{"id":847941,"date":"2023-07-10T23:53:51","date_gmt":"2023-07-10T23:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gabinete-la-mitad-de-los-manipuladores-de-equipaje-en-schiphol-tienen-que-hacer-las-maletas\/"},"modified":"2023-07-10T23:53:54","modified_gmt":"2023-07-10T23:53:54","slug":"gabinete-la-mitad-de-los-manipuladores-de-equipaje-en-schiphol-tienen-que-hacer-las-maletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gabinete-la-mitad-de-los-manipuladores-de-equipaje-en-schiphol-tienen-que-hacer-las-maletas\/","title":{"rendered":"Gabinete: la mitad de los manipuladores de equipaje en Schiphol tienen que hacer las maletas"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>El n\u00famero de empresas responsables del manejo de vuelos en Schiphol debe reducirse a la mitad.  Eso es lo que quiere el Ministro saliente Harbers de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua.  Ahora hay seis empresas que se encargan de cargar y descargar equipaje, facturar pasajeros y remolcar aeronaves, entre otras cosas.  En \u00faltima instancia, tres empresas de manipulaci\u00f3n deber\u00edan permanecer en Schiphol para 2025.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>El n\u00famero relativamente alto de empresas de manipulaci\u00f3n en Schiphol ha sido una espina en el costado de los sindicatos y partidos como el SP y el PvdA en la C\u00e1mara de Representantes durante a\u00f1os.  Debido a que las aerol\u00edneas tienen muchas opciones en cuanto a con qui\u00e9n hacer negocios, las tarifas siguen siendo bajas.  Eso es bueno para las empresas, pero a costa de las condiciones laborales del personal.<\/p>\n<p>No en vano, ha habido escasez de personal en las empresas de manipulaci\u00f3n de Schiphol durante mucho tiempo.  Los empleadores no pueden completar las listas y los nuevos empleados potenciales se mantienen alejados.  Tampoco hay perspectiva de salarios m\u00e1s altos, porque las aerol\u00edneas no est\u00e1n dispuestas a pagar m\u00e1s y las empresas de handling est\u00e1n cumpliendo con sus contratos.<\/p>\n<h2>Peque\u00f1o impacto<\/h2>\n<p>Una investigaci\u00f3n encargada por el Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua mostr\u00f3 que reducir a la mitad el n\u00famero de empresas de manipulaci\u00f3n puede mejorar significativamente las condiciones de trabajo, la calidad y la seguridad.  No obstante, la reducci\u00f3n del n\u00famero de servicios de asistencia en tierra puede tener un impacto significativo en las empresas y sus empleados.<\/p>\n<p>Por lo tanto, el ministro saliente Harbers comenzar\u00e1 primero un llamado per\u00edodo de consulta, en el que todas las partes interesadas tendr\u00e1n la oportunidad de responder a los planes.  Lo hizo antes, cuando Schiphol se estaba reduciendo a <strong>440.000 vuelos<\/strong> y <strong>460.000 vuelos<\/strong>y cerrando temporalmente el <strong>Zwanenburgbaan<\/strong> para mantenimiento.<\/p>\n<h2>Requerimientos de seguridad<\/h2>\n<p>Al igual que Harbers, Schiphol tambi\u00e9n aboga por menos empresas de manipulaci\u00f3n en el aeropuerto, para que las condiciones de trabajo del personal puedan mejorar.  ya hay uno <strong><em>licencia para operar<\/em><\/strong>  implementado.  Contiene requisitos de seguridad y acuerdos de trabajo que las empresas de manipulaci\u00f3n deben cumplir en Schiphol.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/321770\/kabinet-helft-van-bagageafhandelaren-op-schiphol-moet-koffers-pakken\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El n\u00famero de empresas responsables del manejo de vuelos en Schiphol debe reducirse a la mitad. 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