blando ( rojo).  <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m46585-46584-46586\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m46652-46651-46653\">la palabra isla<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Este es el comentario de Mario Isola, gerente de automovilismo de Pirelli: &#8220;La ATA ahorra dos juegos de neum\u00e1ticos secos en comparaci\u00f3n con el formato tradicional y se probar\u00e1 nuevamente en el GP de Italia en Monza: luego Fia, F1 y los equipos decidir\u00e1n si, eventualmente , para adoptarlo para la pr\u00f3xima temporada. En Hungr\u00eda, esta novedad y el uso de un tr\u00edo de compuestos m\u00e1s blandos (C3, C4 y C5) podr\u00edan, sobre el papel, ofrecer una gama m\u00e1s amplia de opciones en t\u00e9rminos de estrategia&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/ad.doubleclick.net\/ddm\/trackclk\/N1792338.340088CAIRORCSMEDIAS.P.\/B29516816.361162873;dc_trk_aid=551996853;dc_trk_cid=187825490;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;ltd=\" target=\"_blank\">Mira toda la transmisi\u00f3n en vivo de F\u00f3rmula 1\u00ae solo AHORA.  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