\n<\/p>\n
11<\/p>\n
09:46<\/p>\n
siempre mas rapido<\/p>\n
Dado que se tarda poco menos de 50 segundos en completar una vuelta, los pilotos establecen regularmente nuevos r\u00e9cords personales. Sobre todo Engelhart, que por supuesto tiene cada vez mejores neum\u00e1ticos. En estos momentos el alem\u00e1n est\u00e1 claramente a la cabeza con 49.577. Tras \u00e9l siguen Bortolotti, Aitken, Drudi y Deledda. \u00a1Pero a\u00fan queda mucho por hacer!<\/p>\n<\/div>\n
10<\/p>\n
09:45<\/p>\n
Nueva mejor vuelta de Maro Engel<\/p>\n
Equipo Mercedes-AMG Landgrave<\/p>\n
Maro Engel marca un nuevo mejor tiempo de vuelta y adelanta brevemente a Engelhart con un 50.688. <\/p>\n<\/div>\n
8vo.<\/p>\n
09:42<\/p>\n
debe ser apretado<\/p>\n
Con poco menos de 13 minutos para el final, espere mucha actividad en los \u00faltimos segundos. Quiz\u00e1s la falta de espacio juega un papel.<\/p>\n<\/div>\n
7.<\/p>\n
09:41<\/p>\n
Engelhart es el indicado para empezar.<\/p>\n
Despu\u00e9s de m\u00e1s de seis minutos de descanso, Christian Engelhart sale a la pista. Alessio Deladda le sigue unos segundos por detr\u00e1s. <\/p>\n<\/div>\n
5.<\/p>\n
09:38<\/p>\n
De vuelta en la caja<\/p>\n
Despu\u00e9s de la primera vuelta, los autos regresan a boxes. \u00bfPor qu\u00e9 est\u00e1 pasando esto? Los frenos se calientan en la primera vuelta. Estos transfieren el calor y aseguran una mejor presi\u00f3n de aire. De esta forma, se pueden establecer tiempos \u00f3ptimos en poco tiempo.<\/p>\n<\/div>\n
2.<\/p>\n
09:36<\/p>\n
fuera de vuelta<\/p>\n
Los pilotos de Preining, Auer, Engel and Co. solo tienen 20 minutos para marcar el mejor tiempo. En primer lugar, por supuesto, comienza con la vuelta de salida.<\/p>\n<\/div>\n
1.<\/p>\n
09:35<\/p>\n
Inicio de la 1\u00aa clasificaci\u00f3n<\/p>\n
Para el Grupo 1, los sem\u00e1foros se ponen en verde y listo. \u00bfQui\u00e9n puede ponerse en una buena posici\u00f3n de salida para la siguiente carrera en tan solo 20 minutos?\n<\/p>\n<\/div>\n
09:27<\/p>\n
Las condiciones<\/p>\n
Las primeras tormentas el\u00e9ctricas se acercan desde el oeste, pero N\u00faremberg no est\u00e1 impresionada en absoluto. El sol brilla sin piedad sobre el Norisring y eleva las temperaturas hasta los 33 grados cent\u00edgrados a lo largo del d\u00eda. Afortunadamente, el term\u00f3metro todav\u00eda est\u00e1 en unos agradables 23 grados a primera hora de la ma\u00f1ana. Esto hace que sea al menos un poco m\u00e1s f\u00e1cil calcular la ruta, a veces traicionera, con lo que se siente como cambiar las condiciones del asfalto cada hora.\n<\/p>\n<\/div>\n
09:13<\/p>\n
\u00bfSolo una maravilla de un solo golpe?<\/p>\n
Es probable que muchos ojos est\u00e9n puestos en Tim Heinemann hoy. El joven de 25 a\u00f1os b\u00e1sicamente sorprendi\u00f3 a todos en el auto Toksport WRT, ya que termin\u00f3 dos veces en el podio durante el primer fin de semana de carreras, con 42 puntos y el primer lugar en la clasificaci\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9 fue tan sorprendente? Anteriormente, el alem\u00e1n atrajo la atenci\u00f3n principalmente a trav\u00e9s de los deportes electr\u00f3nicos y las carreras de simulaci\u00f3n. As\u00ed que los \u00e1nimos se calmaron cuando el reci\u00e9n llegado no anot\u00f3 ning\u00fan punto en Zandvoort hace dos semanas. Pero tal vez Heinemann vuelva a contraatacar hoy.\n<\/p>\n<\/div>\n
08:59<\/p>\n
Prens\u00e1ndose en el frente<\/p>\n
Despu\u00e9s de estar al frente durante mucho tiempo en su temporada de debut, Preining salt\u00f3 a la cima de la clasificaci\u00f3n de pilotos por primera vez este a\u00f1o en el segundo fin de semana de carreras. Aunque el comienzo no fue bien, el joven de 24 a\u00f1os subraya sus ambiciones y atribuye los primeros \u00e9xitos a un enfoque m\u00e1s tranquilo, entre otras cosas. Ahora regresa al Norisring, donde llam\u00f3 la atenci\u00f3n la temporada pasada al ganar su primera carrera en el DTM. \u00bfPodr\u00e1 volver a hacer el truco?\n<\/p>\n<\/div>\n
08:45<\/p>\n
Divisi\u00f3n en dos grupos<\/p>\n
Se sabe que el Norisring es muy corto. Los pilotos atraviesan Nuremberg a toda velocidad en una distancia de solo 2,16 kil\u00f3metros, tomando solo cinco curvas. Para los 29 pilotos registrados, por supuesto, la calificaci\u00f3n en una pista de este tipo ser\u00e1 muy re\u00f1ida, raz\u00f3n por la cual el control de carrera dividi\u00f3 el campo en dos grupos. El enfoque es pragm\u00e1tico: seg\u00fan la clasificaci\u00f3n de los pilotos, una de cada dos personas comienza en el grupo 1 y la otra mitad tiene su turno inmediatamente despu\u00e9s.\n<\/p>\n<\/div>\n
08:35<\/p>\n
de vuelta en alemania<\/p>\n
\u00a1Bienvenido al Norisring de N\u00faremberg! La calificaci\u00f3n para el primer grupo del circuito urbano comienza a las 9:35 am. El grupo 2 sigue inmediatamente despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n