{"id":849798,"date":"2023-07-12T01:57:43","date_gmt":"2023-07-12T01:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/toyota-intensificara-el-impulso-de-las-pilas-de-combustible-de-hidrogeno-fuera-de-japon\/"},"modified":"2023-07-12T01:57:47","modified_gmt":"2023-07-12T01:57:47","slug":"toyota-intensificara-el-impulso-de-las-pilas-de-combustible-de-hidrogeno-fuera-de-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/toyota-intensificara-el-impulso-de-las-pilas-de-combustible-de-hidrogeno-fuera-de-japon\/","title":{"rendered":"Toyota intensificar\u00e1 el impulso de las pilas de combustible de hidr\u00f3geno fuera de Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas de veh\u00edculos Hydrogen<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico redondeando lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->veh\u00edculos de hidr\u00f3geno<!-- --> noticias cada ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=8655c3bb-0094-4d17-a3c9-81028d4bb344&amp;concept-id=490838f1-e244-4f56-a752-ebbfe79f5bd3\"><\/iframe><\/div>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>El anuncio de Toyota de un gran avance en bater\u00edas de estado s\u00f3lido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos se rob\u00f3 el espect\u00e1culo el mes pasado cuando sus ingenieros dieron un adelanto de sus tecnolog\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La noticia sacudi\u00f3 el precio de las acciones del fabricante de autom\u00f3viles, pero se prest\u00f3 mucha menos atenci\u00f3n de los inversores a una presentaci\u00f3n discreta que se hizo el mismo d\u00eda sobre c\u00f3mo Toyota planeaba construir un negocio mediante la venta de su <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/global.toyota\/en\/newsroom\/corporate\/39288520.html#yamagata\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno<\/a> fuera de su mercado de origen.<\/p>\n<p>Con una dependencia de m\u00e1s del 90 por ciento de las importaciones de energ\u00eda, Jap\u00f3n y su mayor fabricante de autom\u00f3viles han apostado mucho por el hidr\u00f3geno como alternativa a los combustibles f\u00f3siles, y han persistido a pesar del auge de los veh\u00edculos que funcionan con bater\u00edas.  Sin embargo, las ventas de veh\u00edculos impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno se han desplomado.  Esto es en gran parte el resultado del alto costo del hidr\u00f3geno libre de carbono y la falta de estaciones de servicio para el gas, a partir del cual una celda de combustible produce electricidad para impulsar el autom\u00f3vil. <\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, Toyota dice que ve una oportunidad comercial mucho mayor para 2030 para vender sus celdas de combustible en Europa, China y Am\u00e9rica del Norte, ya que las econom\u00edas m\u00e1s grandes del mundo compiten para descarbonizar y ganar el control de las cadenas de suministro de energ\u00eda.  Tambi\u00e9n considera que las celdas de combustible, con su mayor densidad de energ\u00eda, son m\u00e1s adecuadas para veh\u00edculos pesados \u200b\u200b\u200b\u200bde mayor alcance, como los camiones de reparto. <\/p>\n<p>Lo que el fabricante de autom\u00f3viles no parece ver, al menos desde su presentaci\u00f3n, es un mercado potencial convincente en Jap\u00f3n a pesar de ser el primer pa\u00eds en trazar un mapa. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/prod5.assets-cdn.io\/event\/6605\/assets\/8377898940-76681eb222.pdf\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">una estrategia nacional de hidr\u00f3geno<\/a> en 2017. Desde entonces, EE. UU., Europa y China han presentado objetivos y planes de inversi\u00f3n mucho m\u00e1s agresivos para hacer uso del gas.  En junio, Tokio <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Spotlight\/Environment\/Japan-to-invest-100bn-in-hydrogen-supply-for-decarbonization#:~:text=Under%20the%20revised%20Basic%20Hydrogen,12%20million%20tons%20by%202040.\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">actualizado<\/a> su estrategia, estableciendo un nuevo objetivo de aumentar el suministro anual de hidr\u00f3geno a 12 millones de toneladas para 2040 utilizando una inversi\u00f3n p\u00fablico-privada de \u00a5 15 billones ($ 106 mil millones) durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. <\/p>\n<p>La nueva estrategia se produce despu\u00e9s de que Jap\u00f3n no cumpli\u00f3 en gran medida sus objetivos anteriores establecidos en 2017. Habiendo apuntado a la venta de 40.000 veh\u00edculos de pila de combustible para 2020, solo se han vendido unos 7.700 coches de hidr\u00f3geno, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de Jap\u00f3n.  El pa\u00eds ha construido 164 estaciones de hidr\u00f3geno pero no ha cumplido su objetivo de que 100 de ellas suministren hidr\u00f3geno verde elaborado con fuentes de energ\u00eda renovables. <\/p>\n<p>Toyota tambi\u00e9n ha incumplido ampliamente su propio objetivo de vender m\u00e1s de 30\u00a0000 veh\u00edculos con celdas de combustible anualmente en todo el mundo para aproximadamente 2020. Desde el lanzamiento de su Mirai propulsado por hidr\u00f3geno en 2014, solo ha vendido menos de 22,000 veh\u00edculos con celdas de combustible, incluidos los 3,924 \u00faltimos. a\u00f1o.<\/p>\n<p>Los ejecutivos corporativos en Jap\u00f3n han expresado en privado su frustraci\u00f3n por la ausencia de una visi\u00f3n concreta de c\u00f3mo el gobierno quiere reducir el costo de producir hidr\u00f3geno libre de carbono.  Con EE. UU. ofreciendo exenciones fiscales para cada secci\u00f3n de la cadena de suministro de hidr\u00f3geno verde y China tambi\u00e9n invirtiendo fuertemente, empresas como Toyota y Panasonic buscan cada vez m\u00e1s fuera de Jap\u00f3n para vender su tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno. <\/p>\n<p>Eso tiene sentido.  Si bien Jap\u00f3n se ha apegado a su objetivo de aumentar el suministro anual de hidr\u00f3geno a alrededor de 3 millones de toneladas en 2030, China apunta a 40 millones de toneladas, mientras que tanto Europa como EE. UU. pretenden suministrar alrededor de 25 millones de toneladas. <\/p>\n<p>Mitsumasa Yamagata, jefe del negocio de hidr\u00f3geno de Toyota, dijo que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda recibido hasta ahora pedidos globales de 100.000 unidades del sistema de hidr\u00f3geno de Mirai para 2030, principalmente para veh\u00edculos comerciales.  Al asociarse con fabricantes de camiones en Europa y China y aumentar la producci\u00f3n local, espera duplicar esos pedidos, lo que conducir\u00eda a una reducci\u00f3n a la mitad del costo unitario. <\/p>\n<p>En una sesi\u00f3n informativa de seguimiento el martes, los ejecutivos de Toyota destacaron que Jap\u00f3n sigue siendo un mercado importante, pero que la reducci\u00f3n de costos sigue siendo su prioridad.  \u201cNecesitamos volumen para reducir los costos, por lo que necesitamos lanzar suficientes veh\u00edculos en Europa y China.  Una vez que los costos bajen, podemos transferir el resultado positivo a Jap\u00f3n\u201d, dijo Hiroki Nakajima, su director de tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Sin embargo, para las empresas japonesas, los ejecutivos admiten que su impulso de hidr\u00f3geno en China plantear\u00eda un dilema complicado en t\u00e9rminos de seguridad energ\u00e9tica y competitividad industrial.  En una entrevista, Tatsuo Ogawa, director de tecnolog\u00eda de Panasonic, advirti\u00f3 que la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno de Jap\u00f3n podr\u00eda enfrentar el mismo destino que las pantallas de cristal l\u00edquido y las c\u00e9lulas solares de silicio con las que el pa\u00eds perdi\u00f3 frente a los rivales chinos de menor costo. <\/p>\n<p>Para Toyota, su experiencia de d\u00e9cadas en la fabricaci\u00f3n de pilas de celdas de combustible es una tecnolog\u00eda central que deber\u00e1 proteger a toda costa, pero no puede ignorar el enorme potencial de China para el transporte impulsado por hidr\u00f3geno. <\/p>\n<p><em>kana.inagaki@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/8655c3bb-0094-4d17-a3c9-81028d4bb344\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas de veh\u00edculos Hydrogen Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico redondeando lo \u00faltimo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":849799,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7411,805,16210,7162,20030,11922,246,41551,12415],"class_list":["post-849798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-combustible","tag-fuera","tag-hidrogeno","tag-impulso","tag-intensificara","tag-japon","tag-las","tag-pilas","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/849799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}