\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tprueba de coche<\/span>El nuevo Honda Civic tiene un plazo de entrega de nada menos que un a\u00f1o. \u00bfNo puedes tener tanta paciencia como comprador de autos? Entonces mejor apuesta tu dinero en el nuevo Honda ZR-V. Este crossover espacioso comparte su ingeniosa tecnolog\u00eda h\u00edbrida con el Civic y, en t\u00e9rminos de placer de conducci\u00f3n, se acerca al de un hatchback familiar tradicional. <\/p>\n<\/p><\/div>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n <\/p>\n Debido a la falta de suministro de piezas, el nuevo Honda Civic se enfrenta a plazos de entrega interminables. Y eso mientras la exitosa clase media ha provocado una peque\u00f1a estampida al showroom. Es decir, en partes del mundo donde Honda es un jugador muy importante en el mercado, como en Am\u00e9rica del Norte y el mercado interno japon\u00e9s. En Europa Occidental, los resultados de la marca japonesa son f\u00e1cilmente superados por marcas competidoras como Toyota, Kia y Hyundai. El a\u00f1o pasado, Honda vendi\u00f3 1034 autos en los Pa\u00edses Bajos, este a\u00f1o el contador est\u00e1 solo en 278 placas nuevas despu\u00e9s de cinco meses. <\/p>\n<\/div>\n Los compradores del nuevo Civic ahora tienen que esperar un a\u00f1o por su nuevo auto. Raz\u00f3n por la que Honda deja de tomar pedidos temporalmente, para que la acumulaci\u00f3n se pueda eliminar primero. Sin embargo, Honda ahora ofrece a los compradores potenciales de Civic una alternativa atractiva en la forma del nuevo ZR-V. Un crossover, que llegar\u00e1 a los concesionarios en oto\u00f1o de este a\u00f1o. Es posible que puedan entregar un ZR-V antes que un nuevo Civic. <\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n T\u00e9cnicamente, el Honda ZR-V es en su mayor parte igual al Civic. Est\u00e1 en la misma plataforma y tiene el mismo tren motriz. Con una longitud de 4.568 metros, el ZR-V es solo 1,7 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Civic. Sin embargo, frente al Toyota Corolla Cross (principal competidor con su propulsi\u00f3n h\u00edbrida), el Honda sobresale 11 cent\u00edmetros m\u00e1s. Eso explica inmediatamente por qu\u00e9 el ZR-V no parece un SUV: su silueta alargada le da algo parecido a una camioneta. Y as\u00ed, el ZR-V encaja perfectamente en la fila de derivados espaciales del Civic del pasado, como el Shuttle, el Aerodeck y el Touring. <\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n es notable que el ZR-V tenga una distancia entre ejes m\u00e1s corta que el Civic de cinco puertas, pero el espacio interior no sufre. Te sientas m\u00e1s alto y, por lo tanto, no tienes que estirar tanto las piernas. Dos adultos tambi\u00e9n pueden sentarse c\u00f3modamente en el asiento trasero. Con una capacidad de 390 a 1322 litros (incluido el espacio de almacenamiento debajo del piso de carga), el espacio para equipaje del ZR-V es estrecho; el Hyundai Tucson tiene capacidad para 616 a 1795 litros. El Honda ZR-V tampoco es adecuado para campistas de caravanas: el peso m\u00e1ximo de remolque es de 750 kilogramos. Eso ser\u00e1 cambiar la caravana por un remolque plegable.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n En el ZR-V, Honda usa el mismo tren motriz h\u00edbrido que en el Civic. Un ingenioso sistema, en el que un motor Atkinson de cuatro cilindros y dos litros est\u00e1 destinado principalmente a generar electricidad. Dos motores el\u00e9ctricos proporcionan la tracci\u00f3n, aunque el motor de gasolina a veces tambi\u00e9n contribuye directamente a la transferencia de potencia a las ruedas delanteras motrices. La potencia m\u00e1xima del motor de gasolina es de 143 hp, los motores el\u00e9ctricos llegan a 186 hp. Bueno para una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos. La caja de cambios es, de hecho, de una sola relaci\u00f3n, como en la mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos. Para no tratar a los conductores de Honda con una experiencia de conducci\u00f3n extra\u00f1a, la transmisi\u00f3n simula los puntos de cambio. <\/p>\n<\/div>\n La tecnolog\u00eda h\u00edbrida (sin enchufe) es buena sobre el papel para un consumo medio de 5,7 litros a los 100 kil\u00f3metros (1 en 17,5). Durante nuestro primer encuentro con el ZR-V en las monta\u00f1as cercanas a Barcelona, \u200b\u200bnos mantuvimos alejados de \u00e9l. Pero eso tiene una raz\u00f3n: el ZR-V tiene un chasis de alta calidad, como corresponde a un Honda. El autom\u00f3vil no solo ofrece mucha comodidad de suspensi\u00f3n, sino que no rehuye un estilo de conducci\u00f3n apasionado. De hecho, incluso te anima a doblar una esquina a veces con un poco m\u00e1s de velocidad. La carrocer\u00eda apenas se inclina, el tacto de la direcci\u00f3n es muy suave y predecible y las llantas de 18 pulgadas tienen mucho agarre. Un maravilloso coche de conducci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Cuando el Honda ZR-V llegue a los concesionarios en el oto\u00f1o de este a\u00f1o, se ofrecer\u00e1 en una sola variante de motor y con tres niveles de equipamiento diferentes: Elegance, Advanced y Sport. A partir del Elegance, el ZR-V est\u00e1 equipado con un paquete muy completo de sistemas de seguridad y asistencia al conductor. Los precios del ZR-V parten de los 48.375\u20ac. Una cantidad considerable, pero si compara esto con los precios de competidores equipados de manera similar, como el (m\u00e1s peque\u00f1o) Toyota Corolla Cross 2.0 High Power Hybrid, Nissan Qashqai ePower y Hyundai Tucson Hybrid, entonces el precio del Honda es muy razonable, dada la las excelentes caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n y el equipamiento completo.<\/p>\n<\/div>\n Si el ZR-V desencadena otra carrera hacia la sala de exhibici\u00f3n de Honda, el tiempo lo dir\u00e1. El hecho es que las ventas en los pa\u00edses de Europa occidental son m\u00e1s una ventaja para Honda que marcar la diferencia entre cifras rojas, punto de equilibrio o beneficio. Aqu\u00ed, la marca japonesa juega un papel en el margen, y el importador del Benelux no ha recibido instrucciones de Jap\u00f3n para llevar eso a grandes alturas en el corto plazo. Estados Unidos y el mercado interno son m\u00e1s importantes. La mayor\u00eda de los ZR-V probablemente se entregar\u00e1n all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n \n \t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes? que puede!\n\t<\/p>\n \t<\/p>\n \t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas. \t\t\t
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nDerivados c\u00edvicos seguidos <\/h2>\n
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nIngeniosa tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/h2>\n
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nM\u00e1s asequible de lo que parece… <\/h2>\n
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