{"id":841767,"date":"2023-07-07T00:09:42","date_gmt":"2023-07-07T00:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-rendimiento-de-mclaren-no-viene-solo-de-los-bajos\/"},"modified":"2023-07-07T00:09:46","modified_gmt":"2023-07-07T00:09:46","slug":"el-rendimiento-de-mclaren-no-viene-solo-de-los-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-rendimiento-de-mclaren-no-viene-solo-de-los-bajos\/","title":{"rendered":"El rendimiento de McLaren no viene solo de los bajos"},"content":{"rendered":"\n
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Lando Norris logr\u00f3 el cuarto lugar en Spielberg con un paquete de actualizaci\u00f3n y, por lo tanto, hasta el momento el mejor resultado de McLaren en la temporada de F\u00f3rmula 1 de 2023. El equipo de Woking hab\u00eda tra\u00eddo una nueva parte inferior de la carrocer\u00eda y nuevas piezas para la carrocer\u00eda a Austria.<\/p>\n

“Los bajos y la carrocer\u00eda trabajan juntos aerodin\u00e1micamente en esta nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos”, explica el jefe del equipo, Andrea Stella, y revela: “Con este cambio, la carga aerodin\u00e1mica se incrementa esencialmente con la misma resistencia del aire. Lo hemos logrado con este paquete”.<\/p>\n

Lo sorprendente es el gran paso que ha dado McLaren. Porque si bien no es ning\u00fan secreto que la parte inferior de la carrocer\u00eda juega un papel importante en los autos de la generaci\u00f3n actual, tambi\u00e9n se afirm\u00f3 en el pasado que las actualizaciones de la carrocer\u00eda no brindan grandes avances en el rendimiento.<\/p>\n

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“Si hay un equipo que dice que la carrocer\u00eda y los pontones no juegan un papel en las regulaciones actuales, entonces tienen una nariz larga como Pinocho”, sonr\u00ede Stella y explica: “Todo aerodin\u00e1mico sabe por simulaciones, t\u00faneles de viento y Los datos de medici\u00f3n sugieren que las dos cosas realmente funcionan juntas”.<\/p>\n

Es por eso que al comienzo de las nuevas reglas en la temporada 2022, vio muchas soluciones diferentes para los palcos laterales, “aunque ahora parece que todos los equipos convergen m\u00e1s o menos en la misma direcci\u00f3n”, dice Stella.<\/p>\n

McLaren se apega al plan de actualizaci\u00f3n<\/h2>\n

Respecto al paquete propio que McLaren aport\u00f3 al coche en Spielberg, el jefe de equipo explica con satisfacci\u00f3n: \u201cLos datos de medici\u00f3n corresponden a nuestras expectativas, lo que es muy positivo y significa que esta es una buena plataforma para un mayor desarrollo\u201d.<\/p>\n

“En la F\u00f3rmula 1, siempre es importante que puedas confiar en tus herramientas de desarrollo. De lo contrario, puedes llegar muy lejos con CFD y en el t\u00fanel de viento y luego, cuando las cosas no se correlacionan, vuelves al principio con muchas dudas”. dijo Estela.<\/p>\n

Pero debido a que las piezas se han comportado como se predijo, McLaren continuar\u00e1 con su programa de actualizaci\u00f3n. Stella explica: “En el Reino Unido tambi\u00e9n actualizaremos el otro autom\u00f3vil”. Porque en Spielberg solo Lando Norris inicialmente ten\u00eda disponibles las piezas nuevas.<\/p>\n

Oscar Piastri ahora tambi\u00e9n puede disfrutar de Silverstone. “Y luego agregaremos algunos elementos m\u00e1s que funcionan con la carrocer\u00eda y la parte inferior de la carrocer\u00eda”, dice Stella, quien explica que van a volver a trabajar “pr\u00e1cticamente todos los componentes aerodin\u00e1micos” paso a paso.<\/p>\n

\u201cTan pronto como est\u00e9n disponibles, ser\u00e1n llevados al auto\u201d, anuncia. Ya deber\u00eda haber m\u00e1s piezas nuevas en Silverstone, y a\u00fan m\u00e1s en Hungr\u00eda. Y McLaren quiere volver a actualizarse m\u00e1s adelante en la temporada, lo que Stella dice que es bastante normal.<\/p>\n

“Hemos visto que incluso bajo el l\u00edmite de costos, hay actualizaciones continuas en casi todas las \u00e1reas del autom\u00f3vil, como ha sido el caso en el pasado”, explica Stella. Y eso no ser\u00e1 diferente en McLaren.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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