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Noticia | 07-07-2023 | 16:21<\/p>\n
El gabinete est\u00e1 tomando medidas para que m\u00e1s pasajeros que vuelen en jets privados paguen el impuesto de pasajeros a\u00e9reos. Esto se hace mediante la reducci\u00f3n del l\u00edmite de peso, por lo que los pasajeros pagar\u00e1n impuesto a\u00e9reo en el 82% de los vuelos con este tipo de aeronaves. Ahora los pasajeros del 60% de los vuelos con jets privados pagan impuestos de pasajeros a\u00e9reos. La medida entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero de 2025.<\/p>\n<\/div>\n
El impuesto a los pasajeros a\u00e9reos fue introducido por el gobierno en 2021 para mejorar el precio de la contaminaci\u00f3n y las molestias causadas por volar. A pedido de la C\u00e1mara de Representantes, el gobierno analiz\u00f3 tres posibles adiciones al aumento del impuesto a los pasajeros a\u00e9reos en enero de este a\u00f1o, incluida la aplicaci\u00f3n de un l\u00edmite de peso m\u00e1s bajo. Esto parece ser posible, como resultado de lo cual m\u00e1s pasajeros de aviones privados pagar\u00e1n impuestos de vuelo. Se espera que esto incremente el n\u00famero de vuelos de jets privados por los cuales se debe pagar el impuesto de pasajeros a\u00e9reos de 9,960 (60%) a 13,612 vuelos por a\u00f1o (82%).<\/p>\n
Este nuevo l\u00edmite se ha elegido para que est\u00e9 en consonancia con el l\u00edmite de peso utilizado en el sistema europeo de comercio de derechos de emisi\u00f3n (EU ETS). De esta manera la medida sigue siendo exigible. El ajuste tiene consecuencias m\u00ednimas para los aeropuertos, porque el ajuste de la frontera es f\u00e1cil de procesar en los sistemas aeroportuarios. La medida de ajuste del l\u00edmite de peso se incluir\u00e1 en el Plan Fiscal 2025.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se examin\u00f3 la posibilidad de gravar a los pasajeros en transferencia y eximir a los pasajeros de AirRail del impuesto a los pasajeros a\u00e9reos. Gravar a los pasajeros en transferencia tiene las ventajas de mayores ingresos fiscales y menor CO2<\/sub>emisiones Las desventajas son que provoca una disminuci\u00f3n en las conexiones intercontinentales a Asia y Am\u00e9rica del Norte desde los Pa\u00edses Bajos, ya que los viajeros viajan a trav\u00e9s de otros aeropuertos europeos. Esto podr\u00eda afectar la funci\u00f3n central de Schiphol y tener consecuencias econ\u00f3micas. Por lo tanto, el gobierno considera imprudente ser el \u00fanico miembro de la Uni\u00f3n Europea en introducir un impuesto de pasajeros a\u00e9reos para pasajeros en transferencia en este momento. Por lo tanto, el gobierno quiere discutir el impuesto a los pasajeros a\u00e9reos y el nivel de las tarifas en un contexto europeo a corto plazo. Tambi\u00e9n parece que, en las circunstancias actuales, no es deseable hacer una excepci\u00f3n para los pasajeros de AirRail debido a la escasa viabilidad y aplicabilidad.<\/p>\n<\/div>\n