{"id":837724,"date":"2023-07-04T16:31:46","date_gmt":"2023-07-04T16:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-auto-deportivo-favorito-de-james-bond-tambien-se-vuelve-electrico-con-la-ayuda-de-arabia-saudita\/"},"modified":"2023-07-04T16:31:49","modified_gmt":"2023-07-04T16:31:49","slug":"el-auto-deportivo-favorito-de-james-bond-tambien-se-vuelve-electrico-con-la-ayuda-de-arabia-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-auto-deportivo-favorito-de-james-bond-tambien-se-vuelve-electrico-con-la-ayuda-de-arabia-saudita\/","title":{"rendered":"El auto deportivo favorito de James Bond tambi\u00e9n se vuelve el\u00e9ctrico, con la ayuda de Arabia Saudita"},"content":{"rendered":"\n
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Los fabricantes de deportivos de lujo tampoco pueden ignorarlo: el final de la era f\u00f3sil est\u00e1 a la vista. El Aston Martin brit\u00e1nico lo sabe muy bien. Con el programa de acci\u00f3n ‘Racing Green’, la empresa aspira a convertirse en l\u00edder mundial como fabricante de los coches de ‘ultra lujo’ m\u00e1s codiciados.\n <\/p>\n

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En 2025, Aston Martin pondr\u00e1 en la carretera el Valhalla, un superdeportivo h\u00edbrido. A partir de 2026, todos los Aston Martin recibir\u00e1n una variante el\u00e9ctrica y a partir de 2030 la empresa solo quiere fabricar coches el\u00e9ctricos.\n <\/p>\n

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Solo hay un problema: Aston Martin no tiene la tecnolog\u00eda para realizar esa ambici\u00f3n y en realidad carece de los recursos. Los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo est\u00e1n invirtiendo 1200 millones para permitir la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos, escribe la agencia de noticias Reuters. Ese dinero se destina al desarrollo de nuevos modelos, la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas de bater\u00edas y l\u00edneas de montaje de autom\u00f3viles.\n <\/p>\n

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Para los fabricantes de autom\u00f3viles peque\u00f1os como Aston Martin, eso es demasiado caro. Aunque solo sea porque fabrican tan pocos autom\u00f3viles que es m\u00e1s dif\u00edcil recuperar los costos de inversi\u00f3n. “Tampoco se espera un gran aumento de la producci\u00f3n como con Volkswagen y BMW”, dice el analista automotriz Rico Luman de ING. El a\u00f1o pasado, se vendieron 6400 Aston Martins en todo el mundo.\n <\/p>\n

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Buscar socios
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Y por eso Aston Martin est\u00e1 buscando aliados. Mercedes-Benz, por ejemplo, que suministrar\u00e1 sistemas de propulsi\u00f3n y motores para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en virtud de un acuerdo de 2020. A mediados de mayo sigui\u00f3 un acuerdo con la china Geely, conocida de Volvo y Polestar, para el suministro de ‘componentes’. Qu\u00e9 partes, eso no est\u00e1 claro.\n <\/p>\n

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El lunes pasado, el fabricante de autom\u00f3viles brit\u00e1nico agreg\u00f3 un nuevo socio a esa lista: Lucid Motors de los Estados Unidos. Lucid fue fundada hace diecis\u00e9is a\u00f1os por ex empleados de Tesla y, a diferencia de Mercedes-Benz y Geely, est\u00e1 completamente enfocada en la construcci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos.\n <\/p>\n

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Luman piensa que es una colaboraci\u00f3n notable. Porque Lucid sigue siendo una start-up que ha tenido problemas de producci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os y es un jugador mucho menos conocido comercialmente. La empresa tiene un modelo, el Air, del cual se vendieron 7.200 en todo el mundo.\n <\/p>\n

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Conexi\u00f3n con Arabia Saudita
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Lucid suministrar\u00e1 a Aston Martin ‘tecnolog\u00eda de bater\u00eda’, sistemas de propulsi\u00f3n y motores el\u00e9ctricos. Seg\u00fan Lawrence Stroll, multimillonario de la moda y copropietario y director ejecutivo de Aston Martin, la tecnolog\u00eda de Lucid ofrece el “mejor rendimiento”.\n <\/p>\n

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Por el contrario, Lucid tambi\u00e9n tiene mucho que ganar con el acuerdo. Aston Martin es una marca reconocida con una larga trayectoria. El hecho de que prefieran la tecnolog\u00eda de Lucid es una se\u00f1al de confianza. Un ‘impulso’ para Lucid, dice Luman. Aunque puede preguntarse hasta qu\u00e9 punto la elecci\u00f3n de Lucid est\u00e1 totalmente impulsada por la tecnolog\u00eda. Adem\u00e1s de centrarse en el segmento de lujo, ambos fabricantes de autom\u00f3viles tienen una cosa en com\u00fan: su conexi\u00f3n con el fondo de inversi\u00f3n m\u00e1s grande de Arabia Saudita.\n <\/p>\n

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Este Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica posee m\u00e1s del 60 por ciento de Lucid y es el tercer mayor accionista de Aston Martin. De hecho, Aston Martin le paga a Lucid con acciones, lo que en \u00faltima instancia solo aumenta el inter\u00e9s de los saud\u00edes en Aston Martin a trav\u00e9s de la nueva asociaci\u00f3n. El autom\u00f3vil favorito de James Bond se est\u00e1 volviendo un poco m\u00e1s del Medio Oriente.\n <\/p>\n