<\/svg><\/span><\/section>\n\n \u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 exactamente con el Tit\u00e1n?
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El jueves por la noche, la Guardia Costera de EE. UU. anunci\u00f3 que el submarino Tit\u00e1n, con el que se hab\u00eda perdido el contacto desde el domingo pasado, hab\u00eda implosionado. Los restos del submarino se hab\u00edan encontrado no lejos de los restos del Titanic. Anteriormente, se informaron ruidos submarinos que podr\u00edan indicar actividad en el simulacro de buceo, pero result\u00f3 ser un rastro falso.\n <\/p>\n
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Queda por determinar si la devastadora implosi\u00f3n ocurri\u00f3 cuando el submarino dej\u00f3 de comunicarse. Eso fue aproximadamente 1 hora y 45 minutos despu\u00e9s de la inmersi\u00f3n, dijo el almirante de la Guardia Costera de EE. UU. John Mauger.\n <\/p>\n
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\u00bfPero la Guardia Costera no lo sabe todav\u00eda? El periodico de Wall Street<\/i> duda de esa versi\u00f3n. El peri\u00f3dico habl\u00f3 con fuentes involucradas en la b\u00fasqueda. Sus testimonios muestran que la Marina de los EE. UU. comenz\u00f3 a escuchar al Tit\u00e1n casi inmediatamente despu\u00e9s de que se perdiera el contacto. Eso habr\u00eda sucedido con micr\u00f3fonos submarinos secretos. Si la Marina ya sab\u00eda sobre la implosi\u00f3n del domingo, la pregunta inevitable es por qu\u00e9 todav\u00eda organizaron una operaci\u00f3n de rescate a gran escala.\n <\/p>\n\n
\u00bfQu\u00e9 es una implosi\u00f3n?
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Una implosi\u00f3n es una explosi\u00f3n hacia adentro causada por la presi\u00f3n. \u201cLa presi\u00f3n bajo el agua es enorme y aumenta r\u00e1pidamente\u201d, dice el arquitecto naval Evert Lataire, profesor en la facultad de ingenier\u00eda de la Universidad de Gante y director del departamento de Tecnolog\u00eda Mar\u00edtima all\u00ed.\n <\/p>\n
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La presi\u00f3n aumenta en 1 kilo por metro cuadrado, explica. Los restos del Titanic se encuentran a 4.000 metros, por lo que existe una presi\u00f3n de 4.000 toneladas por metro cuadrado. El submarino debe ser capaz de sostener esto. Si eso no funciona, la nave ser\u00e1 aplastada, es decir, una implosi\u00f3n. \u201cSupongamos que cortas un metro cuadrado del Tit\u00e1n, deber\u00edas poder ponerle 4.000 toneladas. As\u00ed de fuerte se presiona por todos lados\u201d, ilustra Lataire.\n <\/p>\n
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Tambi\u00e9n es por eso que el Tit\u00e1n parece un tanque de almacenamiento, dice. Las formas redondas o en forma de salchicha pueden distribuir la presi\u00f3n, con un cubo habr\u00eda demasiada presi\u00f3n en un punto. \u201cEl Tit\u00e1n no era lo suficientemente fuerte, la presi\u00f3n era demasiado grande\u201d, concluye. Lo compara con un coche parado sobre tu pie, que pesa unos 300 kilos. \u201cEstos son 2,000 autos que de repente est\u00e1n parados encima de tu cuerpo\u201d.\n <\/p>\n
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La Guardia Costera de EE. UU. declar\u00f3 que las cinco personas a bordo no ten\u00edan ninguna posibilidad de sobrevivir. Lataire lo confirma. \u201cDebido a la enorme presi\u00f3n, te pulverizas en menos de un segundo\u201d, dice. Nada queda de un cuerpo, un \u201cpensamiento l\u00fagubre\u201d. Los ocupantes no habr\u00e1n notado la implosi\u00f3n. “Nadie fue lastimado.”\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nEl almirante de la Guardia Costera de los EE. UU., John Mauger, informa las malas noticias sobre el submarino, en Boston, EE. UU.<\/cite>Imagen Agencia Anadolu a trav\u00e9s de Getty Images<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n \u00bfCu\u00e1les son los requisitos de seguridad para las expediciones en aguas profundas?
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La respuesta corta: ninguno. El naufragio del Titanic est\u00e1 en aguas internacionales: no est\u00e1 en ning\u00fan pa\u00eds y ning\u00fan pa\u00eds tiene jurisdicci\u00f3n en la zona. En principio, cualquiera puede armar un submarino y viajar al naufragio: no se necesita un permiso especial para eso. \u201cSi quieres, puedes ir a bucear all\u00ed. Eso no est\u00e1 en conflicto con la Convenci\u00f3n sobre el Derecho del Mar\u201d, dice el profesor de Derecho Internacional Tom Ruys (UGent).\n <\/p>\n
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OceanGate Expeditions ha decidido no ser homologada por una sociedad de clasificaci\u00f3n (Organismos de Inspecci\u00f3n y Control Reconocidos por el Gobierno, AB)<\/i>. Luego puede enviar una solicitud para navegar bajo la bandera de un pa\u00eds, pero esto solo es posible con un barco que est\u00e9 asegurado y cumpla con los requisitos de seguridad. Este tr\u00e1mite no es obligatorio.\n <\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda ofrece viajes tur\u00edsticos a los restos hundidos del Titanic desde 2021. Una expedici\u00f3n de ocho d\u00edas cuesta 250.000 d\u00f3lares. La visita al pecio tiene una duraci\u00f3n de 8 horas; incluyendo descenso y ascenso. Nunca antes ha habido muertes o implosiones a esta profundidad, dice el explorador oce\u00e1nico James Cameron, director de la pel\u00edcula. Tit\u00e1nico<\/i> en Los New York Times<\/i>. \u00c9l mismo visit\u00f3 los restos del naufragio docenas de veces (no con un sumergible OceanGate).\n <\/p>\n\nEl CEO de Ocean Gate, Stockton Rush, tambi\u00e9n muri\u00f3 en el accidente.<\/cite>Imagen Foto Noticias<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
Sin embargo, hubo se\u00f1ales de advertencia de que las cosas podr\u00edan salir mal. Durante la semana pasada, varios expertos de todo el mundo han declarado informar a la empresa, se\u00f1alando los peligros de sus expediciones. Un empleado de la empresa que advirti\u00f3 que el submarino no era apto para 4.000 metros fue despedido.\n <\/p>\n
\n \u00bfQui\u00e9n es responsable?
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Queda por ver si los familiares de los hombres fallecidos pueden responsabilizar a OceanGate. Los tripulantes han firmado un documento en el que se responsabilizan de su participaci\u00f3n en la expedici\u00f3n y aceptan los riesgos.\n <\/p>\n
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Adem\u00e1s, ning\u00fan pa\u00eds o sociedad de clasificaci\u00f3n se ha hecho responsable del Tit\u00e1n, porque el coloso nunca ha sido registrado ni probado de forma independiente. \u201cAhora hay comentarios de que el Tit\u00e1n no cumpli\u00f3 con los requisitos de seguridad. S\u00ed, no tienes que hacerlo. La gente que sube a bordo lo firma, es como un karting\u201d, explica Lataire. Lo que no quiere decir que OceanGate Expeditions podr\u00eda haber optado por ser aprobado, agrega.\n <\/p>\n\nLeer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ahora que se han encontrado los restos del desaparecido submarino Tit\u00e1n, la b\u00fasqueda a gran escala que ha<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":820360,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6387,5309,1362,99325,134,267,387,5852,14001,23779],"class_list":["post-820359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-desaparecido","tag-exactamente","tag-herido","tag-implosiono","tag-nadie","tag-pero","tag-que","tag-resulto","tag-submarino","tag-titan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=820359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/820360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=820359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=820359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=820359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}