{"id":837703,"date":"2023-07-04T16:15:50","date_gmt":"2023-07-04T16:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aqui-esta-el-nuevo-fiat-600-electrico-y-espacioso\/"},"modified":"2023-07-04T16:15:53","modified_gmt":"2023-07-04T16:15:53","slug":"aqui-esta-el-nuevo-fiat-600-electrico-y-espacioso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aqui-esta-el-nuevo-fiat-600-electrico-y-espacioso\/","title":{"rendered":"Aqu\u00ed est\u00e1 el nuevo Fiat 600, el\u00e9ctrico y espacioso"},"content":{"rendered":"\n
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El nuevo Fiat 600 marca el regreso de la marca italiana al segmento B. Con carrocer\u00eda SUV, el modelo estar\u00e1 inicialmente disponible en versi\u00f3n el\u00e9ctrica y en los niveles de equipamiento “La Prima” y “(Red)”<\/h2>\n<\/p>\n
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Tomas Marcoli<\/p>\n

– Tur\u00edn<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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Existen todos los pretextos para definirlo como una “operaci\u00f3n de nostalgia”: presentaci\u00f3n en el Lingotto de Tur\u00edn (la gran y futurista f\u00e1brica que precedi\u00f3 al complejo Mirafiori), el 4 de julio (d\u00eda que desde 1957, cuando se present\u00f3 el 500, marca el debut de los nuevos modelos), la denominaci\u00f3n “600”. Al reorganizar el espacio-tiempo organizado por las palabras, tenemos la siguiente historia: el 4 de julio de 2023 se present\u00f3 al p\u00fablico en el Lingotto de Tur\u00edn. el nuevo Fiat 600<\/b>. El juicio de la industria automotriz italiana puede ser duro, pero ciertamente no se le puede reprochar que no preste atenci\u00f3n a los detalles de su pasado. El pasado que ya regres\u00f3 en 2007, cuando el actual 500 destac\u00f3 de alguna manera cu\u00e1n poderoso es el impacto entre los automovilistas italianos (y no solo) de la idea de una operaci\u00f3n de nostalgia. Y despu\u00e9s de 16 a\u00f1os, el Fiat 500 contempor\u00e1neo sigue estando entre los autos m\u00e1s vendidos y apreciados. El pasado que vuelve en una bochornosa tarde de verano en la terraza del Lingotto (que hoy alberga un hotel, un museo, un centro comercial y una de las sedes de la Polit\u00e9cnica) cuando vuelve a proponer una denominaci\u00f3n nacida para un coche de 1955. El nuevo Sin embargo, el Fiat 600 tiene una fuerte carga emocional solo en el nombre porque, por lo dem\u00e1s, es el resultado de un amplio, articulado y transnacional intercambio de intenciones y proyectos. \u00bfSer\u00e1 el\u00e9ctrico, ser\u00e1 un SUV, pertenecer\u00e1 al segmento B. \u00bfPuede convertirse tambi\u00e9n en protagonista de una nueva revoluci\u00f3n sobre ruedas o incluso en el icono de la Italia que se mueve en el\u00e9ctrico? S\u00f3lo el tiempo podr\u00e1 dar una respuesta. De todos modos: bienvenido, Fiat 600.<\/p>\n<\/div>\n

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Fiat 600: c\u00f3mo se fabrica<\/h2>\n

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El Fiat 600 atacar\u00e1 el segmento B, uno de los m\u00e1s populares y competitivos de toda Europa. La eslora es de 4,17 metros, suficiente para permitir una buena habitabilidad para 5 pasajeros. La t\u00f3nica de la iniciativa de lanzamiento gira en torno a ese concepto de “Dolce vita” que lleva bastante tiempo en uso, reutilizado y reinterpretado seg\u00fan las necesidades. La fortuna de 600 tambi\u00e9n se construy\u00f3 en torno a su imagen. Una imagen que de alg\u00fan modo podr\u00eda devolver la ligereza, la jovialidad y el buen humor, persiguiendo la costumbre de dibujar un trazo de “Dolce Vita” en torno al per\u00edodo de bonanza econ\u00f3mica. Lo “dulce” que era la vida en Italia en las d\u00e9cadas de 1950 y 1960 es relativo, cu\u00e1nto el primer Fiat 600 puso patas arriba la vida italiana es absoluto. Gran parte del trabajo se realiz\u00f3 en las superficies externas: redondas, suaves, c\u00f3modas, familiares. El curso estil\u00edstico m\u00e1s reciente de Fiat para coches el\u00e9ctricos se ha actualizado, incluso ampliado para algunos detalles. Como la parrilla delantera y los grupos \u00f3pticos; hay elementos en contraste negro y otros en cromo brillante. Las dimensiones, muy alejadas de las de un s\u00faper utilitario, permiten una mayor libertad de expresi\u00f3n. En el camino ciertamente no deber\u00eda pasar desapercibido. <\/p>\n<\/div>\n

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Fiat 600: el interior<\/h2>\n

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El habit\u00e1culo recibe los a\u00f1adidos tecnol\u00f3gicos y digitales que se esperan de un coche de \u00faltima generaci\u00f3n. Sobre todo si es el\u00e9ctrico. El primer sentido a satisfacer es la vista: grandes superficies, colores vivos, estilo sencillo pero lleno de detalles. Acogedor, tambi\u00e9n por el uso de materiales suaves y agradables al tacto (segundo sentido satisfecho). Los asientos est\u00e1n tapizados en piel sint\u00e9tica y, al menos en esta configuraci\u00f3n espec\u00edfica, integran una funci\u00f3n de masaje para alegrar las horas a bordo. No solo eso: el Fiat 600 deber\u00eda ser el primer autom\u00f3vil “compacto” en ofrecer una funci\u00f3n de “terapia de color”. De hecho, el conductor puede elegir entre 8 colores que iluminar\u00e1n el interior con intensidades dise\u00f1adas para dar una sensaci\u00f3n de bienestar visual. En cuanto al entretenimiento a bordo, la pantalla de 10,25″ es compatible con Apple Car Play y Android Auto mientras que el cuadro de instrumentos tambi\u00e9n es digital pero en una pantalla de 7″. <\/p>\n<\/div>\n

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Fiat 600: motor y gama<\/h2>\n

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T\u00e9cnicamente, el autom\u00f3vil est\u00e1 construido sobre la base de la plataforma Stla Small. Lo mismo que el reciente Jeep Avenger, por as\u00ed decirlo. Y tiene mucho en com\u00fan con el “primo” de la marca americana. La bater\u00eda de iones de litio es de 54 kWh y deber\u00eda permitirte recorrer 400 km, seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n, con una sola carga. En cambio, el soporte para la recarga est\u00e1 entre 11 kW en corriente alterna y 100 kW en corriente continua. El motor es de 115 kW (156 CV) y el rendimiento habla de 100 km\/h desde parado en 9,0 segundos. Hay tres modos de conducci\u00f3n que puede seleccionar el conductor: Eco, Normal y Sport. Si el Jeep Avenger tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en una versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n (gasolina de 1,2 litros), a\u00fan no se ha confirmado la llegada de una fuente de alimentaci\u00f3n igual para el 600. En el momento del debut, solo hay dos versiones disponibles: “La Prima” y “(Red)”, ambas en la parte superior de la oferta de contenido. Los precios de comercializaci\u00f3n no fueron revelados. <\/p>\n<\/div>\n

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Fiat 600: Sistemas de asistencia al conductor<\/h2>\n

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El Fiat 600 puede equiparse con sistemas de asistencia al conductor de \u00faltima generaci\u00f3n que le permiten obtener la homologaci\u00f3n para el segundo nivel de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Est\u00e1, por ejemplo, el control de crucero adaptativo que permite que el coche, una vez establecida una velocidad de crucero, la mantenga acelerando y frenando seg\u00fan las condiciones del tr\u00e1fico. Otros sistemas de asistencia presentes en el veh\u00edculo son el sensor de \u00e1ngulo muerto, la frenada autom\u00e1tica de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas y la monitorizaci\u00f3n de la fatiga del conductor. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera que, trabajando en conjunto con los sensores que rodean el veh\u00edculo, asegura la m\u00e1xima precisi\u00f3n al maniobrar y estacionar.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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