{"id":819398,"date":"2023-06-23T05:29:30","date_gmt":"2023-06-23T05:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/enfoque-de-la-ruta-cuatro-como-schiphol-defiende-un-statu-quo-insostenible\/"},"modified":"2023-06-23T05:29:33","modified_gmt":"2023-06-23T05:29:33","slug":"enfoque-de-la-ruta-cuatro-como-schiphol-defiende-un-statu-quo-insostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/enfoque-de-la-ruta-cuatro-como-schiphol-defiende-un-statu-quo-insostenible\/","title":{"rendered":"Enfoque de la ruta cuatro: c\u00f3mo Schiphol defiende un statu quo insostenible"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-bottom-s-s fu--margin-bottom-s-s artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Bert Wagendorp<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"22 juni 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">22 de junio de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">17:46<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-l fu--drop-cap-l\" data-element-id=\"61b9-1e14-98d0-7ef8-2e90-ddc7-0558-d0a9\">\n<p>      La mentira y el enga\u00f1o est\u00e1n en la sangre del aeropuerto de Schiphol, al igual que la manipulaci\u00f3n, los insultos y el entrenamiento: Schiphol es un maestro del enga\u00f1o.  Por lo tanto, no sorprende que hayan surgido disturbios despu\u00e9s del anuncio de los planes para una cuarta ruta de acceso, que atravesar\u00e1 partes de Gelderland y Utrecht.  El ministro Mark Harbers de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua declar\u00f3 que se trata de &#8220;distribuir las molestias de manera m\u00e1s justa&#8221; en los Pa\u00edses Bajos, limitar el ruido y reducir el CO<sub>2<\/sub>emisiones  Eso es Schiphols, un idioma que los ministros del expediente Schiphol deben hablar con fluidez, para la expansi\u00f3n ilimitada de los Pa\u00edses Bajos en una gran ruta de acceso.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7b7f-c816-9470-d9f7-2bfc-0212-9915-dca8\">\n<p>      En Schiphols, el verdadero significado es siempre lo contrario de lo que dice.  Cuando Schiphol afirma que el aeropuerto es &#8216;importante para nuestra prosperidad y bienestar&#8217;, en realidad dice, excepto por una mentira demostrable y una falsedad demostrable, que la prosperidad y el bienestar oxidar\u00e1n el culo de la empresa y que todo debe dar paso a ganancia.  Cuando Schiphol dice que est\u00e1 &#8216;sin cesar comprometido con menos ruido y menos emisiones&#8217;, significa que solo hay un gran objetivo: el crecimiento desenfrenado, hasta que Schiphol sea el aeropuerto m\u00e1s grande del mundo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"42ef-cd6a-7162-273f-586e-d598-874a-1e3d\">\n<p>      En su alegato por un nuevo decreto de tr\u00e1fico aeroportuario, en el que a partir de 2027 ya no cuente el n\u00famero de movimientos de vuelos, sino el impacto ambiental total -receta que, de nuevo, pretende posibilitar el crecimiento-, la compa\u00f1\u00eda dice que es \u201cimportante que un se introduce un nuevo sistema que protege a los residentes locales y ofrece perspectivas para el sector aeroportuario&#8217;.  Esa perspectiva es crecimiento, crecimiento, crecimiento, y que &#8216;proteger a los residentes locales&#8217; viene del gran pulgar de un h\u00e1bil redactor publicitario, no significa nada.  Durante a\u00f1os, los residentes locales han dejado a Schiphol completamente fr\u00edo, aunque la empresa, siguiendo completamente la tradici\u00f3n de enga\u00f1o continuo descrita anteriormente, hace todo lo posible para dar una impresi\u00f3n de participaci\u00f3n.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"663e-a9ca-dbab-9b33-638f-df7d-1edb-8922\">\n<p>      Schiphol es propiedad de casi el 70 por ciento del estado holand\u00e9s y del 20 por ciento del municipio de Amsterdam.  Eso hace que el comportamiento de la empresa sea a\u00fan m\u00e1s inexplicable.  El gobierno holand\u00e9s gasta miles de millones en combatir la crisis clim\u00e1tica y limitar las emisiones de nitr\u00f3geno, pero mientras tanto, Schiphol ha hecho malabares con las cifras del segundo lugar en la lista RIVM de los mayores emisores de nitr\u00f3geno a un lugar fuera del top 3000.  La mayor\u00eda de \u00c1msterdam es una ciudad progresista de izquierda: c\u00f3mo se puede reconciliar eso con el comportamiento neoliberal desquiciado de &#8216;su&#8217; Schiphol, que rechaza cualquier responsabilidad por la crisis clim\u00e1tica y del nitr\u00f3geno, es un gran misterio.  Probablemente tambi\u00e9n son &#8216;enviados&#8217;, enga\u00f1ados frente a ellos, o el poderoso lobby de Schiphol ha tenido \u00e9xito una vez m\u00e1s.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e2be-8c27-2029-9685-2f43-04a7-276e-f0c1\">\n<p>      La cuarta ruta de aproximaci\u00f3n, que tiene que acomodar el 20 por ciento de los vuelos descendentes a Schiphol, pronto dejar\u00e1 un rastro de ruido y contaminaci\u00f3n en el centro de los Pa\u00edses Bajos.  Despu\u00e9s de 2027, cuando el impulso de crecimiento obsesivo de Schiphol se d\u00e9 rienda suelta gracias al mito sagrado de &#8220;aviones m\u00e1s limpios y silenciosos&#8221; y la habilidad de Schiphol para manipular cifras molestas, el crecimiento puede tener lugar en cuatro en lugar de tres rutas.  (Schiphols: &#8216;Necesitamos m\u00e1s vuelos con aviones menos contaminantes y es necesario crecer para poder permit\u00edrnoslos&#8217;).\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"40c0-87e8-a0a3-31b5-7fca-d058-0c5b-b670\">\n<p>      En \u00faltima instancia, como en el caso de los agricultores, se revelar\u00e1 que Schiphol est\u00e1 defendiendo un statu quo completamente insostenible.  Pero hasta entonces, se trata de volverte loco.\n    <\/p>\n<p><iframe id=\"sim_3940456326_1\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/ims.volkskrant.nl\/optiext\/optiextension.dll?ID=MofMcIOTGz4_eO12zRZyy3_k1B2_oXSIXiWIOsaTs8K2w3C2xx7aMAL2GEFRfcLU_jR7lp0eNt4zq8CfIX&amp;guid=3836719A-B62F-41E5-92FF-76971798A00E&amp;frameid=sim_3940456326_1&amp;reference=\" loading=\"lazy\"><\/iframe> <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/columns-opinie\/aanvliegroute-vier-hoe-schiphol-een-onhoudbare-status-quo-verdedigt~bf924b71\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bert Wagendorp22 de junio de 202317:46 La mentira y el enga\u00f1o est\u00e1n en la sangre del aeropuerto de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":819399,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[440,102,2188,2367,9032,35201,2497,10510,35200],"class_list":["post-819398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-como","tag-cuatro","tag-defiende","tag-enfoque","tag-insostenible","tag-quo","tag-ruta","tag-schiphol","tag-statu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/819398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=819398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/819398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/819399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=819398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=819398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=819398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}