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Tesla ha comenzado la producci\u00f3n de su camioneta el\u00e9ctrica “Cybertruck” casi cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n.<\/p>\n
El multimillonario de la tecnolog\u00eda Elon Musk El grupo administrado anunci\u00f3 la construcci\u00f3n del primer veh\u00edculo en un tweet durante el fin de semana. Sin embargo, la producci\u00f3n en masa no se espera hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Las camionetas son la categor\u00eda de veh\u00edculos m\u00e1s popular en el mercado estadounidense. Hasta ahora, ha estado dominado por modelos con motores de combusti\u00f3n como el F-150 m\u00e1s vendido de Ford. Desde que Tesla present\u00f3 el “Cybertruck” en noviembre de 2019, los competidores han lanzado al mercado varias camionetas el\u00e9ctricas. Veh\u00edculos como el F-150 “Lightning” de Ford, el Hummer EV de General Motors o el modelo R1T de la start-up Rivian Automotive hasta ahora solo se han vendido en peque\u00f1as cantidades.<\/p>\n
Mientras que los autos de la competencia parecen camionetas cl\u00e1sicas, el “Cybertruck” de Tesla busca una apariencia angular y futurista. El cuerpo est\u00e1 hecho de acero inoxidable, lo que hace que la producci\u00f3n sea m\u00e1s compleja. En una foto del tuit, el primer veh\u00edculo construido qued\u00f3 en gran parte oculto por los trabajadores reunidos a su alrededor, por lo que no se pudo ver si su apariencia difer\u00eda de los prototipos conocidos anteriormente.<\/p>\n
El fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla tiene que cumplir con m\u00e1s requisitos de seguridad que antes debido a la expansi\u00f3n planificada de la planta en Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn. Seg\u00fan la empresa, los planes de ampliaci\u00f3n han dado como resultado que la operaci\u00f3n sea clasificada de clase baja a clase alta seg\u00fan la Ordenanza de Accidentes Graves. Esto incluye un completo informe de seguridad. En el futuro, ser\u00e1n necesarias m\u00e1s obligaciones de informaci\u00f3n y el equipo de la brigada contra incendios de la planta deber\u00e1 ser de un est\u00e1ndar m\u00e1s alto.<\/p>\n
Tesla quiere expandir su \u00fanica f\u00e1brica de autos el\u00e9ctricos en Europa. El objetivo es duplicar la capacidad de producci\u00f3n de los 500.000 autom\u00f3viles previstos inicialmente a un mill\u00f3n de autom\u00f3viles al a\u00f1o. Con este fin, la empresa est\u00e1 presentando solicitudes en tres partes para un permiso ambiental al estado de Brandeburgo. El martes (18 de julio) Tesla brindar\u00e1 informaci\u00f3n en un evento en Gr\u00fcnheide. La solicitud deber\u00eda estar disponible p\u00fablicamente a partir del mi\u00e9rcoles (19 de julio), incluidas las declaraciones de las autoridades, y se puede leer en Internet (https:\/\/www.uvp-verbund.de). Los ciudadanos pueden presentar objeciones al proyecto hasta el 18 de septiembre.<\/p>\n
Tesla fabrica autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Gr\u00fcnheide, cerca de Berl\u00edn, desde marzo de 2022. La meta de la primera etapa de expansi\u00f3n, 500.000 autos por a\u00f1o, a\u00fan no se ha logrado. Con alrededor de 11.000 empleados, Tesla produce actualmente alrededor de 250.000 autom\u00f3viles al a\u00f1o. Los conservacionistas est\u00e1n preocupados porque parte de la f\u00e1brica est\u00e1 ubicada en un \u00e1rea de protecci\u00f3n del agua.<\/p>\n
Se construir\u00e1 un nuevo edificio de producci\u00f3n en el norte del sitio, que tendr\u00e1 un tama\u00f1o de alrededor de 700 por 700 metros. Actualmente no se planean m\u00e1s desmontes para la expansi\u00f3n. Se planean m\u00e1s cimientos de pilotes para el nuevo edificio de producci\u00f3n que en la planta existente. Por lo tanto, cada soporte del nuevo edificio debe cimentarse sobre pilotes.<\/p>\n
La capacidad para la producci\u00f3n de almacenamiento en bater\u00edas se incrementar\u00e1 de 50 a 100 gigavatios hora por a\u00f1o. Como parte de la expansi\u00f3n, se planea la construcci\u00f3n de una planta de reciclaje de bater\u00edas para recuperar materiales de las celdas de las bater\u00edas. Tesla hab\u00eda cambiado el enfoque de la producci\u00f3n de bater\u00edas a los EE. UU. debido a las ventajas fiscales. No est\u00e1 claro si se fabricar\u00e1n bater\u00edas completas en la f\u00e1brica de bater\u00edas de Gr\u00fcnheide.<\/p>\n
Seg\u00fan los planes de la empresa, la demanda de agua dulce no deber\u00eda aumentar con la expansi\u00f3n. Se prev\u00e9n 1,4 millones de metros c\u00fabicos de agua al a\u00f1o para una capacidad de producci\u00f3n de 500.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Este n\u00famero no deber\u00eda aumentar si la expansi\u00f3n se extiende a un mill\u00f3n de veh\u00edculos por a\u00f1o. Actualmente tampoco se prev\u00e9 capacidad adicional para la electricidad.<\/p>\n
Los edificios de almacenamiento tambi\u00e9n est\u00e1n planeados con la expansi\u00f3n, seg\u00fan Tesla, est\u00e1n fuera del \u00e1rea de protecci\u00f3n del agua. Se espera que los trabajos de construcci\u00f3n comiencen en la primera mitad de 2024. A\u00fan no se ha programado la construcci\u00f3n de otro edificio de la f\u00e1brica.\n<\/p>\n
AUSTIN (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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