{"id":832968,"date":"2023-07-01T12:41:40","date_gmt":"2023-07-01T12:41:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-fia-planea-una-revolucion-en-las-carreras-bajo-la-lluvia\/"},"modified":"2023-07-01T12:41:43","modified_gmt":"2023-07-01T12:41:43","slug":"la-fia-planea-una-revolucion-en-las-carreras-bajo-la-lluvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-fia-planea-una-revolucion-en-las-carreras-bajo-la-lluvia\/","title":{"rendered":"La FIA planea una revoluci\u00f3n en las carreras bajo la lluvia"},"content":{"rendered":"\n
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Para evitar que se repita Spa 2021, Mercedes y McLaren probar\u00e1n cubiertas de ruedas que se pueden colocar bajo la lluvia en una prueba de F\u00f3rmula 1 en Silverstone.<\/p>\n

\u00bfEs esa la clave de las carreras sobre mojado en la F\u00f3rmula 1? Mercedes y McLaren participar\u00e1n en una prueba en Silverstone el 13 de julio a instancias de la FIA para probar nuevas cubiertas de ruedas. Estos deben montarse en los autom\u00f3viles cuando hace mal tiempo para reducir el roc\u00edo y mejorar la visibilidad bajo la lluvia.<\/p>\n

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Porque ese fue el problema con el Gran Premio de B\u00e9lgica de 2021, que se cancel\u00f3 despu\u00e9s de algunas vueltas con el coche de seguridad. En el futuro, la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n deber\u00eda poder conducir en peores condiciones. Si se seca, las cubiertas simplemente se quedan en los autos.<\/p>\n

La FIA present\u00f3 los planes para la prueba tras la reuni\u00f3n del Consejo Mundial del Deporte del Motor el pasado mes de noviembre.<\/p>\n

La FIA quiere mejorar la visibilidad bajo la lluvia<\/h2>\n

\u201cLos comentarios de los conductores han demostrado que la visibilidad es limitada en condiciones extremadamente h\u00famedas con esta \u00faltima generaci\u00f3n de autos, lo cual es un factor clave para iniciar o detener las sesiones\u201d, dijo la asociaci\u00f3n.<\/p>\n

“Por lo tanto, la FIA ha iniciado un estudio para definir un paquete de piezas para suprimir las salpicaduras que se producen en condiciones de lluvia”.<\/p>\n

Uno de los objetivos de las pruebas es explorar el papel del difusor en la generaci\u00f3n de roc\u00edo, y la FIA se\u00f1al\u00f3 que “estudiar\u00e1 la contribuci\u00f3n del agua superficial captada a trav\u00e9s de los t\u00faneles subterr\u00e1neos para comprender su importancia”.<\/p>\n

Una condici\u00f3n importante para el uso de las cubiertas es que “no obstaculicen indebidamente el cambio de neum\u00e1ticos durante la parada en boxes”.<\/p>\n

Pruebas comparativas con y sin cobertor de lluvia<\/h2>\n

Las pruebas en Silverstone se llevar\u00e1n a cabo en el Circuito Nacional m\u00e1s peque\u00f1o, con solo la gran recta cubierta de agua.<\/p>\n

Se supone que Mercedes estar\u00e1 all\u00ed con las portadas y McLaren no, para una comparaci\u00f3n directa. Adem\u00e1s, se quiere recopilar datos aerodin\u00e1micos en las cubiertas.<\/p>\n

La prueba se filmar\u00e1 para que la FIA tenga la oportunidad de examinar el comportamiento de las cubiertas y, sobre todo, ver c\u00f3mo se desliza el agua por ellas.<\/p>\n

Todav\u00eda no se sabe qu\u00e9 pilotos estar\u00e1n en acci\u00f3n, pero Mick Schumacher probablemente podr\u00eda conducir el W14 para Mercedes. La prueba se realizar\u00e1 fuera del l\u00edmite presupuestario ya que se lleva a cabo a instancias de la FIA.<\/p>\n

Protector de lluvia: solo unos pocos usos al a\u00f1o<\/h2>\n

El exjefe de carreras de f\u00f3rmula, Nikolas Tombazis, dijo en diciembre pasado que las cubiertas solo deben usarse con moderaci\u00f3n: “Creemos que solo ser\u00e1 algo que se use unas pocas veces al a\u00f1o, tal vez tres veces”, explic\u00f3. “No queremos tener que ponernos estas cosas de repente cada vez que cae una gota de lluvia”.<\/p>\n

“Spa 2021 todav\u00eda dej\u00f3 cicatrices en el deporte porque fue una circunstancia muy desafortunada. Creo que hubiera sido diez veces peor si hubi\u00e9ramos ido hasta Jap\u00f3n y tuvi\u00e9ramos que empacar y regresar. Tenemos que evitar eso en a toda costa”, seg\u00fan Tombazis.<\/p>\n

“Tenemos tantos espectadores pagando boletos, equipos que vienen de todo el mundo y de repente decir que no podemos competir no es muy responsable de nuestra parte”.<\/p>\n

Antes de eso, se llevar\u00e1n a cabo dos d\u00edas de pruebas de neum\u00e1ticos Pirelli con Red Bull, Haas y Williams en Silverstone.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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