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\n Sobre el Autorde Volkskrant<\/i>, con un enfoque en la guerra en Ucrania. Como corresponsal de Am\u00e9rica, gan\u00f3 el premio de periodismo Tegel.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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El dispositivo se sostiene sobre tres patas, mirando a su alrededor, con los ojos ocultos en una gran caja que gira. GO significa Grand Observer, y eso es lo que hace el dispositivo: observar desde el suelo hasta el cielo, donde debe detectar tanto las tropas terrestres como los drones que se aproximan. “Te ayuda a concentrarte en los objetivos correctos”, dice Neufeldt.\n <\/p>\n
\n Manifestaciones para Le Bourget
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Lo que ahora est\u00e1 viendo el dispositivo es una decena de periodistas de Europa, India y Jap\u00f3n, que han sido invitados a una jornada de demostraciones de radares Thales. Eso no es una coincidencia: es justo antes de Le Bourget, la gran feria bienal de aviaci\u00f3n en un antiguo aeropuerto al norte de Par\u00eds, donde se venden miles de millones en cosas para volar. Esto puede ser civil (el ex jefe de KLM, Pieter Elbers, de Indian IndiGo, realiz\u00f3 un pedido r\u00e9cord hist\u00f3rico de quinientos Airbus), pero ciertamente tambi\u00e9n militar.\n <\/p>\n
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Hace un cuarto de siglo, las m\u00e1quinas voladoras no tripuladas se exhibieron con orgullo por primera vez en Le Bourget, que a veces incluso se pod\u00edan lanzar desde la palma de la mano. Ahora que esas cosas se han convertido en armas letales, los fabricantes tambi\u00e9n est\u00e1n presentes en Le Bourget tratando de detectarlas, reconocerlas y desactivarlas.\n <\/p>\n\n<\/source><\/source><\/picture>\nVisitantes durante una manifestaci\u00f3n en la feria de aviaci\u00f3n en un antiguo aeropuerto al norte de Par\u00eds.<\/cite>Imagen REUTERS<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n\n
El GO20 puede ver drones del tama\u00f1o de un aficionado acerc\u00e1ndose a 4 kil\u00f3metros, dice Neufeldt, y a 800 metros los nanodrones, del tama\u00f1o de colibr\u00edes, que fuerzas especiales <\/i>a veces lo usan para explorar posiciones enemigas. Con 73 kilos, puede ser transportado por dos personas, se puede transportar en una camioneta y se puede montar y desmontar en cinco minutos. ‘La cosa s\u00ed irradia energ\u00eda, por lo que no deber\u00edas quedarte en el mismo lugar por mucho tiempo’.\n <\/p>\n\n
Distinguir los drones de las aves
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Es importante que el radar no confunda a todas las aves con un dron. Con este fin, Thales tambi\u00e9n se basa en t\u00e9cnicas y algoritmos desarrollados en los Pa\u00edses Bajos por la empresa Robin Radar, que una vez comenz\u00f3 a detectar aves en las cercan\u00edas de Schiphol. “Incluso podemos distinguir tipos de drones y tipos de p\u00e1jaros”, dijo Nicolas Nguyen, quien dirige el programa de detecci\u00f3n de drones civiles.\n <\/p>\n
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El gran truco se llama “micro-doppler”, por el efecto Doppler, en el que las ondas de sonido y las ondas electromagn\u00e9ticas se acortan cuando se acerca un veh\u00edculo. Debido a su velocidad, presiona las olas, por as\u00ed decirlo (as\u00ed es como se ven los deslizadores). Las palas de un dron o las alas de un p\u00e1jaro a\u00f1aden una se\u00f1al a esto, adem\u00e1s del movimiento del cuerpo, cuando son ‘golpeadas’ por el radar. Cuando esas ondas rebotan, puedes saber por la forma y la frecuencia qu\u00e9 est\u00e1 causando el eco.\n <\/p>\n
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Thales tambi\u00e9n usa la t\u00e9cnica para distinguir entre misiles entrantes, helic\u00f3pteros y enjambres de drones. Estos pueden ‘saturar’ tanto el espacio a\u00e9reo sobre el campo de batalla que el fuego antia\u00e9reo puede agotarse r\u00e1pidamente si tiene que enfocarse en todos esos objetivos. El radar ayuda a elegir el arma defensiva adecuada: desde bater\u00edas de misiles hasta ca\u00f1ones de tiro r\u00e1pido. ‘Pocos disparos por muerte, bajo costo por muerte’, es el mantra.\n <\/p>\n
\n Aeropuerto de Heathrow
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La t\u00e9cnica no solo se usa en el campo de batalla. En una cabina, algunos empleados de Thales tambi\u00e9n muestran c\u00f3mo se ven drones no identificados sobre un prado vecino, que funciona como un aeropuerto virtual. Aparece un c\u00edrculo rojo en su pantalla alrededor de un eco: los p\u00e1jaros est\u00e1n atrapados en c\u00edrculos verdes. No pueden decir exactamente cu\u00e1ntos informes falsos da el sistema, pero ahora est\u00e1 en uso en el aeropuerto de Heathrow. Los ingleses ven la necesidad de un sistema de este tipo: en 2018, el aeropuerto de Gatwick estuvo cerrado durante dos d\u00edas porque supuestamente se vio un dron cerca de las pistas. Nunca fue encontrado.\n <\/p>\n
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Los drones que se ven como un peligro posiblemente se pueden atrapar con una especie de cazador de perros voladores, un dron con una red.\n <\/p>\n
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Los franceses tambi\u00e9n esperan poder usarlo como defensa contra los ataques terroristas ‘alrededor de grandes eventos deportivos’. Los Juegos Ol\u00edmpicos, el pr\u00f3ximo a\u00f1o en Par\u00eds, no se mencionan expl\u00edcitamente.\n <\/p>\n