{"id":852940,"date":"2023-07-13T21:34:17","date_gmt":"2023-07-13T21:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-inversores-de-rivian-necesitan-un-control-de-la-realidad\/"},"modified":"2023-07-13T21:34:21","modified_gmt":"2023-07-13T21:34:21","slug":"los-inversores-de-rivian-necesitan-un-control-de-la-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-inversores-de-rivian-necesitan-un-control-de-la-realidad\/","title":{"rendered":"Los inversores de Rivian necesitan un control de la realidad"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Rivian Automotive, Inc.<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico redondeando lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Rivian Automotive, Inc.<!-- --> noticias cada ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=c8489b8c-e125-472a-aeba-4969b812614a&amp;concept-id=2edf4f42-fc21-4556-a3dc-d826989dd7bb\"><\/iframe><\/div>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>Cualquiera que intente evaluar las perspectivas del fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Rivian se enfrenta a una paradoja.  Cuanto m\u00e1s efectivo inviertan los inversores en la empresa (y han arrojado mucho), mayores ser\u00e1n sus posibilidades de sobrevivir a la sacudida que est\u00e1 afectando a las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Pero tambi\u00e9n parece que cuanto m\u00e1s efectivo aportan los inversores, m\u00e1s efectivo quema Rivian.<\/p>\n<p>Esto plantea un problema m\u00e1s amplio para muchas nuevas empresas relacionadas con la tecnolog\u00eda con saldos de efectivo que se dispararon en la era del capital barato.  A medida que cambia el ciclo financiero, los inversores tienen que lidiar con la cuesti\u00f3n de qu\u00e9 empresas son realmente prometedoras y cu\u00e1les fueron simplemente el resultado de esperanzas sobreinfladas creadas por las bajas tasas de inter\u00e9s.<\/p>\n<p>El acceso a grandes cantidades de capital barato puede generar nuevos modelos de negocios que de otro modo no habr\u00edan visto la luz del d\u00eda: piense en Uber.  Pero a las empresas creadas en esos momentos les resulta dif\u00edcil adaptarse.<\/p>\n<p>Las comparaciones entre Rivian y Tesla son sorprendentes.  Gracias al poderoso atractivo personal de Elon Musk con los inversores, Tesla pudo recaudar alrededor de $ 26 mil millones en capital y deuda antes de que finalmente lograra colocarse en una base financiera sostenible.<\/p>\n<p>Rivian, en una etapa mucho m\u00e1s temprana de su desarrollo, ya ha recaudado aproximadamente la misma cantidad.  Eso es a pesar del hecho de que comenz\u00f3 a fabricar autom\u00f3viles hace menos de dos a\u00f1os y que la escasez de suministro dej\u00f3 su volumen de producci\u00f3n el a\u00f1o pasado en menos de la mitad de los 50,000 que pronostic\u00f3 originalmente.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ha gastado dinero a una tasa con la que Musk solo podr\u00eda haber so\u00f1ado.  El a\u00f1o pasado, Rivian consumi\u00f3 alrededor de 6500 millones de d\u00f3lares en efectivo.  Eso fue casi el doble de los 3.500 millones de d\u00f3lares que Tesla gast\u00f3 en el punto m\u00e1s bajo de sus finanzas en 2017, cuando abundaban los rumores sobre la bancarrota.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><picture><source media=\"screen and (max-width: 490px)\"  data-id=\"https:\/\/api.ft.com\/content\/9550fde6-1d7d-4ba2-95be-3e77e4c1d900\" data-original-image-width=\"900\" data-original-image-height=\"1200\"><\/source><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n<p>La monta\u00f1a de dinero hizo posible que Rivian so\u00f1ara con un camino mucho m\u00e1s r\u00e1pido para convertirse en un fabricante de autom\u00f3viles a gran escala.  En lugar de comenzar con un solo modelo, lanz\u00f3 tres veh\u00edculos a la vez: una camioneta, un veh\u00edculo utilitario deportivo y una camioneta de reparto el\u00e9ctrica.  Tambi\u00e9n plane\u00f3 seguir adelante con un modelo de consumo de menor precio basado en una plataforma completamente nueva para 2025, aunque el cronograma se retras\u00f3 un a\u00f1o a medida que lidia con las tensiones del crecimiento.<\/p>\n<p>\u00bfEs posible construir una operaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n compleja tan r\u00e1pido?  El efectivo ayuda, pero no puede aportar el conocimiento de producci\u00f3n que Tesla tard\u00f3 a\u00f1os en acumular o inculcar las disciplinas necesarias para unir a los fabricantes con a\u00f1os de experiencia. <\/p>\n<p>El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, culp\u00f3 de los problemas iniciales de la compa\u00f1\u00eda en parte a la complejidad de la cadena de suministro que surgi\u00f3 al tratar de hacer tres modelos a la vez, aunque afirma que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 pasando por lo peor.  Pero tambi\u00e9n ha puesto muchas de sus esperanzas en poner a Rivian en equilibrio en la pr\u00f3xima plataforma de veh\u00edculos de la compa\u00f1\u00eda, conocida como R2, sobre la cual se ha revelado muy poco.<\/p>\n<p>Al menos los optimistas de Wall Street finalmente tienen buenas noticias para celebrar.  Las cifras de producci\u00f3n del segundo trimestre de Rivian mostraron que sus presiones de suministro se han aliviado y est\u00e1 superando algunos de los cuellos de botella, lo que hace m\u00e1s probable que alcance el objetivo original de 50,000 para 2022 este a\u00f1o.  Los veh\u00edculos de alto precio de la compa\u00f1\u00eda son m\u00e1s visibles en las calles estadounidenses y ha recibido altas calificaciones por su calidad.  Su marca de actividades al aire libre est\u00e1 comenzando a hacerse popular entre cierta parte de la \u00e9lite costera de EE. UU.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p id=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"1cab9637-5135-4da8-b0af-a0b56bab84a5\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2483%\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Los-inversores-de-Rivian-necesitan-un-control-de-la-realidad.jpg\" alt=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Si Rivian puede escalar, entonces su terrible perfil financiero podr\u00eda comenzar a verse mucho mejor con bastante rapidez, comenzando con sus m\u00e1rgenes brutos negativos.  En el primer trimestre, los costos directos relacionados con la construcci\u00f3n de sus veh\u00edculos duplicaron sus ingresos.  Distribuir sus costos fijos de fabricaci\u00f3n en una base de producci\u00f3n m\u00e1s grande har\u00eda maravillas.<\/p>\n<p>Al igual que otras nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Rivian tambi\u00e9n se beneficia de seguir los pasos de Tesla, que por s\u00ed solo cre\u00f3 la demanda de los consumidores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alta calidad.  Rivian tambi\u00e9n acaba de unirse a compa\u00f1\u00edas como Ford y General Motors para aceptar acceder a la red de Tesla.<\/p>\n<p>Sin embargo, la duplicaci\u00f3n de la capitalizaci\u00f3n de mercado de Rivian a $ 24 mil millones en poco m\u00e1s de dos semanas parece fuera de toda proporci\u00f3n con sus logros hasta el momento.<\/p>\n<p>El mayor golpe de suerte de Rivian hasta ahora provino del momento, incluida una oferta p\u00fablica inicial de $ 11,9 mil millones en 2021 que lleg\u00f3 en el pico de la man\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Wall Street.  Todo ese dinero barato le ha dado una rara oportunidad de unirse a las grandes ligas de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles mundial.  Pero a su ritmo de consumo actual, los 11.200 millones de d\u00f3lares en efectivo que a\u00fan tiene disponibles apenas lo llevar\u00e1n hasta fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o.  Es poco probable que los inversores se sientan tan generosos cuando se les pida que hurguen en sus bolsillos la pr\u00f3xima vez.<\/p>\n<p><em>richard.waters@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/c8489b8c-e125-472a-aeba-4969b812614a\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Rivian Automotive, Inc. 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