\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando en VanMoof? El fabricante holand\u00e9s de bicicletas, conocido por las bicicletas el\u00e9ctricas de dise\u00f1o elegante que circulan principalmente en el Randstad, recibi\u00f3 un aplazamiento de pago el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana. Los clientes no hab\u00edan podido pedir bicicletas nuevas durante semanas. En l\u00ednea llueven quejas. Y ahora la quiebra es inminente. \u00bfQu\u00e9 tan fundamentales son los problemas? Tres preguntas y respuestas.<\/p>\n
1 <\/span>\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s debo saber sobre VanMoof?<\/p>\n VanMoof, con sede en \u00c1msterdam, fue fundada en 2009 por los hermanos Taco y Ties Carlier. Los dise\u00f1adores industriales construyeron una bicicleta de ciudad s\u00f3lida con l\u00edneas limpias. La ambici\u00f3n: garantizar que los habitantes de las ciudades de todo el mundo ya no tomen el autom\u00f3vil, sino que vayan al trabajo de manera saludable (y sostenible) en bicicleta.<\/p>\n En 2016, VanMoof lanz\u00f3 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la bicicleta, que est\u00e1 vinculada a una aplicaci\u00f3n. Despu\u00e9s de eso fue r\u00e1pido: VanMoof dice que ahora ha vendido 200.000 bicicletas en Europa, Estados Unidos y Jap\u00f3n. Desde hace unos a\u00f1os, la empresa se ha centrado exclusivamente en la producci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas. Como muchos otros fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas, VanMoof experiment\u00f3 un crecimiento significativo durante la pandemia del coronavirus. En 2021, la facturaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 83 millones de euros, un 29 por ciento m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n Para aumentar la capacidad de producci\u00f3n, VanMoof necesitaba inversiones sustanciales continuamente. La compa\u00f1\u00eda ha levantado hasta el momento alrededor de 200 millones de euros en financiaci\u00f3n en varias rondas. En plataformas de crowdfunding, pero tambi\u00e9n en grandes empresas de capital privado.<\/p>\n 2 <\/span>\u00bfQu\u00e9 esta pasando ahora?<\/p>\n El tribunal de Amsterdam tiene lo contrario el mi\u00e9rcoles NRC <\/em>confirm\u00f3 que la empresa matriz de VanMoof solicit\u00f3 y recibi\u00f3 una suspensi\u00f3n de pagos. El tribunal tambi\u00e9n ha fijado un ‘per\u00edodo de reflexi\u00f3n’ de dos meses, durante el cual los acreedores no pueden reclamar dinero o bienes de la empresa.<\/p>\n La raz\u00f3n inmediata de la moratoria es el fracaso de las negociaciones sobre una inversi\u00f3n puente. Se necesitaba con urgencia: el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana inform\u00f3 Diario financiero<\/em> que VanMoof se habr\u00eda perdido un pago de intereses a la plataforma de crowdfunding OnePlanetCrowd, donde VanMoof recaud\u00f3 un total de 5 millones de euros. El peri\u00f3dico econ\u00f3mico escribe que OnePlanetCrowd ha enviado una carta de demanda a VanMoof: si los intereses no se pagan dentro de los catorce d\u00edas, los inversores podr\u00edan exigir su pr\u00e9stamo de inmediato. Ahora que el tribunal ha introducido un per\u00edodo de reflexi\u00f3n, esto ya no es posible.<\/p>\n El personal de VanMoof, que emplea a unas 700 personas en todo el mundo, recibi\u00f3 informaci\u00f3n sobre la situaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico el mi\u00e9rcoles por la noche. Esto no habr\u00e1 sido una sorpresa para todos: VanMoof cerr\u00f3 sus puntos de servicio europeos alrededor de las 15:00 horas del mi\u00e9rcoles por la tarde. En Amsterdam, los clientes enojados aparecieron en la puerta, que quer\u00edan venir a recoger su bicicleta, en vano.<\/p>\n Al menos el 10 por ciento de las bicicletas vendidas deb\u00edan devolverse a la tienda en el plazo de un a\u00f1o.<\/p>\n<\/blockquote>\n Los clientes no han podido pedir un nuevo VanMoof durante dos semanas. La compa\u00f1\u00eda inicialmente afirm\u00f3 que esto se debi\u00f3 a un mal funcionamiento de la computadora. Actualmente, el sitio web de la compa\u00f1\u00eda establece la siguiente declaraci\u00f3n: \u201cHemos detenido temporalmente las ventas para ponernos al d\u00eda con la producci\u00f3n y la entrega de los pedidos existentes. No se preocupe, esto no afectar\u00e1 el servicio\u201d.<\/p>\n 3 <\/span>\u00bfAntes no hab\u00eda problemas?<\/p>\n De hecho, VanMoof ha tenido problemas desde el principio. Las bicicletas pronto fueron recogidas en el extranjero, y los Carlier se sumaron de inmediato. En una entrevista con NRC<\/em> en 2016, Taco Carlier describi\u00f3 ese crecimiento como “demasiado r\u00e1pido”: “Vend\u00edamos en todo el mundo, mientras est\u00e1bamos en la oficina en los Pa\u00edses Bajos con ocho personas”.<\/p>\n Las bicicletas tambi\u00e9n sufrieron problemas iniciales. Los hermanos decidieron entonces mantener en sus propias manos todo lo relacionado con la bicicleta a partir de ahora: desde el dise\u00f1o del cuadro hasta el dise\u00f1o del pi\u00f1\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o. Y desde la venta, el servicio y las reparaciones, hasta la app que te permite bloquear la bicicleta.<\/p>\n Sin embargo, este control no resolvi\u00f3 los problemas, al contrario. VanMoof no pudo seguir el ritmo del r\u00e1pido crecimiento: los clientes que pagaron 2.000 euros o m\u00e1s por su bicicleta esperaron hasta tres meses para que se la entregaran. Y las bicicletas el\u00e9ctricas de dise\u00f1o propio no solo resultaron ser extremadamente populares, sino tambi\u00e9n propensas a defectos. Al menos el 10 por ciento de las bicicletas vendidas deb\u00edan devolverse a la tienda en el plazo de un a\u00f1o.<\/p>\n En este caso, VanMoof tampoco pudo satisfacer la demanda: los clientes con una bicicleta rota a veces ten\u00edan que esperar meses para que las repararan, si es que consegu\u00edan concertar una cita. Los canales de comunicaci\u00f3n de la empresa se ca\u00edan regularmente. Para hacer algo con los tiempos de espera, VanMoof cre\u00f3 una red de reparadores el a\u00f1o pasado. KwikFit tambi\u00e9n se agreg\u00f3 a esa red a fines del mes pasado.<\/p>\n Debido a que VanMoof realiza las reparaciones internamente, la propia empresa tambi\u00e9n paga por la gran cantidad de defectos. En 2021, la empresa hab\u00eda perdido 8 millones de euros en garant\u00eda y costes de reparaci\u00f3n. Contribuye al hecho de que VanMoof nunca ha obtenido beneficios. VanMoof registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de alrededor de 6 millones de euros en 2019. Al a\u00f1o siguiente, el d\u00e9ficit ascendi\u00f3 a 35 millones. El informe anual de 2021 \u2014que no ha sido aprobado por un contador\u2014 muestra que el d\u00e9ficit ese a\u00f1o ya ascend\u00eda a 78 millones de euros. Se prev\u00e9 una p\u00e9rdida similar para 2022.<\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: Director de VanMoof: ‘Las ganancias realmente no importan’<\/strong> Cada vez, nuevas inyecciones de capital de los inversores mantuvieron a flote a la empresa. A principios de este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda recaud\u00f3 otros 10 a 40 millones de financistas y proveedores existentes. Sin esa inyecci\u00f3n de efectivo adicional, la empresa podr\u00eda haber colapsado mucho antes. Pero el clima de inversi\u00f3n se ha enfriado debido al aumento de las tasas de inter\u00e9s y ya no es f\u00e1cil para las empresas emergentes como VanMoof recaudar nuevo capital.<\/p>\n A\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 suceder\u00e1 con el suministro de repuestos y reparaciones. La suspensi\u00f3n de pagos suele ser un precursor de la quiebra, pero no siempre. Si la empresa cierra sus puertas de forma permanente, otra parte tendr\u00e1 que hacerse cargo de la producci\u00f3n de piezas para que las bicicletas sigan funcionando. La aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n desaparecer\u00e1 de las tiendas de Apple y Google despu\u00e9s de un tiempo, si ya no recibe actualizaciones. <\/p>\n\n
\nFoto Niels Blekemolen.<\/span>
\n<\/figcaption><\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/1689194403_993_VanMoof-cuya-quiebra-es-inminente-siempre-ha-tenido-problemas.jpg\"\/)
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