{"id":855139,"date":"2023-07-15T05:58:42","date_gmt":"2023-07-15T05:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/repeticion-del-granon-vingegaard-quiere-volver-a-doblegar-a-pogacar-en-los-alpes\/"},"modified":"2023-07-15T05:58:46","modified_gmt":"2023-07-15T05:58:46","slug":"repeticion-del-granon-vingegaard-quiere-volver-a-doblegar-a-pogacar-en-los-alpes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/repeticion-del-granon-vingegaard-quiere-volver-a-doblegar-a-pogacar-en-los-alpes\/","title":{"rendered":"\u00bfRepetici\u00f3n del Granon?  Vingegaard quiere volver a doblegar a Pogacar en los Alpes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>El duelo del Tour de Francia entre Jonas Vingegaard y Tadej Pogacar entrar\u00e1 en una nueva fase a partir del s\u00e1bado.  En los Alpes hay varias subidas muy duras todos los d\u00edas y eso es un juego completamente diferente.  Un juego que Vingegaard ha estado esperando durante meses.<\/p>\n<div><!--[--><\/p>\n<aside class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>De klim zit dit jaar niet in het Tour-parcours, maar toch gaat het de afgelopen dagen opvallend vaak over de Col du Granon. Op die 2.413 meter hoge Alpenpas eindigde twaalf maanden geleden een van de spectaculairste etappes uit de recente wielergeschiedenis. En zette Vingegaard de Ronde van Frankrijk op zijn kop door Pogacar op bijna drie minuten te rijden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Het is geen geheim dat Jumbo-Visma en Vingegaard hopen op een herhaling van die coup. &#8220;We hebben een plan gemaakt om Pogacar te breken&#8221;, zegt de titelverdediger. &#8220;Maar ik ga natuurlijk niet vertellen wat dat plan is.&#8221;<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Wat de Nederlandse formatie ook bedacht heeft, het zal wederom in de Alpen moeten gebeuren. Zaterdag (4.281 hoogtemeters), zondag (4.483 hoogtemeters) en woensdag (5.399 hoogtemeters) staan in dat gebergte de op papier lastigste drie ritten van deze Tour op het programma. &#8220;Dit is mijn terrein&#8221;, stelt Vingegaard.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"followtag\"><!--[--><\/p>\n<header class=\"header-block branded branded--nu\"><!----><\/header>\n<p><span>Ontvang meldingen bij belangrijke ontwikkelingen rondom de Tour de France<\/span><button class=\"app-button app-button--inversed\" data-action=\"link-click\" data-category=\"article\" data-label=\"hyperlink_undefined\" disabled=\"disabled\" is-partner=\"false\" gtm-label=\"_blijf-met-meldingen-op-de-hoogte\" gtm-action=\"\"><!--[--><i class=\"icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"15\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"\" alt=\"\" role=\"presentation\" style=\"width: 15px; height: 15px;\"><title lang=\"nl\"\/><g><!--[--><path d=\"M13.713 1.713a1.713 1.713 0 1 0-3.426 0v8.574H1.713a1.713 1.713 0 1 0 0 3.426h8.574v8.574a1.713 1.713 0 1 0 3.426 0v-8.574h8.574a1.713 1.713 0 1 0 0-3.426h-8.574z\" clip-rule=\"evenodd\" fill=\"currentColor\" fill-rule=\"evenodd\"\/><!--]--><\/g><\/svg><\/i><span class=\"btn-title\">Mant\u00e9ngase informado con notificaciones<\/span><!--]--><\/button><!--]--><\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El dan\u00e9s de 26 a\u00f1os cree que tiene una ventaja si varios cols monstruosos est\u00e1n en el programa en un d\u00eda.  Como el a\u00f1o pasado en la etapa al Granon, cuando el pelot\u00f3n tambi\u00e9n tuvo que cruzar el T\u00e9l\u00e9graphe (primera categor\u00eda) y el Galibier (fuera de categor\u00eda).  O como el s\u00e1bado, cuando hay que conquistar tres subidas de primera categor\u00eda y una de fuera de categor\u00eda (Joux Plane) camino de Morzine.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Creemos que puedo marcar la diferencia en los d\u00edas m\u00e1s largos y dif\u00edciles. En las etapas en las que sube y baja todo el d\u00eda y todos se cansan cada vez m\u00e1s&#8221;, dice Vingegaard.  &#8220;Apenas hemos tenido ese tipo de viajes en este Tour. Es por eso que estoy ansioso por las etapas que vienen ahora&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<article class=\"video-block video-block--inline\">\n<div class=\"video-player\"><!--[--><\/p>\n<div class=\"jw-player--inline jw-player\">\n<figure class=\"video-preview--horizontal video-preview\" data-v-4602993c=\"\">\n<div class=\"video-preview__wrapper\" data-v-4602993c=\"\"><span class=\"video-preview__duration\" data-v-4602993c=\"\">0:36<\/span><figcaption class=\"video-preview__caption\" data-v-4602993c=\"\"><i class=\"icon video-preview__icon\" data-v-4602993c=\"\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"56\" height=\"56\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"Afspelen knop\" alt=\"Afspelen knop\" role=\"presentation\" style=\"width: 56px; height: 56px;\"><title lang=\"nl\">Afspelen knop<\/title><g><!--[--><g transform=\"scale(.75)\" data-v-4602993c=\"\"><circle cx=\"16\" cy=\"16\" r=\"16\" opacity=\".25\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M16 29.71A13.73 13.73 0 0 1 2.29 16C2.29 8.44 8.44 2.29 16 2.29c7.56 0 13.71 6.15 13.71 13.71 0 7.56-6.15 13.71-13.71 13.71ZM16 0a16 16 0 1 0 0 32 16 16 0 0 0 0-32Z\" fill=\"currentColor\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M15.9 10.3a1.15 1.15 0 0 0-1.22-.21 1.1 1.1 0 0 0-.68 1v8.8c0 .45.27.85.68 1.02a1.14 1.14 0 0 0 1.22-.21l4.75-4.4a1.1 1.1 0 0 0 0-1.6z\" fill=\"currentColor\"\/><\/g><!--]--><\/g><\/svg><\/i><\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p><!----><!--]--><\/div>\n<section class=\"video-meta\"><!----><!----><!----><\/section>\n<\/article>\n<h2 class=\"textblock heading\">El cubo de energ\u00eda de Vingegaard<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>\u00bfA\u00fan puedes rendir al m\u00e1ximo al final de una etapa a pesar de que has acumulado fatiga durante horas antes?  Esa es la gran pregunta para los corredores de clasificaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas etapas alpinas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Tienes que verlo como un balde de energ\u00eda&#8221;, explica el director deportivo Arthur van Dongen en una conversaci\u00f3n con NU.nl.  \u201cEn una etapa como la del viernes, con el Grand Colombier como \u00fanica subida dura, puedes vaciar completamente ese balde al final de una sola vez. Esa es una gran diferencia con las pr\u00f3ximas etapas, en las que los corredores tienen que llevar palas todo el d\u00eda. sacar energ\u00eda de su balde&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El truco es tener suficiente energ\u00eda para la \u00faltima subida, donde normalmente se toma la decisi\u00f3n.  Van Dongen: &#8220;Deber\u00edas poder lograr mucho con esa \u00faltima parte de tu balde. La idea es que un ciclista deber\u00eda poder entregar tanta potencia al final como al principio. Y preferiblemente incluso m\u00e1s&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Esta cualidad, que tambi\u00e9n se conoce como resistencia a la fatiga, est\u00e1 muy desarrollada en Vingegaard, seg\u00fan Jumbo-Visma.  &#8220;Creemos que el cubo de Jonas todav\u00eda est\u00e1 relativamente lleno al final de las etapas m\u00e1s duras&#8221;, dice Van Dongen.  Eso qued\u00f3 demostrado el a\u00f1o pasado en el Granon.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"app-figure image-figure-block image-block--stretched\">\n<div class=\"app-figure__img\" style=\"padding-bottom:56.25% !important;\"><!--[--><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/La-minima-perdida-de-tiempo-en-Grand-Colombier-casi-se.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"app-image\"\/><!--]--><\/div><figcaption class=\"app-figure__caption\"><!--[--><!--]--><\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"textblock heading\">\u00bfRealmente Pogacar est\u00e1 en desventaja en los Alpes?<\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Pogacar sonr\u00ede brevemente cuando se le presenta la teor\u00eda de que Vingegaard tendr\u00e1 ventaja en los Alpes.  &#8220;Creo que tenemos que esperar a la carrera para poder decir algo al respecto&#8221;, dice el esloveno.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El dos veces ganador del Tour ha demostrado una vez m\u00e1s la semana pasada que es el m\u00e1s fuerte de los dos favoritos en t\u00e9rminos de explosividad.  El viernes, se alej\u00f3 de Vingegaard por tercera etapa consecutiva de monta\u00f1a con una impresionante aceleraci\u00f3n en el Grand Colombier.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"contextual\"><!--[--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading heading--contextualblock\">Daan de Ridder is wielerverslaggever<\/h2>\n<div class=\"textblock summary-body\">\n<p>Daan verslaat voor de zevende keer de Tour de France voor NU.nl. Lees hier meer verhalen van Daan.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/section>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Pogacar sabe que las carreras m\u00e1s explosivas de este Tour ya han sucedido.  &#8220;Pero tambi\u00e9n me encantan las etapas alpinas&#8221;, dice.  &#8220;Cada a\u00f1o mejoro en las subidas m\u00e1s largas. Veremos si este tipo de recorridos se adaptan mejor a Jonas oa m\u00ed&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>En cualquier caso, Vingegaard parte con confianza en el bloque probablemente decisivo de este Tour de Francia.  &#8220;Creemos que podemos ganar el Tour nuevamente. Y creemos mucho en lo que podemos lograr en los pr\u00f3ximos d\u00edas&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<ul class=\"contentlist contentlist--teaser\"><!--[--><\/p>\n<li class=\"contentlist__item\"\/><!--]--><\/ul>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p><em>Lea todas las \u00faltimas noticias sobre el Tour de Francia aqu\u00ed<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/tour-de-france\/6272448\/herhaling-van-de-granon-vingegaard-wil-pogacar-weer-breken-in-alpen.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El duelo del Tour de Francia entre Jonas Vingegaard y Tadej Pogacar entrar\u00e1 en una nueva fase a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":855140,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[16957,1019,171119,38,23549,89331,148890,36,1022,86,319,8597,29940,74786,2917],"class_list":["post-855139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-alpes","tag-ciclismo","tag-dan-caballero","tag-del","tag-doblegar","tag-granon","tag-jonas-fingergaard","tag-los","tag-pogacar","tag-quiere","tag-repeticion","tag-tadej-pogacar","tag-tour-de-francia","tag-vingegaard","tag-volver"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=855139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/855139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/855140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=855139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=855139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=855139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}