{"id":829716,"date":"2023-06-29T14:09:57","date_gmt":"2023-06-29T14:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/una-via-ferrea-de-15-kilometros-porque-ese-nuevo-comienzo-para-groningen-debe-mantenerse-dentro-de-unos-limites\/"},"modified":"2023-06-29T14:10:00","modified_gmt":"2023-06-29T14:10:00","slug":"una-via-ferrea-de-15-kilometros-porque-ese-nuevo-comienzo-para-groningen-debe-mantenerse-dentro-de-unos-limites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/una-via-ferrea-de-15-kilometros-porque-ese-nuevo-comienzo-para-groningen-debe-mantenerse-dentro-de-unos-limites\/","title":{"rendered":"Una v\u00eda f\u00e9rrea de 15 kil\u00f3metros, porque ese nuevo comienzo para Groningen debe mantenerse dentro de unos l\u00edmites"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Toine Heymans<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"28 juni 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">28 de junio de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">12:01<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 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exparlamentario Pieter Hofstra, un ferviente defensor del asfalto durante a\u00f1os en nombre del partido vroom-vroom, est\u00e1 sentado en una mesa en el edificio de la estaci\u00f3n Stadskanaal y mira con satisfacci\u00f3n una locomotora de maniobras que pasa.  La estaci\u00f3n est\u00e1 en perfectas condiciones, con un hermoso bar, de donde Hofstra obtiene su cerveza.  Ofrece una vista de las pistas de abanico, los vagones, la caja de se\u00f1ales de madera y la carbonera.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3d39-3d47-ba49-18b9-de3b-5877-6ff8-5980\">\n<p>      &#8220;Estoy aqu\u00ed por la deuda de honor&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"fc78-472f-54f6-04ef-b2df-a616-f47e-4e8f\">\n<p>      &#8216;\u00a1Jaja!&#8217;, dice Hofstra, &#8216;la l\u00ednea de 150 millones&#8217;.  Bueno, eso golpea.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"47ed-ce62-c056-b9bd-b279-a401-3e47-9f7c\">\n      <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/documenten\/kamerstukken\/2023\/04\/25\/nij-begun-op-weg-naar-erkenning-herstel-en-perspectief\" target=\"_blank\">nuevo comenzado<\/a> es el nombre del documento del gobierno (\u00bfensayo? \u00bfepopeya? es una prosa casi emotiva que comienza con un poema de Myron Hamming: &#8216;Cuando la esperanza se convierte en anhelo&#8217;) en el que el gabinete toma cincuenta medidas para saldar la &#8216;deuda de honor&#8217; con Groningen .  Esto tambi\u00e9n incluye la resucitaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria entre Veendam y Stadskanaal: 15 kil\u00f3metros de historia, 1910-1953, y luego el transporte de mercanc\u00edas hasta 1990.\n    <\/p>\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"b9c0f342-8655-4b13-901a-d0d572c94610\">\n<picture data-element-id=\"b9c0f342-8655-4b13-901a-d0d572c94610\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><\/source><\/source><\/picture>\n<p><figcaption class=\"artstyle__figcaption\"><cite class=\"artstyle__figcaption__caption\">Estaci\u00f3n Stadskanaal: v\u00edas en abanico, caja de se\u00f1ales y carbonera.<\/cite><span class=\"artstyle__figcaption__credit\">Imagen Toine Heijmans<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4443-d609-98f5-b6c7-982f-33fe-6c28-4e4a\">\n<p>      Ahora es un museo.  La reapertura es un gran deseo en la hermosa esquina sureste, en la frontera con Drenthe, donde solo Ter Apel todav\u00eda es noticia.  Arriva est\u00e1 feliz de conducir hasta all\u00ed.  Las provincias reservaron 68 millones, pero la l\u00ednea result\u00f3 m\u00e1s cara y el ministerio <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.rtvnoord.nl\/nieuws\/975490\/geen-extra-geld-voor-treinverbinding-stadskanaal-een-domper-voor-de-regio\" target=\"_blank\">no estaba dispuesto a contribuir<\/a>, por lo que el plan parec\u00eda tener una muerte dura.  Hasta que el gabinete dispuso inesperadamente de 85 millones, por la deuda de honor.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"732e-a012-ef9d-1ed7-712b-31f3-92eb-6425\">\n<p>      En conjunto hace 153 millones, por 15 kil\u00f3metros de v\u00eda.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"6ea3-379c-32cf-c90b-925d-dff2-b121-95b7\">\n<p>      Treinta a\u00f1os ahora, la l\u00ednea del museo ha estado en manos de Stichting Stadskanaal Rail (Star), que la mantiene bien.  Hace un siglo, esta estaci\u00f3n principal era el coraz\u00f3n del pueblo alargado, dice el presidente Pieter Hofstra, ingeniero en ingenier\u00eda ferroviaria, lo que explica su pasi\u00f3n.  Un cruce en la regi\u00f3n con conexiones a Zwolle, Assen, Zuidbroek y Ter Apel.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"90e6-89ac-ed56-b22d-290a-f804-996d-3db7\">\n<p>      Pero es de v\u00eda \u00fanica.  Poner eso nuevamente en funcionamiento &#8216;parece simple, \u00bfno es as\u00ed?&#8217;.  &#8220;Entonces necesita un procedimiento de cambio&#8221;, dice Hofstra.  Y al tren de vapor del museo tambi\u00e9n le gusta seguir funcionando, por lo que, desde el punto de vista del tr\u00e1fico, una l\u00ednea completamente nueva junto a \u00e9l es la mejor soluci\u00f3n, aunque m\u00e1s cara.  &#8216;As\u00ed que todo el mundo aqu\u00ed tiene un coche.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e2fc-d8a3-b737-0ce0-4bd0-56f0-6f98-182d\">\n<p>      Ahora tambi\u00e9n hay una excelente conexi\u00f3n de autob\u00fas con la ciudad de Groningen, cada 15 minutos, entonces, \u00bfpor qu\u00e9 tanto problema y dinero?\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f8dc-ca32-45e9-c394-f3d8-10eb-dd34-bd76\">\n<p>      Parece un poco que el gabinete ha reunido todo tipo de deseos para la deuda de honor.  &#8220;Pobre&#8221;, juzg\u00f3 <i>de Volkskrant<\/i> en la editorial principal.  Sin embargo, aqu\u00ed lo ven de manera diferente, a saber, disculpe el clich\u00e9, bastante sobrio.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"bdac-cae4-e155-3b0b-deb0-fda8-b010-25f7\">\n<p>      Arjen Tamsma, con la gorra en la cabeza y el pa\u00f1o de limpieza en la mano, es un conductor de tren en una de las locomotoras de vapor, pero tambi\u00e9n un pol\u00edtico: concejal municipal del partido de coalici\u00f3n ChristenUnie.  Pensativo, el tren sigue silbando, habla de la l\u00ednea de 153 millones.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"84d2-be2c-9562-8146-e478-4163-d43b-d124\">\n<p>      &#8220;Es una peque\u00f1a pieza de un rompecabezas&#8221;, dice.  No se trata de 15 kil\u00f3metros, sino de un gran sue\u00f1o: el <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/nedersaksenlijn.nl\/\" target=\"_blank\">L\u00ednea Baja Sajonia<\/a> de Enschede a Groningen, a trav\u00e9s de tres provincias.  La C\u00e1mara de Representantes ya aprob\u00f3 una moci\u00f3n en ese sentido.  Una l\u00ednea que abre el mundo: Amsterdam, Bremen, Hamburgo, Escandinavia, y encaja muy bien en los grandes planes de Arriva para Par\u00eds.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d566-afb5-7d36-1fcf-1528-b76d-0a9a-a2b7\">\n<p>      La mayor parte de la pista ya est\u00e1 all\u00ed y en funcionamiento.  Solo falta la parte entre Veendam y Emmen.  Esos 15 kil\u00f3metros hasta Stadskanaal son &#8216;un comienzo&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"6665-2cf6-29b5-a0f8-99f9-6267-5d25-fc09\">\n<p>      La l\u00ednea de Baja Sajonia cuesta mil millones, piensa Pieter Hofstra, que sabe un par de cosas sobre ferrocarriles.  Caro, dice Arjen Tamsma, pero solo el trabajo en la carretera de circunvalaci\u00f3n sur de Groningen cost\u00f3 650 millones de euros.  Por 12 kil\u00f3metros de asfalto.  Entonces.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7b8c-521e-4175-5829-7684-ed61-a44f-2562\">\n<p>      Esta habr\u00eda sido una gran oportunidad para que el gabinete realmente hiciera algo por la regi\u00f3n: pagar toda la l\u00ednea de Baja Sajonia, no solo los 15 kil\u00f3metros entre Stadskanaal y Veendam, una <i>lutje nuevo comienzo. <\/i>Esa deuda de honor puede costar algo, pero ni un centavo de m\u00e1s.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"642d-e898-c3e6-8a24-9bea-292c-a4a2-cf9b\">\n<p>      Lea el descargo de responsabilidad en la carta del gabinete: &#8216;posible primera fase&#8217;, &#8216;no realizada de la noche a la ma\u00f1ana&#8217;.  El nitr\u00f3geno, las decisiones de ruta y los espaguetis administrativos que lo sirven pueden llegar a buen t\u00e9rmino alg\u00fan d\u00eda.  Al igual que con esa otra conexi\u00f3n ferroviaria importante para el norte, la l\u00ednea Lely, por el momento sigue siendo un sue\u00f1o vago.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ce88-614b-48f1-a189-9efe-ea87-d51c-0d93\">\n<p>      El pr\u00f3ximo fin de semana en la estaci\u00f3n de Stadskanaal: el campeonato holand\u00e9s <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=a2WjNopZ1uo\" target=\"_blank\">Tren tirando<\/a> &#8211; Tampoco est\u00e1 mal.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/columns-van-de-dag\/een-spoorlijn-van-15-kilometer-want-dat-nieuwe-begin-voor-groningen-moet-wel-binnen-de-perken-blijven~bd220ca8\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toine Heymans28 de junio de 202312:01 El exparlamentario Pieter Hofstra, un ferviente defensor del asfalto durante a\u00f1os en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":829717,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3030,1389,7966,3803,98446,8906,11979,1522,15071,480,18,2538,158,13468,104],"class_list":["post-829716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-comienzo","tag-debe","tag-dentro","tag-ese","tag-ferrea","tag-groningen","tag-kilometros","tag-limites","tag-mantenerse","tag-nuevo","tag-para","tag-porque","tag-una","tag-unos","tag-via"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=829716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/829717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=829716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=829716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=829716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}