{"id":842394,"date":"2023-07-07T09:58:55","date_gmt":"2023-07-07T09:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-reduccion-en-el-numero-de-vuelos-de-schiphol-puede-continuar\/"},"modified":"2023-07-07T09:58:58","modified_gmt":"2023-07-07T09:58:58","slug":"la-reduccion-en-el-numero-de-vuelos-de-schiphol-puede-continuar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-reduccion-en-el-numero-de-vuelos-de-schiphol-puede-continuar\/","title":{"rendered":"La reducci\u00f3n en el n\u00famero de vuelos de Schiphol puede continuar"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Schiphol debe reducir el n\u00famero de movimientos de vuelo (despegues y aterrizajes) a partir de marzo de 2024.  El tribunal de \u00c1msterdam dictamin\u00f3 el viernes por la ma\u00f1ana que las medidas que quiere tomar el gabinete para limitar el tr\u00e1fico a\u00e9reo en el aeropuerto no son ilegales.  Por ejemplo, el ministro Mark Habers (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua, VVD) quiere reducir las molestias por ruido en Schiphol.<\/p>\n<p>En abril, el tribunal de Haarlem dictamin\u00f3 que Harbers deber\u00eda haber seguido las normas europeas para la reducci\u00f3n del ruido en los aeropuertos en todas las medidas previstas.  El ministro quer\u00eda reducir gradualmente el n\u00famero de movimientos de vuelos de 500.000 a 460.000 y luego a 440.000 por a\u00f1o.  Para el primer paso, todav\u00eda no es necesario ning\u00fan procedimiento europeo, el llamado &#8220;enfoque equilibrado&#8221;, seg\u00fan el tribunal de Amstedam.<\/p>\n<p>Harbers quiere acabar con la tolerancia de las infracciones de ruido por parte del tr\u00e1fico a\u00e9reo.  Estos han estado permitidos desde 2015 siempre que esos excesos fueran el resultado de nuevos acuerdos entre el ministerio, Schiphol y las aerol\u00edneas.  Estos deb\u00edan establecerse en una nueva orden de tr\u00e1fico aeroportuario (LVB) a corto plazo, pero tom\u00f3 mucho m\u00e1s tiempo de lo esperado.<\/p>\n<blockquote class=\"streamer quote\">\n<p class=\"bq\">La posici\u00f3n preferencial de las aerol\u00edneas debe llegar a su fin<\/p>\n<p class=\"qsource\">Abogado del Estado <\/p>\n<\/blockquote>\n<p>En junio de 2021, Harbers dej\u00f3 en claro c\u00f3mo quer\u00eda dejar de tolerar, tambi\u00e9n conocida como aplicaci\u00f3n anticipada.  Quer\u00eda establecer un &#8220;esquema de experimentaci\u00f3n&#8221; que deber\u00eda proteger mejor a los residentes contra el ruido de los aviones.<\/p>\n<h2 class=\"gn4-crosshead\">Aviones m\u00e1s silenciosos<\/h2>\n<p>En abril, el tribunal de Haarlem dictamin\u00f3 que el cese de la ejecuci\u00f3n anticipada y el esquema de experimentaci\u00f3n eran ilegales.  Pero eso ahora ha sido rechazado por el tribunal en apelaci\u00f3n.  Los jueces de Amsterdam siguen al estado y una fundaci\u00f3n de residentes locales que apelaron contra el fallo de Haarlem.<\/p>\n<p>El fiscal del estado, al escuchar la apelaci\u00f3n el mes pasado, dijo: \u201cLas aerol\u00edneas no tienen derecho a violar la ley.  Durante a\u00f1os han podido disfrutar de una posici\u00f3n preferente [bij overschrijding van de geluidsnormen].  Eso debe llegar a su fin\u201d.<\/p>\n<p>KLM y las otras aerol\u00edneas que iniciaron la demanda contra la reducci\u00f3n de Schiphol argumentan que otras medidas, como aviones m\u00e1s silenciosos, ofrecen m\u00e1s consuelo para limitar el ruido.<\/p>\n<p>Todav\u00eda no est\u00e1 claro cu\u00e1ntos movimientos de vuelo Schiphol ahora puede manejar.  El aeropuerto espera 483.000 vuelos para la pr\u00f3xima temporada, a partir de noviembre de 2023.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2023\/07\/07\/vermindering-aantal-vluchten-schiphol-mag-doorgaan-a4169169\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schiphol debe reducir el n\u00famero de movimientos de vuelo (despegues y aterrizajes) a partir de marzo de 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":842395,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3844,810,149,2621,10510,4846],"class_list":["post-842394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-continuar","tag-numero","tag-puede","tag-reduccion","tag-schiphol","tag-vuelos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/842394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=842394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/842394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/842395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=842394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=842394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=842394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}