{"id":837966,"date":"2023-07-04T19:20:59","date_gmt":"2023-07-04T19:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/billetes-de-tren-mas-caros-en-hora-punta-ese-es-precisamente-el-pensamiento-del-mercado-que-ya-ha-causado-tanto-dano\/"},"modified":"2023-07-04T19:21:02","modified_gmt":"2023-07-04T19:21:02","slug":"billetes-de-tren-mas-caros-en-hora-punta-ese-es-precisamente-el-pensamiento-del-mercado-que-ya-ha-causado-tanto-dano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/billetes-de-tren-mas-caros-en-hora-punta-ese-es-precisamente-el-pensamiento-del-mercado-que-ya-ha-causado-tanto-dano\/","title":{"rendered":"Billetes de tren m\u00e1s caros en hora punta, ese es precisamente el pensamiento del mercado que ya ha causado tanto da\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro \" data-element-id=\"0365-c239-a832-05b6-68e0-d74e-fe0b-25e6\">Muchos viajeros no pueden elegir cu\u00e1ndo tomar el tren.  Por lo tanto, la Sociedad Nacional no puede exigirles que paguen repentinamente mucho m\u00e1s por viajar durante las horas pico.  Adem\u00e1s, facilita la conducci\u00f3n de un autom\u00f3vil.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Reloj Pedro<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"4 juli 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">4 de julio de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">19:49<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-a fu--drop-cap-a\" data-element-id=\"ceb5-5c90-b5bc-f412-d52b-50c1-272a-c4b1\">\n<p>      Como Ministro de Asuntos Sociales, Wouter Koolmees se enfrent\u00f3 a una serie de expedientes complejos, como el nuevo sistema de pensiones y el apoyo corona.  Como director de los Ferrocarriles Holandeses, su cometido es a\u00fan m\u00e1s complicado si cabe.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"68a5-6386-0c4d-1c0a-718f-0e5f-6278-6bd4\">\n<p>      El NS a\u00fan no se ha recuperado del da\u00f1o causado por la corona.  Si bien la cantidad de atascos ya es mayor que antes de la pandemia, la cantidad de pasajeros de trenes se est\u00e1 quedando atr\u00e1s.  Debido a la falta de personal, la NS tambi\u00e9n puede operar menos trenes.  Por lo tanto, los trenes est\u00e1n abarrotados, especialmente durante las horas pico.  Koolmees hace todo lo posible para reclutar nuevos directores y conductores.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5115-599b-a3c7-2181-a513-6c20-f246-759e\">\n<p>      Mientras tanto, tambi\u00e9n mira m\u00e1s adelante.  A la larga, le parece insostenible que los trenes est\u00e9n abarrotados en un momento, en hora punta, y casi vac\u00edos en el siguiente, de modo que -en sus palabras- s\u00f3lo muevan &#8216;aire caliente&#8217;.  La NS puede resolver esto usando m\u00e1s trenes durante las horas pico, pero la empresa no puede permit\u00edrselo con los resultados financieros actuales.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1142-07dc-8a2d-49ba-c608-39ec-29c8-5fd2\">\n<p>      El director de NS, por lo tanto, ha puesto sus esperanzas en una mejor distribuci\u00f3n.  Espera lograr esto encareciendo considerablemente los viajes durante las horas pico y abaratando los viajes fuera de las horas pico.  Un pensamiento comprensible que es bienvenido por la mayor\u00eda de los expertos en transporte.  Pero tambi\u00e9n es un pensamiento peligroso, ya que sugiere que cada viajero tiene una opci\u00f3n.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"d0b5-9418-0624-f389-5648-04c6-9c8a-2e3d\">\n<p>      El transporte p\u00fablico es un derecho<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"cc8b-950a-cc4e-2bb3-726d-7c18-c6f1-3157\">\n<p>      Carbonero com\u00fan, y aparentemente la mayor\u00eda de los expertos en transporte, todav\u00eda est\u00e1n impregnados del pensamiento del mercado que ya ha hecho mucho da\u00f1o.  Ven el transporte principalmente como un producto ordinario, cuyo precio puede subir si la demanda es alta, pero el transporte p\u00fablico es ante todo un derecho.  Todos los ciudadanos holandeses deben poder viajar de A a B a una tarifa razonable en cualquier momento.  Por eso las provincias mantienen a flote l\u00edneas de autobuses no rentables, por eso el estado holand\u00e9s garantiza la NS.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"90a6-1f8c-acd5-0b4b-1f09-84cb-3dcc-e859\">\n<p>      El mecanismo de fijaci\u00f3n de precios solo funciona si los consumidores tienen la opci\u00f3n de hacer o no hacer algo.  Muchos viajeros no tienen esa opci\u00f3n cuando usan el transporte p\u00fablico.  Muchos viajeros no tienen influencia sobre cu\u00e1ndo tomar el tren.  Por lo tanto, la Sociedad Nacional no puede exigirles que paguen repentinamente mucho m\u00e1s.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8278-c4ae-8232-b92d-fe01-728c-3f34-0473\">\n<p>      La propuesta de Koolmees beneficiar\u00e1 a los holandeses, que son libres de determinar su horario de trabajo y su lugar de trabajo.  Cualquiera que no tenga esa libertad (en general, esa es la parte de los Pa\u00edses Bajos que ha sido menos afortunada de todos modos) paga el precio.  Es precisamente la raz\u00f3n por la que el gobierno se ha abstenido de hacer que los viajes durante las horas pico sean m\u00e1s caros al introducir la tarificaci\u00f3n vial para los autom\u00f3viles.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9bef-0f11-73b5-e39f-f8fe-7a41-e18a-7b7c\">\n<p>      Si el precio de un billete de tren aumenta considerablemente durante la hora pico, los viajeros tomar\u00e1n el autom\u00f3vil con m\u00e1s frecuencia, lo que es malo para el clima y la calidad del aire.  Ser\u00eda bueno que la secretaria de Estado Vivianne Heijen sacara la idea de la cabeza de Koolmees lo antes posible.\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"e92600a6-2bdf-4f04-a89a-ebb13288beec\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"fc8a-c96b-6710-053a-3f81-d6e2-8bb2-56da\">\n<p>      El Volkskrant Commentaar expresa la posici\u00f3n del peri\u00f3dico.  Surge despu\u00e9s de una discusi\u00f3n entre los comentaristas y los editores en jefe.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/columns-opinie\/duurdere-treinkaartjes-in-de-spits-dat-is-precies-het-marktdenken-dat-al-zo-veel-schade-heeft-aangericht~b3307516\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muchos viajeros no pueden elegir cu\u00e1ndo tomar el tren. 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