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\n \n Las chinchetas se esparcieron por la pista en la segunda y tercera etapa del Tour de Francia. Esto es extremadamente peligroso para los conductores. Pero tales incidentes no se pueden prevenir por completo.<\/strong>\n <\/p>\n “Tonter\u00edas humanas”<\/cite> interpretado por “idiotas”<\/cite>. El ciclista profesional franc\u00e9s Lilian Calmej\u00e1n<\/span> tiene una opini\u00f3n bastante clara de las personas que viran en la l\u00ednea de Tour de Francia<\/span> distribuir. Calmej\u00e1n<\/span> public\u00f3 una foto de su llanta con chinchetas clavadas en Twitter. <\/p>\n \n Despu\u00e9s de la segunda etapa, varios conductores informaron una acumulaci\u00f3n inusual de da\u00f1os en los neum\u00e1ticos y en la tercera etapa, tambi\u00e9n, las tachuelas afiladas estaban en la carretera, nuevamente hab\u00eda defectos. No es posible decir exactamente cu\u00e1ntos conductores se vieron afectados. <\/p>\n \n Sin embargo, los incidentes muestran que el Tour de Francia sigue siendo un evento vulnerable. “Simplemente hacemos un deporte al aire libre en la v\u00eda p\u00fablica, que luego est\u00e1 cerrada para nosotros. Entonces no puedes controlar todo”.<\/cite>dice Rolf Aldag, director deportivo del equipo alem\u00e1n del World Tour Bora-hansgrohe. <\/p>\n \n 3.405,6 kil\u00f3metros es el recorrido de la Tour de Francia<\/span> este a\u00f1o, la carrera es gratuita, un espect\u00e1culo gratuito, menos la visita a un evento deportivo. Porque a lo largo del recorrido solo se vislumbra a los atletas durante unos segundos o minutos en el mejor de los casos. No puedes seguir el curso de la carrera, solo se revela en la transmisi\u00f3n de TV. Se dice que mucha gente viene a la ruta principalmente por la caravana publicitaria, una especie de procesi\u00f3n de carnaval por parte de los patrocinadores de la gira. <\/p>\n \n As\u00ed que no todos los espectadores del Tour vienen por el ciclismo y algunos pueden pensar que es una broma cuando reparten chinchetas en la calle. El hecho de que la seguridad del conductor est\u00e1 en peligro parece ser aceptado o no considerado. “Podr\u00edan pensar que hay una llanta ponchada como en una bicicleta com\u00fan”.<\/cite>sospecha el jefe del equipo Bora-hansgrohe, Ralph Denk. “Pero estos son neum\u00e1ticos y ruedas de alta tecnolog\u00eda. Y si de repente pierden aire, pueden provocar ca\u00eddas graves”.<\/cite><\/p>\n \n El comportamiento del p\u00fablico al borde de la pista es siempre el centro de los debates sobre seguridad en el ciclismo. Selfies de espaldas al campo de los ciclistas, Bengalos con mucho humo saliendo o corriendo con entusiasmo junto a un ciclista en un espacio reducido en una subida: todo esto puede poner en peligro a los ciclistas profesionales. Durante a\u00f1os, el operador tur\u00edstico ASO ha estado realizando campa\u00f1as llamando a los aficionados a los lados de la pista a mostrar m\u00e1s respeto por los pilotos.<\/p>\n \n Pero a pesar de todas las llamadas, siempre hay incidencias provocadas por los espectadores. En el Tour de Francia<\/span> En 2021, una espectadora en el primer escenario provoc\u00f3 una ca\u00edda masiva cuando levant\u00f3 un cartel casero saludando a sus abuelos a la c\u00e1mara, de espaldas al campo que se aproximaba. <\/p>\n \n Y tambi\u00e9n ha habido tachuelas en el camino en la larga historia de la gira. Alrededor de 2012, cuando, entre otros, el australiano Cadel Evans, entonces campe\u00f3n defensor, se vio afectado. “Tenemos cientos de miles de espectadores y una o dos personas que se est\u00e1n portando completamente mal”<\/cite>dice el jefe de ruta del Tour de Francia, Thierry Gouvenou<\/span>. “Pero desafortunadamente, es extremadamente dif\u00edcil identificarla entre la multitud de la audiencia”.<\/cite><\/p>\n \n A lo largo de su larga historia, la etapa del Tour de Francia tambi\u00e9n se ha utilizado una y otra vez para llamar la atenci\u00f3n sobre problemas pol\u00edticos o sociales. El a\u00f1o pasado, los activistas clim\u00e1ticos de la “\u00faltima generaci\u00f3n” bloquearon la ruta de la gira en dos etapas. Tambi\u00e9n hubo agricultores que protestaron y pusieron fardos de heno en el camino del pelot\u00f3n. <\/p>\n \n Francia es actualmente un pa\u00eds en crisis. Los disturbios desatados por la muerte del joven de 17 a\u00f1os nahel<\/span> por un disparo en un control policial, nivelado un poco al final. Pero sigue existiendo la preocupaci\u00f3n de que la etapa del Tour de Francia tambi\u00e9n podr\u00eda usarse para protestas o incluso disturbios en este caso. El director de la gira, Christian Prudhomme, asegura que uno est\u00e1 en constante contacto con el Ministerio del Interior y est\u00e1 siguiendo muy de cerca la situaci\u00f3n.<\/p>\n \n El Ministerio del Interior franc\u00e9s est\u00e1 poniendo a disposici\u00f3n a 28.000 polic\u00edas y bomberos durante la gira de tres semanas. 300 oficiales est\u00e1n all\u00ed para todo el recorrido. Pero incluso este enorme conjunto de fuerzas de seguridad no podr\u00e1 prevenir completamente los incidentes. <\/p>\n \n Los disturbios apenas causaron agitaci\u00f3n en el pelot\u00f3n. Ad\u00e1n Yates<\/span>, actualmente con el maillot amarillo de l\u00edder general, explica que solo est\u00e1 sentado en el sill\u00edn de su bicicleta y que no est\u00e1 ocupado con otras cosas. Los franceses son completamente diferentes. Guillaume Mart\u00edn<\/span>que estudi\u00f3 filosof\u00eda y por eso tambi\u00e9n mira m\u00e1s all\u00e1 del manillar. \u201cSoy ciclista profesional, pero tambi\u00e9n soy ciudadano. Estamos en una situaci\u00f3n problem\u00e1tica\u201d<\/cite>dice Martin y se lamenta uno “divisi\u00f3n de la sociedad”<\/cite> en su patria. <\/p>\n \n Independientemente de que las tensiones en Francia lleguen o no al santuario nacional del Tour de Francia. Para el ciclismo, el dilema entre la proximidad al p\u00fablico y la seguridad frente al p\u00fablico sigue siendo un problema constante. Porque parte de la fascinaci\u00f3n que ejerce el ciclismo sobre el p\u00fablico es el acceso directo a los jugadores que, tras el fin de la pandemia del coronavirus, se abren paso entre multitudes de personas en la zona de meta de las etapas hasta los autobuses de los equipos. <\/p>\n \n Los propios actores quieren absolutamente mantener esta cercan\u00eda. No solo por el romance, sino porque es parte del modelo de negocio. “Ese es un gran valor que podemos aportar al marketing del deporte”.<\/cite>dice Ralph Denk, director del equipo de Bora-hansgrohe. “Y si te a\u00edslas demasiado, entonces ya no es tangible y est\u00e1 tan lejos como en el caso del f\u00fatbol, \u200b\u200bpor ejemplo”.<\/cite> <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n reportero de gira<\/strong>
\n <\/span>\n <\/p>\nEspect\u00e1culo gratuito en la v\u00eda p\u00fablica<\/h2>\n
Audiencia del tour siempre enfocada<\/h2>\n
Chinchetas, balas de heno y activistas clim\u00e1ticos<\/span><\/h2>\n
Disturbios en Francia: \u00bfpeligro para la gira?<\/h2>\n
Estar cerca de la afici\u00f3n es parte de la modelo de negocio<\/span><\/h2>\n