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(En el cuarto p\u00e1rrafo, la palabra “el tercero m\u00e1s caro” se corrigi\u00f3 en la segunda oraci\u00f3n, “el cuarto m\u00e1s caro” es correcta).<\/p>\n
WIESBADEN (dpa-AFX) – Solo unos pocos pa\u00edses de Europa tienen precios de combustible m\u00e1s altos que Alemania. En toda la UE, el precio local del di\u00e9sel solo lo superan Finlandia y Suecia, como muestran las cifras publicadas por la Oficina Federal de Estad\u00edstica el lunes. Adem\u00e1s, el combustible tambi\u00e9n es m\u00e1s caro en Suiza, seg\u00fan datos del Touring Club Suiza.<\/p>\n
Seg\u00fan la Oficina Federal de Estad\u00edstica, el di\u00e9sel costaba 2,06 euros por litro en Alemania a partir del 4 de abril. Eso es 45 centavos m\u00e1s que en la vecina Polonia. Las cifras m\u00e1s recientes est\u00e1n disponibles para Alemania, donde el precio cay\u00f3 recientemente unos centavos a un promedio de EUR 1,995 el domingo, pero no sobre una base comparable para los dem\u00e1s pa\u00edses de la UE.<\/p>\n
El di\u00e9sel tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s barato en otros pa\u00edses vecinos que en Alemania, por ejemplo en Luxemburgo a 1,76 euros, Austria a 1,84 euros y Francia a 1,89 euros. Con una diferencia de precios a la baja, a los pa\u00edses vecinos les siguen Dinamarca y la Rep\u00fablica Checa con 1,93 euros, B\u00e9lgica con 2,02 euros y Holanda con 2,04 euros. Seg\u00fan los datos, el gas\u00f3leo m\u00e1s barato de la UE est\u00e1 en Malta a 1,21 euros el litro y en Hungr\u00eda a 1,42 euros.<\/p>\n
Alemania es tambi\u00e9n uno de los pa\u00edses m\u00e1s caros de Europa en lo que respecta a la gasolina premium E5. El 4 de abril, Alemania era el cuarto pa\u00eds m\u00e1s caro de la UE, junto con Grecia, con 2,06 euros el litro. Los precios locales fueron superados por Finlandia, los Pa\u00edses Bajos y Dinamarca, mientras que Suiza est\u00e1 en una escala similar a la de Alemania. El pa\u00eds vecino m\u00e1s barato para E5 es Polonia con 1,42 euros por litro. Aqu\u00ed la diferencia de precio es de 64 c\u00e9ntimos. Le sigue Austria con 1,72, Luxemburgo con 1,73, Rep\u00fablica Checa con 1,81 y Francia con 1,83 euros el litro.<\/p>\n
Una raz\u00f3n clave de las diferencias son los diferentes impuestos. Algunos pa\u00edses como Italia, Francia, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n han reducido los impuestos en respuesta al aumento extremo de los precios del combustible provocado por la guerra en Ucrania.<\/p>\n
En general, la guerra de Ucrania se est\u00e1 sintiendo m\u00e1s en el surtidor de gasolina alem\u00e1n que en la mayor\u00eda de los dem\u00e1s pa\u00edses de la UE, seg\u00fan los datos publicados semanalmente por la Comisi\u00f3n de la UE. Por ejemplo, el di\u00e9sel era 39,5 centavos m\u00e1s caro en Alemania (al 4 de abril) que antes de la guerra de Ucrania (al 21 de febrero). Solo para Polonia, Suecia, la Rep\u00fablica Checa y Letonia hay aumentos ligeramente m\u00e1s fuertes en n\u00fameros absolutos.<\/p>\n
En la mayor\u00eda de los dem\u00e1s pa\u00edses de la UE, por otro lado, los aumentos en comparaci\u00f3n con el nivel anterior al comienzo de la guerra son significativamente m\u00e1s bajos, lo que tambi\u00e9n puede deberse a recortes de impuestos u otras medidas gubernamentales. El promedio ponderado de los pa\u00edses de la UE aument\u00f3 solo 27 centavos; sin embargo, aqu\u00ed tambi\u00e9n los recortes de impuestos en algunos pa\u00edses est\u00e1n teniendo un efecto amortiguador.\/ruc\/DP\/eas<\/p>\n<\/div>\n