{"id":844916,"date":"2023-07-08T23:03:43","date_gmt":"2023-07-08T23:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/perez-aus-eso-es-lo-que-dice-helmut-marko\/"},"modified":"2023-07-08T23:03:47","modified_gmt":"2023-07-08T23:03:47","slug":"perez-aus-eso-es-lo-que-dice-helmut-marko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/perez-aus-eso-es-lo-que-dice-helmut-marko\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez-Aus? Eso es lo que dice Helmut Marko"},"content":{"rendered":"\n
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El aire se est\u00e1 volviendo m\u00e1s delgado para los dos candidatos inestables en el campamento de Red Bull. Al menos Sergio P\u00e9rez y Nyck de Vries una vez m\u00e1s no pudieron anunciarse en la clasificaci\u00f3n de Silverstone y ambos se retiraron en la Q1. P\u00e9rez fue 15\u00b0 tras la descalificaci\u00f3n de Valtteri Bottas, de Vries 18\u00b0.<\/p>\n

Sobre todo con P\u00e9rez, sigue la racha de fracasos. Mientras que su compa\u00f1ero de equipo Max Verstappen logr\u00f3 la pole position por quinta vez consecutiva, P\u00e9rez no lleg\u00f3 al top 10 una vez (!) en el mismo per\u00edodo. En Gran Breta\u00f1a, la Q1 incluso termin\u00f3, donde venci\u00f3 a la Q2 por 0.019 segundos perdidos. .<\/p>\n

“Tiene que tener eso bajo control”, dijo el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, despu\u00e9s de la sesi\u00f3n en “Sky”. “Si uno est\u00e1 en la pole position y el otro en P16 (antes de la penalizaci\u00f3n de Bottas; nota del editor), eso no va de la mano”.<\/p>\n

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Sin embargo, fue “bastante desafortunado” para el mexicano en Silverstone, como dice Marko. P\u00e9rez fue el primer piloto en salir de boxes durante la bandera roja en la Q1 y tuvo que esperar mucho tiempo antes de que se reanudara la sesi\u00f3n despu\u00e9s de que el Haas de Kevin Magnussen saliera por inercia.<\/p>\n

\u201cQuer\u00edamos tenerlo en pista lo antes posible porque siempre hab\u00eda posibilidad de lluvia\u201d, explica Marko en la ‘ORF’. “El hecho de que el salvamento tom\u00f3 tanto tiempo que sus neum\u00e1ticos se enfriaron por completo, lo cual no se tuvo en cuenta”.<\/p>\n

Ocho minutos y 15 segundos en un sem\u00e1foro en rojo<\/h2>\n

De hecho, el piloto de Red Bull tuvo que esperar la friolera de ocho minutos y 15 segundos en el sem\u00e1foro de parada en boxes. “Eso fue un poco desafortunado”, argumenta P\u00e9rez. “No pude conseguir suficiente temperatura en los neum\u00e1ticos y ya he tenido algunos problemas en el coche en estas condiciones”.<\/p>\n

P\u00e9rez fue el primero en la pista en establecer temporalmente un nuevo mejor tiempo, pero todos los pilotos detr\u00e1s lo empujaron tanto que no logr\u00f3 pasar a la Q2.<\/p>\n

Aunque una vez m\u00e1s fueron circunstancias especiales las que impidieron a P\u00e9rez lograr un buen resultado, su compa\u00f1ero de equipo demostr\u00f3 que es posible con su quinta pole consecutiva. “Tiene que tener eso bajo control”, exige Marko.<\/p>\n

“Pero es una debilidad, estaba en su pasado. Pero ahora ocurre con demasiada frecuencia. Tiene que trabajar en eso. Trabajaremos en eso tambi\u00e9n”, dice.<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez tiene “bonus” en Red Bull<\/h2>\n

Sin embargo, el asiento del mexicano a\u00fan no se tambalea, incluso despu\u00e9s de la quinta mala sesi\u00f3n consecutiva de clasificaci\u00f3n: “Tiene la ventaja de que siempre hace muy buenas carreras”, defiende Marko y tambi\u00e9n ve una buena oportunidad en Silverstone de que P\u00e9rez todav\u00eda puntuar\u00e1. muchos puntos el domingo. “Con nuestra ventaja DRS, eso deber\u00eda ser posible”.<\/p>\n

Y aunque Nyck de Vries podr\u00eda ser reemplazado pronto porque Red Bull se est\u00e1 quedando sin paciencia, la situaci\u00f3n con P\u00e9rez parece ser diferente: “P\u00e9rez es segundo en la Copa del Mundo y est\u00e1 haciendo muy buenas carreras. Eso lo distingue de Nyck de Vries. “Marko aclara sobre ‘Sky’. “Actualmente no hay necesidad de acci\u00f3n. Adem\u00e1s, no hay nadie que pueda reemplazarlo”.<\/p>\n

Al mismo tiempo, esta declaraci\u00f3n tambi\u00e9n pone en peligro el futuro de De Vries en AlphaTauri. El holand\u00e9s necesita cumplir en los circuitos que conoce bien, pero en la calificaci\u00f3n de Silverstone perdi\u00f3 su d\u00e9cimo duelo de clasificaci\u00f3n (contando los dos tiros) ante Yuki Tsunoda y marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s lento aparte del varado Magnussen.<\/p>\n

F\u00f3rmula 1: Nyck de Vries se defiende de las cr\u00edticas<\/h2>\n

\u201cNo creo que sea una valoraci\u00f3n y representaci\u00f3n muy justa de toda la parrilla en estas condiciones\u201d, defiende el debutante. Porque \u00e9l y Tsunoda estaban en el d\u00e9cimo y und\u00e9cimo lugar en el momento del paro.<\/p>\n

“Y luego la sesi\u00f3n se convierte en un tiroteo de una vuelta cuando las condiciones cambian. Esperamos tres minutos y luego no tienes nada de temperatura”, se queja. “Y cuanto m\u00e1s tarde est\u00e9s en el sem\u00e1foro y entres en la pista, mejor”, dijo de Vries, quien sali\u00f3 de la pista como quinto piloto.<\/p>\n

En la \u00faltima chicane en particular, perdi\u00f3 todo su tiempo cuando fren\u00f3 mal. “Pero no ten\u00eda temperatura en los neum\u00e1ticos al comienzo de la vuelta y entonces no est\u00e1s 100 por ciento seguro de presionar realmente”, dice.<\/p>\n

“Estoy decepcionado de que no funcion\u00f3. Creo que fuimos un poco m\u00e1s competitivos de lo que mostramos”.<\/p>\n

Tampoco sabe si hubiera llegado a la Q2 sin la bandera roja: “No tengo una bola de cristal. Simplemente sucedi\u00f3 como sucedi\u00f3. Tengo que aceptarlo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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