{"id":840096,"date":"2023-07-06T01:58:46","date_gmt":"2023-07-06T01:58:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-bateria-de-estado-solido-de-toyota-traera-de-vuelta-la-magia\/"},"modified":"2023-07-06T01:58:50","modified_gmt":"2023-07-06T01:58:50","slug":"la-bateria-de-estado-solido-de-toyota-traera-de-vuelta-la-magia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-bateria-de-estado-solido-de-toyota-traera-de-vuelta-la-magia\/","title":{"rendered":"\u00bfLa bater\u00eda de estado s\u00f3lido de Toyota traer\u00e1 de vuelta la magia?"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Autom\u00f3viles<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico redondeando lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Autom\u00f3viles<!-- --> noticias cada ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=ef48c3ec-6063-4aac-aa67-e0a6f66603ad&amp;concept-id=e738ab7b-682e-44a7-b82b-248def23db8d\"><\/iframe><\/div>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>Esta semana, las acciones de Toyota continuaron su crucero hacia un m\u00e1ximo hist\u00f3rico, aprovechando un aumento de casi el 30 por ciento desde el comienzo del a\u00f1o y empujadas por un viento favorable, seg\u00fan datos de Refinitiv, de 17 recomendaciones de &#8220;compra&#8221; de los analistas. . <\/p>\n<p>Cosas improbables, tal vez, para un leviat\u00e1n centenario cuyo <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/global.toyota\/en\/company\/profile\/production-sales-figures\/202212.html\" target=\"_blank\" data-trackable=\"link\">ventas 2022<\/a> de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda pura eran solo el 1,8 por ciento de los de Tesla y cuyo todopoderoso \u00e9xito de ventas mundial, el Corolla, fue superado en ventas por el Modelo Y de Elon Musk en el primer trimestre de 2023. <\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda japonesa ha sido acusada de entrar en la carrera mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a rega\u00f1adientes y a medio gas.  Su oferta EV insignia, el bZ4X, estaba cargada con un c\u00f3digo de entrada de un nombre y se retir\u00f3 poco despu\u00e9s de su lanzamiento por preocupaciones reales de que las ruedas podr\u00edan caerse. <\/p>\n<p>El factor que ayuda a explicar la paradoja del precio de las acciones frente al rev\u00e9s son las palabras &#8220;estado s\u00f3lido&#8221;: la tecnolog\u00eda esquiva que cambia las reglas del juego que, en teor\u00eda, podr\u00eda permitir bater\u00edas mucho m\u00e1s livianas, de carga m\u00e1s r\u00e1pida y m\u00e1s potentes y en la que Toyota dijo la \u00faltima vez. mes hab\u00eda hecho un gran avance. <\/p>\n<p>Con varias advertencias, los problemas de durabilidad anteriores se resolvieron, dijo Toyota, y, si bien reconoce el gran desaf\u00edo, la compa\u00f1\u00eda deber\u00eda poder producir, comercializar y montar en masa una bater\u00eda de estado s\u00f3lido en un veh\u00edculo a partir de 2027. El \u00e9xito no es garantizado, sin embargo.  Toyota, cuyo director de tecnolog\u00eda dijo que la compa\u00f1\u00eda no ve\u00eda las bater\u00edas de estado s\u00f3lido como la soluci\u00f3n definitiva, parece estar lejos de estar psicol\u00f3gicamente comprometida con la tecnolog\u00eda. <\/p>\n<p>Pero los mercados a menudo ignoran esos detalles: para muchos inversionistas, la posibilidad de que Toyota se haya adelantado a sus rivales en una de las grandes carreras tecnol\u00f3gicas de la \u00e9poca plantea algunas preguntas inc\u00f3modas para aquellos que hab\u00edan descartado los poderes de reinvenci\u00f3n de Jap\u00f3n en general y los de Toyota. En particular.  Despu\u00e9s de todo, \u00bfqui\u00e9n querr\u00eda perderse la posibilidad de que la empresa m\u00e1s valiosa de Jap\u00f3n tenga a la vista una bater\u00eda capaz de propulsar un coche 1.200 km con una carga de 10 minutos?<\/p>\n<p>Pero el analista de autos de CLSA, Christopher Richter, argumenta que esto es solo una parte del renovado brillo que rodea a Toyota.  Junto con el llamativo zinger de estado s\u00f3lido, Toyota ha proporcionado plazos para que se implementen otras cuatro tecnolog\u00edas de bater\u00eda. <\/p>\n<p>Algunos han sentido desesperaci\u00f3n.  El mensaje destinado a acompa\u00f1ar los anuncios tecnol\u00f3gicos era doble: primero, que Toyota ahora se toma realmente en serio los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, segundo, que en un mundo en el que muchos fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dependen de otros para desarrollar y comercializar bater\u00edas, el diferenciador m\u00e1gico de Toyota es que puede hacerlo internamente.  Los neum\u00e1ticos en ambos mensajes necesitan una patada decente.  La fe a largo plazo en Toyota requiere mucho m\u00e1s que creer en su capacidad de avance tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>La dificultad radica en enmarcar el tema de una manera que justamente mida el logro contra la ambici\u00f3n.  Toyota, por producci\u00f3n y ventas, es el fabricante de autom\u00f3viles n\u00famero uno del mundo.  Pero los tiempos que cambian r\u00e1pidamente y el progreso de Tesla, e incluso, posiblemente, de BYD de China, han hecho que Toyota se sienta alejado del primer puesto mundial en t\u00e9rminos de importancia y liderazgo. <\/p>\n<p>Los golpes psicol\u00f3gicos a la empresa han sido fuertes.  Durante d\u00e9cadas, ha prevalecido en una industria de motores de combusti\u00f3n donde los reci\u00e9n llegados eran pocos y las ventajas de su posici\u00f3n de titular eran grandes.  Toyota seguramente pod\u00eda ver que el mundo se estaba moviendo hacia los EV y que el mercado quer\u00eda que lo siguiera, pero ten\u00eda una aversi\u00f3n visceral a competir en un \u00e1mbito donde las barreras para los nuevos participantes son relativamente bajas.<\/p>\n<p>Ahora que Toyota ha dejado en claro que tiene la intenci\u00f3n de competir con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, claramente merece una reevaluaci\u00f3n, sobre todo porque una empresa tan econ\u00f3mica y resistente como Toyota est\u00e1 en su mejor momento en modo de crisis.  Pero en lugar de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, la atenci\u00f3n debe centrarse en tres preguntas. <\/p>\n<p>La primera es si el cambio cultural declarado en la c\u00fapula de Toyota puede transmitirse r\u00e1pida y completamente a toda la empresa.  La segunda es si realmente necesita ser: <em>kaizen<\/em> \u2014 el proceso perfeccionado por Toyota de peque\u00f1as mejoras continuas \u2014 llev\u00f3 a la empresa hasta aqu\u00ed.  Puede que no sea la f\u00f3rmula correcta en este momento de gran interrupci\u00f3n, pero \u00bfqui\u00e9n puede decir que la magia no volver\u00e1 una vez que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean la forma de vida dominante?<\/p>\n<p>La tercera pregunta es si el ascenso mete\u00f3rico de jugadores m\u00e1s optimizados como Tesla ha cegado a los mercados ante la importancia a largo plazo de la complejidad global y la gama de ofertas de Toyota.  El cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede haber favorecido la propuesta de Tesla de que un peque\u00f1o pu\u00f1ado de modelos y una actitud de autos son solo iPhones sobre ruedas es correcta: en 10 a\u00f1os, el mercado puede decidir lo contrario.<\/p>\n<p><em>leo.lewis@ft.com<\/em> <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/ef48c3ec-6063-4aac-aa67-e0a6f66603ad\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Autom\u00f3viles Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico redondeando lo \u00faltimo Autom\u00f3viles<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":840097,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11900,528,21708,1326,12415,21544,344],"class_list":["post-840096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-bateria","tag-estado","tag-magia","tag-solido","tag-toyota","tag-traera","tag-vuelta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/840096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=840096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/840096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/840097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=840096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=840096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=840096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}