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Volkswagen ha anunciado que comenzar\u00e1 a probar veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalmente aut\u00f3nomos en Austin, Texas, a partir de julio. El grupo alem\u00e1n acelera con el objetivo de lanzar un servicio comercial para 2026.<\/p>\n
En 2019, Volkswagen llev\u00f3 a cabo sus primeras pruebas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en Hamburgo. En un tramo de tres kil\u00f3metros, los e-Golfs, coches urbanos el\u00e9ctricos, navegaron por el asfalto sin ayuda. Esta vez, diez identificaciones. Buzz, furgonetas el\u00e9ctricas parecidas a las famosas Combis de la marca, tendr\u00e1n que lograr el mismo rendimiento en las calles de Austin, Texas. ” Estamos encantados de ofrecer nuestros veh\u00edculos ID. Zumbido en las carreteras americanas<\/em> se regocij\u00f3 Pablo Di Si, CEO de Volkswagen en Am\u00e9rica.<\/p>\n Desarrolladas por su socio Mobileye, filial de Intel especializada en conducci\u00f3n aut\u00f3noma, las furgonetas han sido equipadas con sistemas lidar, radar y c\u00e1mara. Antes de que finalice julio, dos de los veh\u00edculos previstos comenzar\u00e1n las pruebas. La empresa especifica que las furgonetas ser\u00e1n ” geo-cercado<\/em> \u00bb y, por lo tanto, podr\u00e1 ir solo a \u00e1reas espec\u00edficas de la ciudad. Volkswagen a\u00fan no ha recibido el derecho a circular sin conductor, el ID.Buzz tendr\u00e1 personas al volante para garantizar, en caso de peligro, la seguridad de los pasajeros y habitantes de la ciudad.<\/p>\n Katrin Lohmann, jefa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma del grupo en Estados Unidos, dice que dentro de los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os se probar\u00e1n autom\u00f3viles sin asistencia humana en al menos cuatro ciudades estadounidenses. ” Elegimos Austin como nuestro primer centro de EE. UU. porque la ciudad tiene un historial comprobado de innovaci\u00f3n y un clima favorable para probar veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/em> aclar\u00f3 ella.<\/p>\n Para 2026, Volkswagen quiere lanzar un servicio comercial sin conductor en la capital de Texas. El grupo tambi\u00e9n tiene como objetivo ofrecer sus coches a otras empresas de movilidad y transporte. Para lograrlo, deber\u00eda reclutar a ex empleados de la start-up Argo AI.<\/p>\n Esta start-up especializada en el sector, cofundada por Ford y Volkswagen en 2016, cerr\u00f3 sus puertas el pasado mes de octubre. Los dos gigantes hab\u00edan mencionado diferentes estrategias y, sobre todo, quer\u00edan detener lo que parec\u00eda una hemorragia financiera. Ford aprovech\u00f3 para recuperar a m\u00e1s de 550 empleados de la extinta start-up. El fabricante anunci\u00f3 en marzo la creaci\u00f3n de una nueva filial llamada Latitude AI para desarrollar su sistema de conducci\u00f3n manos libres en la autopista Blue Cruise.<\/p>\n<\/div>\n