{"id":828966,"date":"2023-06-29T04:16:40","date_gmt":"2023-06-29T04:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-fabricantes-del-reino-unido-advierten-que-el-brexit-esta-socavando-su-lugar-en-las-cadenas-de-suministro-de-la-ue\/"},"modified":"2023-06-29T04:16:43","modified_gmt":"2023-06-29T04:16:43","slug":"los-fabricantes-del-reino-unido-advierten-que-el-brexit-esta-socavando-su-lugar-en-las-cadenas-de-suministro-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-fabricantes-del-reino-unido-advierten-que-el-brexit-esta-socavando-su-lugar-en-las-cadenas-de-suministro-de-la-ue\/","title":{"rendered":"Los fabricantes del Reino Unido advierten que el Brexit est\u00e1 socavando su lugar en las cadenas de suministro de la UE"},"content":{"rendered":"


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Una reciente oleada de inversiones de “grandes farmac\u00e9uticas” en Irlanda por parte de Pfizer, AstraZeneca y Eli Lilly preocupa a Dave Seaward, cofundador de 3P Innovation, que fabrica m\u00e1quinas automatizadas que se utilizan en la producci\u00f3n de vacunas y otros medicamentos.<\/p>\n

Seaward dijo que el negocio hab\u00eda prosperado antes de que el Reino Unido abandonara el mercado \u00fanico de la UE, pero que desde 2016 la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda luchado contra los vientos en contra del Brexit, incluidos los ingenieros que regresaban a casa en la UE y la burocracia fronteriza que ha complicado las cadenas de suministro paneuropeas de 3P.<\/p>\n

Con clientes en Irlanda diciendo en privado que sus empresas matrices globales est\u00e1n dispuestas a eliminar el riesgo del Reino Unido de sus negocios, Seaward teme por el futuro a largo plazo de industrias brit\u00e1nicas como la suya que dependen de cadenas de suministro integradas que atraviesan la UE.<\/p>\n

\u201cSi las grandes farmac\u00e9uticas se retiran a lugares como el sur de Irlanda, mi negocio estar\u00e1 en desventaja competitiva frente a uno dentro de la UE\u201d, dijo. \u201cLas grandes corporaciones tienen aversi\u00f3n al riesgo y ahora, despu\u00e9s del Brexit, ven al Reino Unido como un lugar riesgoso\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan un an\u00e1lisis en profundidad realizado por economistas comerciales publicado este mes, la fabricaci\u00f3n de alta gama del Reino Unido que alimenta las cadenas de suministro de la UE se ver\u00e1 cada vez m\u00e1s presionada por los desaf\u00edos del comercio posterior al Brexit. <\/p>\n

Casi el 50 por ciento de las exportaciones manufactureras del Reino Unido a la UE son de naturaleza “intermedia”, e introducen componentes en las cadenas de suministro de la UE que luego a menudo se exportan al resto del mundo como productos terminados.<\/p>\n

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El informe<\/a> por Resolution Foundation dijo que las exportaciones globales del Reino Unido en los primeros tres meses de 2023 todav\u00eda estaban un 17 por ciento por debajo de los niveles antes de que entrara en vigor el acuerdo comercial UE-Reino Unido hace tres a\u00f1os, y advirti\u00f3 que los fabricantes m\u00e1s avanzados del Reino Unido ser\u00edan reemplazados por fabricaci\u00f3n nacional de menor productividad a largo plazo. <\/p>\n

Cit\u00f3 las luchas recientes de la industria automotriz del Reino Unido para atraer inversiones para construir las f\u00e1bricas de bater\u00edas necesarias para la revoluci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos como un presagio de los desaf\u00edos futuros que enfrentan otros sectores de alto valor, incluida la fabricaci\u00f3n de maquinaria, productos qu\u00edmicos y equipos inform\u00e1ticos. <\/p>\n

\u201cAunque estos [EU-UK] las cadenas de suministro tardar\u00e1n en desenredarse, reducir\u00e1n la fabricaci\u00f3n de alta productividad del Reino Unido, desde productos qu\u00edmicos hasta naves espaciales, como lo hacen\u201d, advirti\u00f3 el informe.<\/p>\n

Dado que la fabricaci\u00f3n representa casi el 50 por ciento de las exportaciones del Reino Unido, el informe agreg\u00f3 que el cambio estructural contribuir\u00eda a\u00fan m\u00e1s a la larga crisis de productividad que ha afectado a la econom\u00eda del Reino Unido desde 2008. <\/p>\n

\u201cLos formuladores de pol\u00edticas deben enfrentar la elecci\u00f3n de permanecer o no en las cadenas de suministro de la UE, para apoyar a los fabricantes de alta productividad, y deben aceptar que hacerlo significa abordar la frontera de la UE\u201d, dice el informe.<\/p>\n

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Trevor Mathers, director gerente de Alfa Chemicals, un importador y distribuidor de productos qu\u00edmicos de tama\u00f1o mediano en Bracknell, Berkshire, dijo que el aire de inestabilidad en torno a las pol\u00edticas regulatorias e industriales del Reino Unido tambi\u00e9n amenazaba las inversiones futuras.<\/p>\n

El caos del ef\u00edmero gobierno de Liz Truss en 2022, el aumento de las tasas de impuestos corporativos y la incertidumbre en torno a la regulaci\u00f3n del Reino Unido, que ya no sigue las reglas de la UE en sectores como autom\u00f3viles, productos qu\u00edmicos y dispositivos m\u00e9dicos, tambi\u00e9n han afectado a los inversores.<\/p>\n

\u201cNada desaparecer\u00e1 de la noche a la ma\u00f1ana, pero las plantas qu\u00edmicas son inversiones de 20 a 40 a\u00f1os y hablando con las personas con las que trabajamos en Europa, ven inestabilidad econ\u00f3mica y pol\u00edtica en el Reino Unido en comparaci\u00f3n con la UE\u201d, dijo Mathers.<\/p>\n

Una encuesta de empresas estadounidenses realizada este mes por BritishAmerican Business, una asociaci\u00f3n comercial transatl\u00e1ntica, mostr\u00f3 que la confianza en el Reino Unido se desplom\u00f3 por tercer a\u00f1o consecutivo, con dos tercios de las empresas estadounidenses que colocan la mejora de las relaciones comerciales entre la UE y el Reino Unido entre sus tres principales prioridades.<\/p>\n

Make UK, el grupo de presi\u00f3n de la industria, pidi\u00f3 el mes pasado una Comisi\u00f3n Real para desarrollar una pol\u00edtica industrial para el Reino Unido, advirtiendo sobre nuevas presiones del programa de subsidios verdes de EE.<\/p>\n

Stephen Phipson, director ejecutivo de Make UK, dijo que si bien ahora hab\u00eda un “poco de realismo” por parte del gobierno de Rishi Sunak sobre los beneficios limitados de la divergencia del Brexit, todav\u00eda era necesario desarrollar una estrategia coherente para el sector, que incluye innumerables empresas m\u00e1s peque\u00f1as que apoyan a los grandes fabricantes de autom\u00f3viles, productos farmac\u00e9uticos, qu\u00edmicos y aeroespaciales.<\/p>\n

\u201cLo que hemos visto hasta ahora es una gran reducci\u00f3n en la variedad de productos en el comercio con la UE y la concentraci\u00f3n en empresas m\u00e1s grandes y de alta tecnolog\u00eda. La pregunta que debemos hacernos es: \u00bfFabricar\u00eda Airbus todas sus alas en el Reino Unido si tomara esa decisi\u00f3n ahora? a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

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Adam Vicary: “Mi preocupaci\u00f3n es que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os la pol\u00edtica energ\u00e9tica del Reino Unido erosione nuestra competitividad y, de repente, las empresas de la UE se pregunten “\u00bfpor qu\u00e9 deber\u00edamos ir con el Reino Unido?”<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Adam Vicary, director ejecutivo de Castings, una empresa de fundici\u00f3n con sede en Midlands que fabrica componentes para la industria de camiones pesados, con clientes de la UE, incluidos Volvo, Scania y DAF, dijo que estaba preocupado por la posici\u00f3n futura del Reino Unido frente a Europa.<\/p>\n

Vicary dijo que Castings no ha perdido sus contratos preexistentes con clientes de la UE, pero el aumento de los costos de energ\u00eda del Reino Unido en comparaci\u00f3n con los de la UE, junto con la burocracia adicional del Brexit, corre el riesgo de socavar la capacidad de su empresa para ganar contratos para modelos futuros. <\/p>\n

“Mi preocupaci\u00f3n es que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os la pol\u00edtica energ\u00e9tica del Reino Unido erosione nuestra competitividad y, de repente, las empresas de la UE se pregunten ‘\u00bfpor qu\u00e9 deber\u00edamos ir con el Reino Unido, cuando ya no es m\u00e1s barato y tenemos toda esta basura del Brexit con la que lidiar?’ ?\u201d \u00e9l dijo.<\/p>\n