{"id":822695,"date":"2023-06-25T08:05:43","date_gmt":"2023-06-25T08:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-klm-el-agente-estatal-jeroen-kremers-se-sorprendio-por-lo-que-encontro-pense-si-este-es-el-juego-entonces-debo-tener-cuidado\/"},"modified":"2023-06-25T08:05:46","modified_gmt":"2023-06-25T08:05:46","slug":"en-klm-el-agente-estatal-jeroen-kremers-se-sorprendio-por-lo-que-encontro-pense-si-este-es-el-juego-entonces-debo-tener-cuidado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-klm-el-agente-estatal-jeroen-kremers-se-sorprendio-por-lo-que-encontro-pense-si-este-es-el-juego-entonces-debo-tener-cuidado\/","title":{"rendered":"En KLM, el agente estatal Jeroen Kremers se sorprendi\u00f3 por lo que encontr\u00f3: “Pens\u00e9: si este es el juego, entonces debo tener cuidado”."},"content":{"rendered":"
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Un avi\u00f3n de KLM aterriza en Schiphol.<\/cite>Imagen Freek van den Bergh \/ de Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n
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Cuando Jeroen Kremers (64) recibi\u00f3 una llamada de La Haya, podr\u00eda haberse sentido mojado. Era finales de 2020 y el gobierno acababa de salvar a KLM de la quiebra. La empresa, que estaba en apuros debido a la corona, recibi\u00f3 3.400 millones de euros en ayuda estatal bajo condiciones. Si Kremers, un ex alto funcionario y ex banquero, quer\u00eda vigilar si KLM cumpli\u00f3 con esos acuerdos en calidad de ‘agente estatal’.\n <\/p>\n
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Algo lo golpe\u00f3 de inmediato. ‘Habl\u00e9 con funcionarios de los Ministerios de Finanzas e Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua. Y todo el mundo realmente lo hab\u00eda tenido con KLM. Hab\u00edan pasado meses negociando con la empresa los t\u00e9rminos del apoyo. Y KLM incumpli\u00f3 constantemente los acuerdos realizados. Estaban cansados \u200b\u200bde ‘volver a crecer’, como lo llamaban en La Haya.’\n <\/p>\n
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No hay nada escrito en la pared, pens\u00f3 Kremers, podr\u00eda ser un malentendido. Adem\u00e1s, ya hab\u00eda un contrato. 24 p\u00e1ginas de duros acuerdos sobre, entre otras cosas, recortes y sacrificios salariales. Firmado por los m\u00e1ximos responsables de KLM y la empresa matriz Air France-KLM. No intentar\u00edan salir de all\u00ed.\n <\/p>\n
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Nada result\u00f3 ser menos cierto.\n <\/p>\n
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\n Sobre el Autor<\/b> Ashwant Nandram es editor de econom\u00eda de de Volkskrant<\/i>. Escribe mucho sobre aviaci\u00f3n y ferrocarril. En 2020 gan\u00f3 el premio de periodismo de Tegel.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Kremers no es ajeno a la sala de juntas. Comenz\u00f3 como funcionario en el Ministerio de Hacienda, donde ascendi\u00f3 r\u00e1pidamente hasta convertirse en tesorero general adjunto. Se fue a Washington para ocupar un puesto en la junta del Fondo Monetario Internacional (FMI). A su regreso, se convirti\u00f3 en director de ABN Amro y del Royal Bank of Scotland, sucesivamente. Ocup\u00f3 un tr\u00edo de directores de supervisi\u00f3n, incluso en NS, Robeco y Uber.\n <\/p>\n
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Lo que lo ha mantenido en una buena posici\u00f3n todo el tiempo es su comportamiento amistoso. Rubor juvenil en las mejillas, abundante cabello. Sopesa cuidadosamente sus palabras. No lo atrapar\u00e1s f\u00e1cilmente haciendo una declaraci\u00f3n picante.\n <\/p>\n
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A\u00fan m\u00e1s sorprendentes son las firmes conclusiones que Kremers extrae sobre KLM como agente estatal. La empresa que se mantuvo a flote con miles de millones de euros del dinero de los impuestos result\u00f3 ser un ‘socio poco confiable’. ‘No solo con respecto a lidiar con esas condiciones. Pero tambi\u00e9n con respecto a informarme a m\u00ed y al Ministerio de Hacienda.\n <\/p>\n\n \n <\/source><\/source><\/picture>\n
Jeroen Kremers, agente estatal de KLM.<\/cite>Estatua Kiki Groot<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n
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Las relaciones entre la gerencia de KLM y el agente estatal se enfriaron poco despu\u00e9s de que asumiera el cargo, Kremers mira hacia atr\u00e1s. Eso comenz\u00f3 cuando la empresa incumpli\u00f3 uno de los acuerdos m\u00e1s importantes. Seg\u00fan el contrato, KLM tendr\u00eda que gastar menos sobre una base estructural, el 15 por ciento de los llamados “costos manejables”, pero Kremers vio poco de eso reflejado en el presupuesto a largo plazo. ‘Mostr\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda pronto comenz\u00f3 a gastar demasiado’.\n <\/p>\n
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Kremers hizo sonar la alarma, lo que condujo a una “fuerte discusi\u00f3n”. ‘La gerencia dijo: no hay acuerdo en absoluto de que tengamos que recortar tanto en el futuro. As\u00ed que vuelvo al ministerio: leo documentos y correspondencia. Todo result\u00f3 ser muy claro que se hab\u00eda acordado. Pero la junta continu\u00f3 neg\u00e1ndolo. Entonces supe: esto est\u00e1 volviendo a crecer.\n <\/p>\n
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Eso me parece una experiencia extra\u00f1a. \n <\/h3>\n
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‘ As\u00ed es como lo experiment\u00e9. Siempre asumo que un compa\u00f1ero de conversaci\u00f3n es honesto y transparente. Ahora sospech\u00e9 y pens\u00e9, est\u00e1 bien, si este es el juego, entonces tengo que tener cuidado. De ahora en adelante contratar\u00e9 consultores que hayan trabajado en British Airways, entre otros. Comprobar\u00e1n todos los informes y cifras que recibo de KLM. Y, de hecho, result\u00f3 que repetidamente recib\u00ed informaci\u00f3n que era realmente incorrecta. Entonces, \u00bfqu\u00e9 te hace eso? No creas nada, pero revisa todo.\n <\/p>\n
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El contrato fue violado deliberadamente en varias ocasiones. Y no hay absolutamente ninguna transparencia sobre eso al principio. Por ejemplo, descubr\u00ed en lo profundo de un documento que los empleados recibir\u00edan participaci\u00f3n en las ganancias nuevamente en 2022. Inmediatamente dije: eso no es posible, eso va en contra de los acuerdos. Eso no ayud\u00f3, porque la participaci\u00f3n en las ganancias se pag\u00f3 de todos modos.\n <\/p>\n
![\"Jeroen](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1687680342_94_En-KLM-el-agente-estatal-Jeroen-Kremers-se-sorprendio-por.jpeg\")