{"id":826414,"date":"2023-06-27T16:21:32","date_gmt":"2023-06-27T16:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-camion-en-un-atasco-es-una-broma-cara-de-100-a-150-euros-la-hora\/"},"modified":"2023-06-27T16:21:36","modified_gmt":"2023-06-27T16:21:36","slug":"un-camion-en-un-atasco-es-una-broma-cara-de-100-a-150-euros-la-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-camion-en-un-atasco-es-una-broma-cara-de-100-a-150-euros-la-hora\/","title":{"rendered":"Un cami\u00f3n en un atasco es una broma cara: &#8216;De 100 a 150 euros la hora&#8217;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Ahora que se ha cancelado la ampliaci\u00f3n de las autopistas A2, A67 y A58 en Brabante, la discusi\u00f3n sobre los atascos ha vuelto a estallar.  Porque si un cami\u00f3n termina en un embotellamiento, el contador de dinero sigue funcionando sin piedad.  El da\u00f1o econ\u00f3mico causado por los atascos asciende a millones, como calcul\u00f3 la Alianza Log\u00edstica para 2022. Este da\u00f1o finalmente terminar\u00e1 en el consumidor.  <\/p>\n<div class=\"author_author__dZyvK\">\n<div class=\"author_avatars__ixTJP\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>Por supuesto, un conductor de cami\u00f3n que pasa horas en atascos de tr\u00e1fico puede hacer menos trabajo que un conductor que felizmente sigue calentando.  Recorren menos kil\u00f3metros y tardan mucho m\u00e1s.  Parado, el tiempo extra de viaje, pero tambi\u00e9n el desv\u00edo cuesta dinero.  Y las empresas que esperan su carga tambi\u00e9n incurren en m\u00e1s costos si todo lleva m\u00e1s tiempo. <\/p>\n<p>La Alianza Log\u00edstica consta de diecis\u00e9is partes que est\u00e1n comprometidas con mejorar el comercio y la log\u00edstica.  Han convertido la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico en euros en el informe la gu\u00eda de infraestructuras multimodales.  Con este informe quiere dejar claro a los pol\u00edticos cu\u00e1les son las consecuencias financieras si el tr\u00e1fico se paraliza.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote_quote__grntQ\"><p>&#8220;Puedes establecer diez carriles, pero todo ese tr\u00e1fico tambi\u00e9n tiene que ir a la ciudad&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>El informe enumera las rutas con m\u00e1s atascos y costes en un &#8216;Filetop 20&#8217;.  Brabant aparece en la lista no menos de siete veces.  La ruta con m\u00e1s da\u00f1o econ\u00f3mico tambi\u00e9n est\u00e1 en Brabante. <\/p>\n<ul>\n<li>En el n\u00famero 1 en la lista nacional: A2 entre el intercambio de Deil (Gelderland) y el intercambio de Empel (noreste de Den Bosch).  Los atascos en esta ruta costaron al empresariado 24,1 millones de euros.  Se abordar\u00eda parte de este proceso, pero esos planes ahora est\u00e1n en suspenso. <\/li>\n<li>En el n\u00famero 4: A58 desde el cruce de Batadorp (cerca de Eindhoven) hasta el cruce de De Baars (cerca de Tilburg).  Los atascos en esta ruta costaron el a\u00f1o pasado al empresariado 16,6 millones de euros. <\/li>\n<li>En el n\u00famero 8: A2\/N2 desde el cruce Batadorp hasta el cruce De Hogt (cerca de Veldhoven).  Los costes de esta ruta ascendieron a 10,8 millones de euros. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Estos millones de d\u00f3lares te marear\u00e1n.  Henry Steenbergen es un experto en movilidad de Rabobank.  Piensa que las cantidades en el informe son un poco exageradas.  \u201cLos atascos actuales ya se han repercutido en los precios de los transportistas y por tanto en los costes del consumidor\u201d. <\/p>\n<p>Recientemente calcul\u00f3 que un cami\u00f3n parado cuesta entre 100 y 150 euros la hora. <\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote_quote__grntQ\"><p>  &#8220;Mientras haya crecimiento econ\u00f3mico, la gente compra m\u00e1s cosas y se conducen m\u00e1s autom\u00f3viles&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<div class=\"content_content__Hz34m\">\n<p>Seg\u00fan \u00e9l, es una ilusi\u00f3n que solucionaremos los atascos a corto plazo, aunque seguro que no deber\u00eda haber m\u00e1s.  &#8220;Tenemos un terreno relativamente peque\u00f1o y todos queremos vivir principalmente en el sur y en la conurbaci\u00f3n de Randstad. Mientras haya crecimiento econ\u00f3mico, la gente comprar\u00e1 m\u00e1s cosas y se conducir\u00e1n m\u00e1s autos&#8221;.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se deben construir 130.000 viviendas en Brabante antes de 2030. Si estos planes salen adelante, esos barrios tambi\u00e9n deben ser accesibles y abastecidos.  \u201cEn muchos lugares hay cada vez m\u00e1s corrientes que van y vienen\u201d.<\/p>\n<p>Steenbergen no ve m\u00e1s asfalto como soluci\u00f3n.  &#8220;Puedes establecer diez carriles desde Eindhoven hasta Utrecht, pero eventualmente todo ese tr\u00e1fico tambi\u00e9n tiene que ingresar a la ciudad, luego terminas en un embudo donde el tr\u00e1fico todav\u00eda se atasca&#8221;.<\/p>\n<p>Viajar menos durante las horas pico, pero tambi\u00e9n vivir m\u00e1s cerca del trabajo puede aliviar la presi\u00f3n en las carreteras.  Y tenemos que aprender a vivir con los atascos de tr\u00e1fico, seg\u00fan Steenbergen.  &#8220;Pero ciertamente tambi\u00e9n mire c\u00f3mo se puede hacer de manera m\u00e1s eficiente. Si eso funciona, tambi\u00e9n debe ser lo m\u00e1s sostenible posible&#8221;.<\/p>\n<p><strong>LEA TAMBI\u00c9N: <\/strong> Se posponen los planes para ampliar la A58, A2 y A67<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.omroepbrabant.nl\/nieuws\/4301702\/een-vrachtwagen-in-de-file-is-een-duur-geintje-100-tot-150-euro-per-uur\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-32<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ahora que se ha cancelado la ampliaci\u00f3n de las autopistas A2, A67 y A58 en Brabante, la discusi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":826415,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21994,3458,15021,926,1477,3160,12605,158],"class_list":["post-826414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-atasco","tag-broma","tag-camion","tag-cara","tag-euros","tag-hora","tag-trafico-y-transporte","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/826414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=826414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/826414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/826415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=826414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=826414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=826414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}