{"id":839475,"date":"2023-07-05T17:23:16","date_gmt":"2023-07-05T17:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-fabricante-de-automoviles-de-vietnam-que-busca-enfrentarse-a-tesla\/"},"modified":"2023-07-05T17:23:20","modified_gmt":"2023-07-05T17:23:20","slug":"el-fabricante-de-automoviles-de-vietnam-que-busca-enfrentarse-a-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-fabricante-de-automoviles-de-vietnam-que-busca-enfrentarse-a-tesla\/","title":{"rendered":"El fabricante de autom\u00f3viles de Vietnam que busca enfrentarse a Tesla"},"content":{"rendered":"


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La velocidad es esencial en VinFast, el fabricante de autom\u00f3viles advenedizo que espera convertirse en la respuesta de Vietnam a Tesla.<\/p>\n

La empresa se fund\u00f3 hace apenas seis a\u00f1os, cuando el sitio de su f\u00e1brica de autom\u00f3viles a dos horas de Hanoi era un pantano. Ahora VinFast dice que la planta es capaz de producir un cuarto de mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o, mientras que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 tratando de ingresar al mercado estadounidense y se dirige a cotizar en la bolsa de valores de Nueva York este mes.<\/p>\n

\u201cEl ritmo que aplica VinFast al negocio est\u00e1 fuera de este mundo, el nombre lo dice\u201d, dice Luis Gustavo Lemes Pereira, un ingeniero brasile\u00f1o de 35 a\u00f1os que trabaj\u00f3 anteriormente para empresas como Chery y General Motors, mientras muestra a los visitantes alrededor de la l\u00ednea de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Las ambiciones de este fabricante de autom\u00f3viles sin experiencia, de un pa\u00eds con un historial de fabricaci\u00f3n limitado y un mercado de consumo relativamente peque\u00f1o, subrayan c\u00f3mo el r\u00e1pido cambio global hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 impulsando nuevos nombres para asumir marcas que han dominado la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles durante d\u00e9cadas. VinFast est\u00e1 tratando de seguir los pasos de marcas chinas como BYD, respaldada por Warren Buffett, que en solo unos a\u00f1os se ha convertido en el mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables, superando incluso a Tesla, el gran disruptor de la industria.<\/p>\n

\u201cCreemos que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 completamente abierto\u201d, dijo Le Thi Thu Thuy, directora ejecutiva de VinFast, al FT en su oficina en Hanoi. \u201cTodo el mundo se est\u00e1 moviendo hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. . . no estamos compitiendo por una cuota de mercado cada vez menor\u201d. El a\u00f1o pasado<\/a>s\u00f3lo tres a\u00f1os despu\u00e9s de vender su primer modo gasolina<\/a>l, VinFast dej\u00f3 de desarrollar autom\u00f3viles a gasolina para centrarse en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Un alto ejecutivo de la industria que trabaj\u00f3 directamente con VinFast dijo que la compa\u00f1\u00eda, fundada por el hombre de negocios m\u00e1s rico de Vietnam y pol\u00edticamente bien conectado, estaba haciendo \u201cuna jugada a escala internacional, apoyada. . . por el [Vietnamese] gobierno”.<\/p>\n

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Veh\u00edculos el\u00e9ctricos VF8 de VinFast LLC destinados a env\u00edo: un primer env\u00edo de 999 autom\u00f3viles, que lleg\u00f3 a EE. UU. en diciembre pasado, recibi\u00f3 malas cr\u00edticas \u00a9 Linh Pham\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Si bien a VinFast no le faltan grandes planes para el crecimiento en EE. UU., tiene una red de relucientes salas de exposici\u00f3n en California y planes para construir una f\u00e1brica en Carolina del Norte, sus ambiciones se han enfrentado a una realidad.<\/p>\n

Un primer env\u00edo de 999 autom\u00f3viles, que lleg\u00f3 a los EE. UU. en diciembre pasado, recibi\u00f3 varias cr\u00edticas negativas sobre el producto: el modelo insignia VF 8 “demuestra que construir autom\u00f3viles es dif\u00edcil”, dijo la revista Car & Driver. En Puede,<\/a> los primeros autos enviados fueron retirados del mercado despu\u00e9s de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras de EE. UU.<\/a> advirti\u00f3 que un error de software en la pantalla del tablero impidi\u00f3 que se mostrara informaci\u00f3n cr\u00edtica de seguridad y \u201cpuede aumentar el riesgo de un choque\u201d. <\/p>\n

Mientras tanto, los planes para una OPI de NYSE de $ 23 mil millones tuvieron que ser rebajados. VinFast ahora cotizar\u00e1 a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n con una compa\u00f1\u00eda Spac de cheque en blanco en el Bolsa estadounidense NYSE de bajo perfil<\/a>, sin recaudar dinero externo. En cambio, el fundador Pham Nhat Vuong, que controla el conglomerado Vingroup de hogares a universidades, est\u00e1 poniendo un mayor 2.500 millones de d\u00f3lares en efectivo<\/a>y Accionistas de VinFast <\/a>conservar\u00e1 el 99 por ciento de las acciones.<\/p>\n

P\u00e9rdidas netas en VinFast<\/a> en el primer trimestre fueron VND14,120.8bn ($598.3mn) contra VND 9,660bn en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. <\/p>\n

Thuy culp\u00f3 a las dif\u00edciles condiciones del mercado internacional por el cambio en los planes de cotizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDurante los \u00faltimos 18 meses o dos a\u00f1os, hemos estado trabajando en una oferta p\u00fablica inicial tradicional, est\u00e1bamos pr\u00e1cticamente listos para presentar [but] el mercado internacional, especialmente el mercado de OPI, no ha estado listo, la ventana realmente no se abri\u00f3\u201d, dijo. <\/p>\n

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El centro de ventas VF-8 en Santa M\u00f3nica, ubicado entre los puntos de venta de Louis Vuitton y Tiffany en una plaza al aire libre \u00a9 Apu Gomes\/AFP v\u00eda Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

“Creo que anticipamos que dentro de 18 a 24 meses, los mercados de capital volver\u00e1n a la normalidad y VinFast podr\u00e1 recaudar fondos por s\u00ed solo”.<\/p>\n

Mientras tanto, dijo, \u201cVingroup y nuestro presidente siempre apoyar\u00e1n a VinFast. . . Sea lo que sea que necesite VinFast, Vingroup siempre lo respalda\u201d.<\/p>\n

Un banquero que trabaja para la empresa dijo que la avalancha de malas noticias hab\u00eda opacado el brillo de la marca, lo que hac\u00eda “cada vez m\u00e1s dif\u00edcil vender la historia de VinFast a inversores en EE. UU.”.<\/p>\n

Los accionistas potenciales plantearon preguntas que inclu\u00edan “la calidad de los veh\u00edculos” y la velocidad a la que la empresa intentaba lanzarse en Estados Unidos, dijo el banquero. <\/p>\n

El especialista de la industria Tu Le, fundador de la firma de investigaci\u00f3n de mercado y asesor\u00eda automotriz Sino Auto Insights, dijo que la calidad de los veh\u00edculos fue “persistentemente criticada” en las revisiones. Los comentarios mostraron que la compa\u00f1\u00eda “no estaba lista para el horario estelar” y necesita “otros 12 a 18 meses de ingenier\u00eda” para ser competitiva, dijo.<\/p>\n

Algunos ex empleados que presenciaron el r\u00e1pido desarrollo de la empresa de primera mano dicen que los reveses recientes no sorprenden.<\/p>\n

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Le Thi Thu Thuy, directora ejecutiva global, rechaz\u00f3 las afirmaciones de que VinFast hab\u00eda tomado atajos \u00a9 Linh Pham\/Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Tres ex empleados que trabajaron en pruebas de productos, ingenier\u00eda u homologaci\u00f3n en un modelo anterior dijeron que vieron casos de lo que consideraban pruebas de seguridad o durabilidad insuficientes para reducir el tiempo de desarrollo de un veh\u00edculo. Otro exempleado, que ha trabajado en varios fabricantes de autom\u00f3viles, dijo que la velocidad del desarrollo de los veh\u00edculos era “aterradora”.<\/p>\n

Un portavoz de VinFast calific\u00f3 las acusaciones de atajos como una \u201cacusaci\u00f3n falsa\u201d.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3: \u201cEl VinFast VF 8 hab\u00eda superado con \u00e9xito [US Federal] pruebas de seguridad obligatorias en diciembre de 2022, tres meses antes de nuestras entregas oficiales. Antes de eso, realizamos varias pruebas independientes de calidad, seguridad, durabilidad y funcionamiento en condiciones clim\u00e1ticas adversas. . . con cientos de veh\u00edculos en todo el mundo. Todo esto afirma la seriedad y el compromiso de VinFast en el desarrollo de productos\u201d.<\/p>\n

El director ejecutivo de VinFast, Thuy, tambi\u00e9n rechaz\u00f3 las acusaciones de tomar atajos en el desarrollo. <\/p>\n

\u201cHemos pasado miles de pruebas, desde nuestra perspectiva no hemos escatimado esfuerzos\u201d, dijo. \u201cSin embargo, no somos perfectos y nuestros productos a\u00fan no lo son. Este es nuestro primer producto. Si hablas con la gente de la industria, nuestros productos no son peores que los productos del mercado, pero no son perfectos\u201d. <\/p>\n