![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1687446085_159_El-joven-finlandes-vencio-a-Max-Verstappen-Solo-hay.jpg\")
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Sami-Matti Trogen apunta a un contrato DTM. <\/span>AXEL WEICHERT \/ WANKENHORST MOTORSPORT<\/span><\/p>\n<\/div>\n Sami-Matti Trogen<\/strong> es una verdadera rareza en el automovilismo.<\/p>\n Es el \u00faltimo piloto finland\u00e9s en vencer a Max Verstappen en una carrera, incluso con exactamente el mismo equipo.<\/p>\n Es la carrera virtual de 24 horas de Le Mans que tuvo lugar a principios de a\u00f1o, donde Trogen, del equipo Williams, finaliz\u00f3 generosamente en tercer lugar despu\u00e9s de que el auto de Verstappen se detuviera despu\u00e9s de 18 horas y 256 vueltas.<\/p>\n – Solo hay unos pocos conductores h\u00edbridos de este tipo en todo el mundo, calcula Trogen.<\/p>\n El holand\u00e9s conduce carreras de simulaci\u00f3n en su propio equipo Team Redline. Trogen tambi\u00e9n lo venci\u00f3 en la carrera de 24 Horas de N\u00fcrburgring.<\/p>\n – Max es un conductor realmente duro, pero tambi\u00e9n entrena mucho.<\/p>\n En el lado del simulador, Trogen es sin duda el mejor del mundo.<\/p>\n – Obtuve un comod\u00edn para participar en las Series Mundiales de Rally Cross. Pens\u00e9 en tratar de ver si pod\u00eda hacerlo bien en esa serie. Entren\u00e9 muy duro para la primera carrera, dice Trogen.<\/p>\n – Bueno, entonces lo gan\u00e9. Despu\u00e9s de eso, tuve que invertir en \u00e9l tambi\u00e9n.<\/p>\n En su primer intento, Trogen conquist\u00f3 el campeonato mundial de toda la serie de simuladores de rallycross. La continuaci\u00f3n natural de eso fue que el equipo de F1 Williams lo quer\u00eda para su propio equipo de deportes electr\u00f3nicos.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n El auto de Trogen es un BMW de casi 600 caballos de fuerza. <\/span>AXEL WEICHERT \/ WANKENHORST MOTORSPORT<\/span><\/p>\n<\/div>\n – Las carreras de simulador requieren mucho entrenamiento. El nivel sube todo el tiempo. Tambi\u00e9n tengo que entrenar m\u00e1s todo el tiempo para mantenerme en la cima.<\/p>\n – No se puede comprar velocidad con dinero. Se trata de habilidad.<\/p>\n Sin embargo, la naturaleza multideportiva de Trogen se vuelve clara cuando escuchas su trayectoria profesional al lado de los autos de pista reales.<\/p>\n El t\u00e9rmino “controlador h\u00edbrido” que usa tambi\u00e9n est\u00e1 relacionado con eso.<\/p>\n – He conducido bastantes looks diferentes y me gusta. Esa es probablemente una de las razones por las que todav\u00eda conduzco simuladores.<\/p>\n Trogen tambi\u00e9n ha tenido tiempo de participar en las World Series concretas de rallycross. All\u00ed, tambi\u00e9n, el a\u00f1o de debut trajo el cuarto lugar en puntos totales. El precio del talento ha sido que no ha tenido claro qu\u00e9 serie o deporte ser\u00eda el mejor para \u00e9l.<\/p>\n Ahora las armas se han puesto en la dura serie alemana GT4. El lohja de 21 a\u00f1os lo conduce junto a la s\u00faper promesa francesa Enzo Joulien<\/strong> con.<\/p>\n En la pr\u00e1ctica, el piloto siempre cambia a mitad de la carrera de una hora, en cuyo caso el \u00faltimo tiene que esperar la bandera a cuadros con los neum\u00e1ticos gastados.<\/p>\n Los autos GT4 todav\u00eda se parecen remotamente a los autos deportivos comprados en tiendas. Eso s\u00ed, sus precios subir\u00e1n hasta rondar los 250.000 euros.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Trogen visitar\u00eda Helsinki a principios de junio. <\/span>JANNE PALOM\u00c4KI<\/span><\/p>\n<\/div>\n Trogen ya est\u00e1 pensando en saltar a la serie GT3 “m\u00e1s grande”. Entonces el valor de los coches salta hasta los 600.000 euros en el peor de los casos. La serie m\u00e1s famosa tambi\u00e9n est\u00e1 en Finlandia Mika Hakkinen<\/strong> y Keke Rosberg<\/strong> a trav\u00e9s de la publicitada DTM.<\/p>\n – Primero solo tienes que ganar la serie GT4. Esta carrera de velocidad es muy diferente a lo que estoy acostumbrado. Tengo que conducir hasta aqu\u00ed para obtener experiencia y exhibiciones.<\/p>\n Como lugar de exhibici\u00f3n, la serie alemana GT4 es la mejor posible, porque se ejecuta como una clase de relleno en conexi\u00f3n con las carreras DTM. En otras palabras, Trogen gasea el BMW de casi 600 caballos de fuerza frente a todos los jefes de equipo del DTM.<\/p>\n – Trabajamos constantemente hacia el futuro. Pero no estamos muy lejos de ese contrato DTM. No es un gran paso.<\/p>\n La baza del finland\u00e9s en las negociaciones es que ya tiene una amplia experiencia en el manejo de autos GT3. Trogen ha estado conduciendo durante a\u00f1os como “conductor de f\u00e1brica” \u200b\u200bpara el gran concesionario de BMW Walkenhorst en N\u00fcrburgring.<\/p>\n Ha dado la vuelta al Infierno Verde miles de veces y conoce cada bache en la pista.<\/p>\n – Quiero ser los mejores pilotos all\u00ed. S\u00e9 que tengo una oportunidad porque tengo algo de experiencia.<\/p>\n – Entonces tambi\u00e9n me gustar\u00eda pilotar en el DTM. Pr\u00e1cticamente se alimentan entre s\u00ed, tanto en N\u00fcrburgring como en estas carreras de velocidad.<\/p>\n La pareja Trogen-Jouli\u00e9 es tercera en la serie despu\u00e9s del primer fin de semana. La pr\u00f3xima competencia se llevar\u00e1 a cabo en Midsummer en Zandvoort, Holanda.<\/p>\n – He conducido all\u00ed antes. La pista se adapta bien a BMW. En una serie como esa, con 35 autos, tienes que ser constante y conducir en la cima todo el tiempo.<\/p>\n – Deber\u00edamos tener un buen paquete para ganar la serie.<\/p>\n<\/div>\n“No es un gran paso”<\/h3>\n
Prevalece la consistencia<\/h3>\n