Arriva quiere eliminar las preocupaciones del norte sobre los trenes lentos a Zwolle registrando sus promesas a ‘largo plazo’ con el gobierno o en la concesi\u00f3n existente. <\/p>\n
Groningen, Friesland y Drenthe est\u00e1n preocupados por la posibilidad de que Arriva se haga cargo de los trenes lentos Groningen\/Leeuwarden – Zwolle de NS a finales de 2025. Esto podr\u00eda suceder si el gabinete elimina estas rutas de la llamada red ferroviaria principal. <\/p>\n
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Basado en las nuevas regulaciones europeas (acceso abierto a la v\u00eda), Arriva ha presentado un plan para (m\u00e1s y m\u00e1s r\u00e1pido) trenes de cercan\u00edas por iniciativa propia. Desde entonces, ese plan ha sido etiquetado como realista por la Autoridad de Consumidores y Mercados. <\/p>\n
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Si el gobierno otorga el permiso, NS continuar\u00e1 operando solo los trenes interurbanos sobre Zwolle y Arriva obtendr\u00e1 los trenes lentos. El gobierno parece pensar de esa manera. Arriva no recibir\u00e1 ning\u00fan subsidio y los Pa\u00edses Bajos habr\u00e1n dado un buen paso en Bruselas al otorgar de forma privada la v\u00eda principal a NS. Por lo tanto, puede demostrar que, de hecho, est\u00e1 trabajando en nuevas regulaciones. <\/p>\n
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Las provincias temen que Arriva pueda hacer lo que quiera bajo el acuerdo de acceso abierto. Con acceso abierto, no se designa a ning\u00fan supervisor para reprender a un transportista en caso de incumplimiento. <\/p>\n
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Las provincias expresaron su preocupaci\u00f3n en cartas al Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua. Temen que Arriva simplemente se rinda despu\u00e9s de unos a\u00f1os, no llegue a las mejoras anunciadas, aumente repentinamente las tarifas o haga un l\u00edo por otras razones. <\/p>\n
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Arriva llama a eso una tonter\u00eda, porque matar\u00eda su derecho a existir de un solo golpe. \u201cCon el acceso abierto, el gobierno tambi\u00e9n puede establecer marcos para garantizar la calidad deseada. Nos gustar\u00eda llegar a acuerdos sobre esto y dejar constancia de que lo mantendremos durante mucho tiempo\u201d, escribe ahora Arriva. <\/p>\n
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Seg\u00fan la directora Anne Hettinga, estos acuerdos tambi\u00e9n pueden incluirse en la concesi\u00f3n de las l\u00edneas del norte. Hace a\u00f1os, su empresa trat\u00f3 de hacer arreglos para colocar trenes locales con las provincias, pero eso result\u00f3 ser un paso demasiado lejos. <\/p>\n
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Actualmente, el tr\u00e1fico de trenes todav\u00eda est\u00e1 cubierto por concesiones a cargo del gobierno nacional (ferrocarril principal) y las provincias. El estado es responsable de los trenes lentos y los trenes interurbanos entre Zwolle y Groningen\/Leeuwarden. <\/span> Groningen y Frisia son las de las llamadas l\u00edneas del norte (Groningen-Leeuwarden y las l\u00edneas ferroviarias a Stavoren, Harlingen, Eemshaven, Delfzijl, Bas Nieuweschans\/Leer y Veendam) y Drenthe y Overijssel para las l\u00edneas de Vechtdal. No es Arriva sino la provincia la que determina si, por ejemplo, habr\u00e1 un aseo o un compartimento de primera clase en el tren. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n La empresa se quita una preocupaci\u00f3n importante: las tarifas regulares de transporte p\u00fablico se aplicar\u00e1n a los trenes de cercan\u00edas con todas las formas de pago, como OVpay. \u201cEl viajero lo experimenta como un transporte p\u00fablico regular.\u201d Se aplica un sistema diferente a los trenes nocturnos de Arriva a Schiphol, que tambi\u00e9n comenzaron con acceso abierto. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Arriva dice que su horario representa una gran mejora en comparaci\u00f3n con los trenes lentos de NS y espera que el gabinete saliente introduzca la modernizaci\u00f3n. <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan Arriva, sus trenes lentos son m\u00e1s r\u00e1pidos (4 a 5 minutos desde Groningen, 2 a 3 desde Leeuwarden, pero se agregar\u00e1 la estaci\u00f3n de Heerenveen Thialf) y habr\u00e1 viajes extra por la ma\u00f1ana, para que el interurbano ya no tenga que parar. . Hoogeveen y Meppel tambi\u00e9n recibir\u00e1n cuatro trenes por hora y habr\u00e1 tiempos de transferencia m\u00e1s cortos en las l\u00edneas del norte. \u201cEstamos construyendo una gran red\u201d. <\/p>\n <\/div>\n Mejoras <\/h2>\n