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Mercedes-Benz anunci\u00f3 el 7 de julio que adoptar\u00e1 el est\u00e1ndar de carga estadounidense de Tesla en Am\u00e9rica del Norte. Este est\u00e1ndar, llamado NACS, ya ha sido bautizado por varios fabricantes como Ford y General Motors. La marca de la estrella todav\u00eda quiere desarrollar su propia red y deber\u00eda desplegar 2.500 cargadores.<\/p>\n
En Estados Unidos existen dos tipos de carga r\u00e1pida: CCS y NACS. En un breve comunicado de prensa, Mercedes-Benz anunci\u00f3 que, para 2024, a todos los clientes se les ofrecer\u00e1 un adaptador que permita que los enchufes CCS BEV se carguen en los enchufes NACS. Permitir\u00e1 que todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca en Am\u00e9rica del Norte utilicen Superchargers de Tesla. Este cambio fue justificado por la empresa por ” acelerar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> “. Ella a\u00f1adi\u00f3 ” Estamos comprometidos a mejorar la experiencia general de nuestros clientes, incluida la adopci\u00f3n de otras soluciones de carga r\u00e1pidas, convenientes y confiables.<\/em> “.<\/p>\n Sin embargo, la marca estrella no abandona el mercado de las estaciones de carga. A finales de la d\u00e9cada quiere tener m\u00e1s de 2.000 estaciones de carga y m\u00e1s de 10.000 terminales en todo el mundo. El primero de ellos se instalar\u00e1 en Am\u00e9rica del Norte en el \u00faltimo trimestre de 2023\u201d. Con el desarrollo de nuestra nueva red de carga de alta potencia en Am\u00e9rica del Norte, estamos preparados para redefinir la experiencia de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/em>\u201d, dice el grupo.<\/p>\n En 2023, Tesla tiene m\u00e1s de 45.000 cargadores en todo el mundo. En Estados Unidos, los Superchargers representan m\u00e1s del 60% de la oferta en el pa\u00eds. Esta fuerza empuja a las empresas a someterse al est\u00e1ndar de Tesla. Ford, General Motors, Rivian, Volvo e incluso Polestar anunciaron el mes pasado la adopci\u00f3n del enchufe del l\u00edder del mercado el\u00e9ctrico. Al primer fabricante alem\u00e1n en haber aceptado, Mercedes-Benz deber\u00eda estar acompa\u00f1ado por su compatriota Volkswagen, actualmente en negociaciones. En Europa, las empresas no tendr\u00e1n que luchar para imponer su est\u00e1ndar de enchufe. En 2020, la Uni\u00f3n Europea impuso el Tipo 2, un conector de siete pines que permite una carga r\u00e1pida.<\/p>\n<\/div>\n