{"id":855454,"date":"2023-07-15T10:55:59","date_gmt":"2023-07-15T10:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-leccion-de-vanmoof-concentrese-en-donde-marca-la-diferencia\/"},"modified":"2023-07-15T10:56:02","modified_gmt":"2023-07-15T10:56:02","slug":"la-leccion-de-vanmoof-concentrese-en-donde-marca-la-diferencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-leccion-de-vanmoof-concentrese-en-donde-marca-la-diferencia\/","title":{"rendered":"La lecci\u00f3n de VanMoof: conc\u00e9ntrese en d\u00f3nde marca la diferencia"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro \" data-element-id=\"5cd3-0d21-f0b4-e098-a347-e063-3d8c-03e1\">El fabricante de bicicletas el\u00e9ctricas de \u00c1msterdam se encuentra en una situaci\u00f3n desesperada.  Los costos de sus costosos veh\u00edculos de dos ruedas se salieron de control, en parte porque la compa\u00f1\u00eda quer\u00eda hacer demasiado por s\u00ed misma.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">dan balleger<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"15 juli 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">15 de julio de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">10:00<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-h fu--drop-cap-h\" data-element-id=\"47f3-2b0e-7446-de8f-9357-d2d1-f3da-a9df\">\n<p>      Cuesta imaginarlo, pero es cierto: hasta la segunda mitad del siglo XX, la carga y descarga de los barcos a\u00fan se hac\u00eda de forma manual.  Los trabajadores trepaban por la pasarela con cargas a la espalda, o se adentraban en la bodega, llenando cada rinc\u00f3n y grieta con cajas y barriles.  Ese era un trabajo peligroso.  En 1950, la mitad de todos los estibadores de Manchester se lesionaron en el trabajo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"93b5-d3dc-bd51-26b0-3399-d32f-d6df-23dc\">\n<p>      Que estas escenas sean cosa del pasado es gracias a Malcom McLean, un empresario estadounidense que revolucion\u00f3 su empresa de camiones.  Pens\u00f3 que ser\u00eda m\u00e1s barato enviar sus camiones durante parte del viaje en lugar de conducirlos por la carretera.  Cuando embarcar y desembarcar result\u00f3 econ\u00f3micamente inviable, McLean comenz\u00f3 a experimentar con contenedores de metal apilables que pod\u00edan caber en camiones, trenes y barcos.\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"3de83807-612d-4dd4-abd7-4e9721fd0091\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"6692-2928-38cf-ab25-19d3-6391-4efb-c2e5\">\n<p>      En <i>De Capital Inter\u00e9s<\/i> el reportero Daan Ballegeer profundiza en eventos econ\u00f3micos fascinantes y notables.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ef9b-3d56-72dc-792c-1a21-d129-521b-aa90\">\n<p>      El 26 de abril de 1956 hab\u00eda llegado el momento.  El primer barco parti\u00f3 de Nueva Jersey con 58 contenedores a bordo.  El costo de cargar una tonelada de carga se redujo de un promedio de $5,83 a 16 centavos como resultado de esta innovaci\u00f3n.  Un hecho interesante para los buceadores es que McLean no patent\u00f3 su contenedor ni mand\u00f3 fabricar uno.  En cambio, anim\u00f3 a otras empresas a hacerlo.  McLean aprovech\u00f3 el \u00e9xito del contenedor con la compa\u00f1\u00eda naviera que hab\u00eda fundado desde entonces.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"cad8-fa6a-e091-22ac-50ff-16ec-6cef-386e\">\n<p>      Mal uso<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"2a15-399b-ce5f-26ca-2183-d30e-c3fa-1d6b\">\n<p>      Fue esa innovaci\u00f3n y perspicacia comercial lo que me vino a la mente esta semana cuando le\u00ed las noticias sobre los tejemanejes de VanMoof.  El final del fabricante de bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e1 a la vista.  Eso no es muy sorprendente;  los problemas financieros se arrastran desde hace bastante tiempo.  &#8216;El costo de ventas es m\u00e1s alto que las ventas&#8217;, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/fd.nl\/financiele-markten\/1465594\/vanmoof-is-te-goedkoop\" target=\"_blank\">declar\u00f3 el contador Bartjens<\/a> por <i>el tiempo financiero<\/i> a principios de este a\u00f1o despu\u00e9s de que VanMoof presentara sus cifras del a\u00f1o fiscal 2021.  En otras palabras, la empresa de Amsterdam invirti\u00f3 dinero en cada bicicleta vendida (que todav\u00eda cuesta al menos 2.500 euros).\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ece2-bfc3-aa6c-1f3c-ce13-9295-c26a-4497\">\n<p>      Una raz\u00f3n importante de los n\u00fameros rojos es que no son bicicletas muy fiables.  Una de cada diez bicicletas vendidas debe devolverse al taller para su reparaci\u00f3n en el plazo de un a\u00f1o, y esa ser\u00eda una estimaci\u00f3n conservadora.  VanMoof tiene la culpa principalmente de esto.  Los fundadores Ties y Taco Carlier no quer\u00edan depender de grandes proveedores como Shimano o Bosch, y optaron por desarrollar todo ellos mismos, desde el sill\u00edn hasta los cambios y las ruedas.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5aec-f94c-da2d-300c-4820-629b-df0e-2d26\">\n<p>      As\u00ed que esa decisi\u00f3n no result\u00f3 muy favorable.  Como resultado, probablemente usaron componentes m\u00e1s caros que si hubieran comprado productos estandarizados.  Adem\u00e1s, la calidad a menudo dejaba mucho que desear, dijo un ex empleado que trabaj\u00f3 como controlador de calidad el a\u00f1o pasado. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/fd.nl\/bedrijfsleven\/1436297\/van-hip-naar-haperend-problemen-stapelen-zich-op-bij-vanmoof\" target=\"_blank\">contra el DF<\/a>.  \u201cSacamos las bicicletas de la caja y las revisamos.  Si sal\u00eda a la luz un problema inicial, lo sab\u00edamos: todas las bicicletas tendr\u00e1n este problema el pr\u00f3ximo mes.&#8217;\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"1d1c-a815-18a8-ceb5-ad77-4371-9ce0-733d\">\n<p>      Partes espec\u00edficas<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a07b-530f-2e4a-049c-4f4d-877a-f830-4a17\">\n<p>      Obviamente, si VanMoof desaparece, es una mala noticia para quienes tienen uno.  La raz\u00f3n de esto radica, nuevamente, en la falta de estandarizaci\u00f3n.  Como se\u00f1al\u00f3 la ciclista Lizette Ovalle en este art\u00edculo, &#8220;al igual que Apple, tienen piezas espec\u00edficas que solo puedes comprarles a ellos&#8221;.  \u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 eso cuando se cierren las tiendas y los puntos de servicio y se detenga la producci\u00f3n?  Si lo desbloquean en absoluto.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5928-6a37-28b6-d6f0-602a-8bb4-dd33-858f\">\n<p>      No tiene que llegar a eso.  No se excluye un reinicio, al igual que una venta despu\u00e9s de la quiebra.  VanMoof tiene un dise\u00f1o muy reconocible que probablemente atraer\u00e1 a muchos yuppies.  Jonathan Witteman describi\u00f3 esa atracci\u00f3n de la siguiente manera:\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"cbb4-bb3c-5fe7-af32-1cc3-ad51-01ff-5040\">\n      <i>Los consumidores y los cr\u00edticos elogiaron de inmediato el elegante acero de VanMoof, o mejor dicho, el aluminio, rosa, con l\u00edneas esbeltas y limpias.  La iluminaci\u00f3n se incorpor\u00f3 con estilo en el marco, y el &#8220;bloqueo de pala&#8221; electromagn\u00e9tico que bloqueaba la rueda trasera se pod\u00eda activar con un toque del pie y volver a abrir a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n.<\/i>\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"647b-d998-fdaf-a4d5-bb15-d71a-826a-5838\">\n<p>      Estandarizaci\u00f3n<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0f90-173e-db99-82fe-25ca-b582-877c-2146\">\n<p>      Si se revive VanMoof, el camino a seguir parece claro.  Mantenga los elementos por los que los clientes est\u00e1n dispuestos a pagar una prima considerable, como el dise\u00f1o, y estandarice el resto cuando sea posible.  \u00bfPor qu\u00e9 tienes que fabricar tus propios frenos a peque\u00f1a escala cuando una fiesta como Shimano gana millones al a\u00f1o?  La misma historia para la silla de montar.  La estandarizaci\u00f3n va de la mano con la ampliaci\u00f3n.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"bd5c-3fc8-74ca-a822-c452-3f48-5e6b-6a28\">\n<p>      Tambi\u00e9n esencial: recuperar la confianza del cliente.  Los testimonios de los \u00faltimos meses son desgarradores.  &#8216;He ido a la oficina central por reparaciones creo que treinta veces&#8217;, &#8216;En los primeros dos a\u00f1os se me rompi\u00f3 el timbre, el bot\u00f3n Turbo Boost tambi\u00e9n, la bater\u00eda y el motor se cambiaron un par de veces, y la cerradura tambi\u00e9n&#8217;, &#8216;Despu\u00e9s de seis semanas de espera, result\u00f3 que no pudieron arreglar mi bicicleta&#8217;.  Eso tambi\u00e9n significa m\u00e1s talleres de reparaci\u00f3n de bicicletas y puntos de servicio, lo que nuevamente deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil con una mayor estandarizaci\u00f3n.  Luego se puede instalar un sill\u00edn nuevo en el taller de reparaci\u00f3n de bicicletas de la esquina.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/economie\/de-les-van-vanmoof-focus-op-waar-je-het-verschil-maakt~b70557ae\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de bicicletas el\u00e9ctricas de \u00c1msterdam se encuentra en una situaci\u00f3n desesperada. Los costos de sus costosos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":855455,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[51800,371,2323,24185,1529,60500],"class_list":["post-855454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-concentrese","tag-diferencia","tag-donde","tag-leccion","tag-marca","tag-vanmoof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=855454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/855455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=855454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=855454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=855454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}